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M’attrape qui peut ! de Richard Trevithick

M’attrape qui peut !
Richard Trevithick
Le chemin de fer est un système de transport guidé servant au déplacement de personnes et de marchandises. Il se compose d'une infrastructure spécialisée, de matériel roulant et de procédures d'exploitation faisant le plus souvent intervenir l'humain, même si dans le cas des métros automatiques cette intervention se limite en temps normal à de la surveillance.

« La seule façon sûre de prendre un train, c'est de manquer le précédent. » Pierre Daninos
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Lumière sur...
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La ligne 1 du métro de Paris est une des seize lignes du réseau métropolitain de Paris. Cette première ligne française, dont le premier tronçon a été ouvert en 1900 lors de l'exposition universelle, relie aujourd'hui la station La Défense à l'ouest, à la station Château de Vincennes, à l'est. Avec une longueur de 16,5 kilomètres, elle constitue une voie de communication est-ouest majeure pour la ville de Paris : c'est historiquement la ligne de métro la plus fréquentée du réseau avec 165,9 millions de voyageurs en 2006 et jusqu'à 561 000 personnes par jour ouvrable.

La ligne a été équipée en matériel sur pneumatiques en 1963 et 1964. En 2010, elle deviendra la première ligne majeure d'un réseau métropolitain existant dans une capitale à être intégralement automatisée.

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Viaduc ferroviaire de Pierre-Buffière devant le viaduc autoroutier du Blanzou
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L'arrivée en gare d'Ermont-Halte d'une rame automotrice Z 20900 du réseau de la SNCF

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« Hermannplatz (métro de Berlin) »
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Le nom de la station terminus sud de la ligne 7 du métro de Mexico, Barranca del Muerto, pourrait se traduire par Ravin du Mort.

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