Curtiss N2C Fledgling

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Curtiss N2C Fledgling
Vue de l'avion.
Un Curtiss N2C-2 au Musée national de l'aviation navale
Constructeur Curtiss Aeroplane and Motor Company
Rôle Avion d'entraînement
Statut Retiré du service
Premier vol
Nombre construits Environ 160
Équipage
2
Motorisation
Moteur Wright J-5 Whirlwind
Nombre 1
Type Moteur radial à neuf cylindres
Poussée unitaire 220
Dimensions
vue en plan de l’avion
Masses
À vide 969 kg
Maximale 1 284 kg
Performances
Vitesse maximale 175 km/h
Rayon d'action 589 km

Le Curtiss Fledgling, connu en interne de l'entreprise Curtiss sous les noms de Model 48 et Model 51, est un avion d'entraînement conçu pour la Marine des États-Unis à la fin des années 1920, sous la désignation N2C[1]. Répondant à un appel d'offres de 1927, il fut sélectionné parmi quatorze autres projets. Ce biplan conventionnel, équipé de cockpits et d'un train d'atterrissage convertible en flotteur, fut commandé en deux séries, chacune propulsée par différentes versions du moteur Wright Whirlwind. Curtiss développa également une version civile, le Model 51, utilisée notamment par le Curtiss Flying Service. Certaines versions furent exportées et modifiées pour usage militaire[2].

Variants

  • Un drone cible N2C-2, en 1938/39.
    Un drone cible N2C-2, en 1938/39.
  • Photo du Curtiss XN2C-1 floatplane de l'Aero Digest d'avril 1928.
    Crédit image:
    licence Attribution 🛈
    Photo du Curtiss XN2C-1 floatplane de l'Aero Digest d'avril 1928.
Modèle 48
XN2C-1
prototypes de la Marine (3 construits)
N2C-1
version navale propulsée par J-5 Wright Whirlwind (31 construits)
N2C-2
version navale propulsée par J-6-7 Wright Whirlwind (20 construits)
Modèle 51
Fledgling
version commerciale avec moteur Curtiss Challenger (109 construits)
J-1
version commerciale avec moteur J-6-5 Wright Whirlwind (quatre convertis)
J-2
version commerciale avec moteur J-6-7 Wright Whirlwind construite selon les normes N2C-2 (deux convertis)
Fledgling Junior
version à envergure réduite (un construit)
Fledgling Guardsman
versions à propulsion convertible civile-militaire.
A-3
désignation attribuée par le United States Army Air Corps USAAC pour l'utilisation du Fledgling en tant qu'avion cible télécommandé[3].

Caractéristiques

Spécifications (N2C-1)

-

Dessin en 3 vues du Curtiss XN2C-1 tiré du Le Document aéronautique de novembre 1928

- Équipage : 2

- Longueur : 8,33 m

- Envergure : 11,93 m

- Hauteur : 3,14 m

- Surface alaire : 33,9 m²

- Profil : Curtiss C-72[4]

- Poids à vide : 969 kg

- Poids brut : 1285 kg

- Moteur : Wright J-5, moteur radial à neuf cylindres refroidi par air

- Puissance moteur : 164 kW

- Nombre de pales hélice : 2 (hélice à pas fixe)

- Vitesse maximale : 175 km/h

- Vitesse de croisière : 140 km/h

- Portée : 590 km

- Plafond : 4602 m

- Taux de montée : 3,53 m/s

Références

  1. ↑ « Curtiss N2C Fledgling », sur Avions Légendaires (consulté le )
  2. ↑ « Curtiss N2C Fledgling », sur Aviations Militaires (consulté le )
  3. ↑ « Curtiss Fledgling », sur Military History Fandom (consulté le )
  4. ↑ David Lednicer, « Le Guide incomplet de l'utilisation des profils aérodynamiques », sur m-selig.ae.illinois.edu (consulté le )
Avion de chasse des Forces armées des États-Unis (67)
Avion d'entraînement militaire (261)
Avion construit aux États-Unis (311)
Avion des années 1920 (458)
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