Y 51200

Y 51200 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
Crédit image:
Ralf Aroksalasch
licence CC BY-SA 3.0 🛈
Le Y 51232 ex-SNCF sur le Chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe en 2012. Engin détruit en 2019[1].
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation Y 51201 à 51238
Type locomoteur
Motorisation Diesel
Couplage non
Constructeur(s) ANF/SNCF région Nord/SACM 1954-1960
Transformation 38 locomoteurs ex Y 9201 à Y 9238
Effectif 38
Service commercial SNCF
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur diesel Saurer SBD à 12 cylindres en V
Transmission hydraulique Voith L 24
Puissance continue 294 kW
Capacité en carburant 500 L
Masse en service 34 t
Longueur 9,360 m
Largeur 2,960 m
Hauteur 3,900 m
Empattement 3,838 m
Diamètre des roues Ø1050
Vitesse maximale 29,5 / 50 km/h

[2],

Les Y 51200 sont d'anciens locomoteurs de la SNCF. Ils sont en tout points, identiques aux Y 51100, à l'exception du moteur diesel. Les Y 51200 sont équipés avec un moteur Saurer SBD de 500 ch, bridé à 400ch à 1500 tr/min.

Effectifs par réseaux du 1er janvier 1966[3] à celui de 1973[4] et dépôts titulaires[4],[5]

Les deux derniers sont radiés les 1er et 15 janvier 1985[6].

Engin sauvegardé

Crédit image:
Didier Duforest
licence CC BY-SA 4.0 🛈
Le Y 51228 du Train des Mouettes.

Références

  1. ↑ « DESTRUCTION 2019 SNCF locotr. Y-51232 – Coni’fer » (consulté le )
  2. ↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, La seconde édition est de 1969 et sa réimpression de 1978
  3. ↑ a b c et d Jacques Defrance (préf. André Portefaix, ill. Jacques Defrance, photogr. Jacques Defrance), Le matériel moteur SNCF, Paris, La vie du rail, (réimpr. 1971 et 2004), 3e éd. (1re éd. 1960), 472 p., « Locomoteurs et locotracteurs », p. 250, 254 et 256
  4. ↑ a b c d e f g h i j k et l Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, N.M. "La Vie du Rail", (réimpr. 1977), 4e éd. (1re éd. 1960), 655 p., chap. 1 (« Locomoteurs ainsi qu'Addenda au 1er juillet 1975 et situation du parc moteur au 1er janvier 1976 des Y 51200 »), p. 280 ainsi que 560
  5. ↑ a et b Jacques Defrance et Jacques Bellanger, État numérique du parc moteur S.N.C.F., Paris, Éditions Modernes et Illustrées, , 1re éd., 73 p., chap. 3 (« Locomotives à moteurs thermiques b) Locomoteurs et Mise à jour au 1er avril 1979 3) Garage en Attente d'Amortissement »), p. 33 et 55
  6. ↑ Jacques Defrance, Micronum 86 État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, , 2e éd. (1re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), « Radiations 1985 », p. 50

Voir aussi

Locotracteur de France (26)
Matériel moteur hors service de la SNCF (165)
Dernière mise à jour du contenu le .
Droit d'auteur : le texte de l'article est disponible sous la licence CC BY-SA 3.0.
Les détails concernant les licences et crédits des images sont disponibles en cliquant sur l'image.
Le site Wikimonde est un agrégateur d'articles encyclopédiques, il n'est pas à l'origine du contenu des articles, ni des images.
Le contenu de cet article est une copie de l'article d'origine (//fr.wikipedia.org/wiki/Y_51200) publié sur Wikipédia (wiki collaboratif publié sous licence libre).
Le contenu des articles n'est pas garanti.
Le texte des articles n'est pas modifié par Wikimonde. Des modifications mineures de mise en page et des liens internes (pour faciliter la navigation) peuvent être effectués automatiquement.
Des crédits concernant les images peuvent être ajoutés automatiquement selon les informations fournis par le site d'origine.
Les images sont chargées depuis des sites externes, certaines peuvent ne pas s'afficher.
Auteurs de cet article « Y 51200 » :
Arcyon37, OrlodrimBot, Quoique, RobokoBot, Speculos, Altona, DumZiBoT, Phe-bot, Chicobot, Babskwal, TRIVAS Benoit, Jossfc, Projet 154, Rastgt1962, Zaby, CFTPV, 1 utilisateur non enregistré.