Curtiss R2C

Curtiss R2C
Le Curtiss R2C-1, avion de course des années 1920

Le Curtiss R2C-1, avion de course des années 1920

Constructeur Curtiss Aeroplane and Motor Company
Équipage 1
Statut Retiré du service
Premier vol 9 septembre 1923
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 851 t
Motorisation
Poussée unitaire 507 kN
Performances
Vitesse maximale 266 km/h

Le Curtiss R2C était un avion de course conçu en 1923 pour la Marine des États-Unis par Curtiss. C'était un biplan monoplace avec un fuselage monocoque et des ailes single-bay. L'avion a été initialement désigné R2C-1, dont deux exemplaires ont été produits. L'un d'eux a été converti en hydravion, R2C-2[1].

Historique opérationnel

Les R2C-1 ont participé au Pulitzer Trophy en 1923, remportant les première et deuxième places. Le lieutenant Alford J. Williams, Jr. a établi un record du monde de la FAI à 429,03 km/h. Le R2C restant a été modifié avec des flotteurs en 1924 pour le Schneider Trophy, mais l'événement a été annulé. L'avion a terminé sa carrière en formant des pilotes pour les courses de 1925 et 1926[2].

Variantes

R2C-1
Avion de course terrestre, deux construits.
R2C-2
Avion de course hydravion, un converti.

Opérateurs

États-Unis

Caractéristiques

Élément : Détails - Équipage : 1

- Longueur : 6,00 m

- Envergure : 6,71 m

- Hauteur : 2,08 m

- Surface alaire : 13,75 m²

- Profil d'aile : Curtiss C-62

- Poids à vide : 851 kg

- Poids maximal : 940 kg

Motorisation

Motorisation
Élément Détails
Moteur 1 × Curtiss D-12A, moteur à piston V-12 refroidi par eau
Puissance 507 ch (378 kW)
Hélice Curtiss-Reed, 2 pales en alliage d'aluminium forgé à pas fixe

Performances

Élément : Détails - Vitesse maximale : 266 mph (428 km/h) au niveau de la mer

- Autonomie : 173 miles (278 km) à pleine puissance, 430 miles (692 km) en croisière

- Plafond : 31 800 pieds (9 693 m)

- Temps de montée à 10 000 pieds : 3 minutes 36 secondes

Références

  1. « Curtiss R2C-1 », sur This Day in Aviation (consulté le )
  2. « Curtiss Racers », sur US Naval Institute (consulté le )