Grumman F2F

Grumman F2F
Vue de l'avion.
Un F2F-1 de l'escadron VF-2B
Constructeur Grumman
Rôle Avion de chasse embarqué
Statut États-Unis
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Nombre construits 55
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney R-1535-72 Twin Wasp Junior ou Wright Cyclone R-1820-F53
Nombre 1
Type 14 cylindres en double étoile
Puissance unitaire 650 ch à 2 290 m ou 745 ch à 3 160 m
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 8,69 m
Longueur 6,63 m
Hauteur 2,77 m
Surface alaire 21,37 m2
Masses
À vide 1 221 kg
Avec armement 1 717 kg
Maximale 1 745 kg
Performances
Vitesse maximale 383 km/h
Plafond 8 380 m
Rayon d'action 1 585 km
Rapport poids/puissance 0,38 kg/ch
Armement
Interne 2 mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm
Externe jusqu'à 53 kg de bombes

Le Grumman F2F-1 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres biplan monoplace à train d'atterrissage rétractable, qui a servi comme avion de chasse dans la United States Navy de 1935 à 1940.

Conception

Le Grumman FF-1 (et sa variante SF-1) afficha de telles performances en vol que la firme Grumman entreprit de réaliser un chasseur monoplace plus petit mais disposant de lignes plus aérodynamiques. Le prototype de cet appareil, désigné XF2F-1, avait le même aspect général que ses prédécesseurs[1]. Il effectua son vol initial en , propulsé par un moteur Pratt & Whitney R-1535-44 Twin Wasp de 625 ch. Il se présentait comme un biplan bien équilibré, avec une voilure à revêtement métallique, un fuselage semi-monocoque, un poste de pilotage fermé et un train d'atterrissage escamotable[2]. Leurs ailes et leurs gouvernes étaient entoilés[1].

Engagements

Après des vols d'essais qui se révélèrent concluants, l'US Navy commanda 54 avions de série, baptisés F2F-1. Ils furent pris en compte entre janvier et par le squadron VF-2B, embarqué à bord du porte-avions USS Lexington, et par le squadron VF-3B, embarqué sur le USS Ranger. Ce squadron fut par la suite réparti en deux squadrons séparés[2].

Les F2F-1 servirent jusqu'en 1941 et terminèrent leur carrière comme avions d'entraînement au tir[1].

Variantes

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Références

Notes
  1. ↑ a b et c « Nouvelle arme navale: appareils de chasse 1918-1939 », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, no 24,‎ , p. 20.
  2. ↑ a et b Le grand atlas de l'aviation, Évreux, Atlas, , 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 79.
Bibliographie
  • (en) Michael Taylor, Jane's American fighting aircraft of the 20th century, Studio Editions, , 320 p. (ISBN 978-1-85170-767-6, OCLC 24740241)
  • (en) Peter Fernandez et Len Cacutt, Great aircraft of the world : an illustrated history of the most famous civil and military planes, Secaucus, N.J, Marshall Cavendish, , 456 p. (ISBN 978-1-85435-250-7, OCLC 52037796).
  • (en) Gordon Swanborough et Peter M. Bowers, United States Navy aircraft since 1911, Londres, Putnam, , 2e éd., 552 p. (ISBN 978-0-370-10054-8, OCLC 2938891).
  • Le grand atlas de l'aviation, Évreux, Atlas, , 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 79.
  • « Nouvelle arme navale: appareils de chasse 1918-1939 », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, no 24 Aéronavale 1914-1939,‎ , p. 28

Voir aussi
Désignations constructeur
Par type
Chasseurs
Attaque/patrouille
Reconnaissance
Utilitaires/transport
Civils
Autres
Par noms
Désignations des aéronefs de l'USN jusqu'en 1962
Attaque
Bombardiers et torpilleurs
Avions de chasse
Hélicoptères
Médicaux
  • HE
  • HL
Utilitaires
Missiles
Drones
Planeurs
Entraînement
Transport
Reconnaissance et observation
Patrouille
Course
Scout
Dirigeables
Aéronefs expérimentaux
  • D-558-1
  • D-558-2
  • L-39
  • K-16B
  • K-225
  • V-173
  • Y2-2
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Premier vol en 1933 (82)
Avion embarqué (175)
Avion militaire des Forces armées des États-Unis (152)
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