Réseau express régional vaudois

Réseau express régional vaudois
Image illustrative de l’article Réseau express régional vaudois

Situation Canton de Vaud
Type Réseau Express Régional
Entrée en service 12 décembre 2004
Lignes 9 cadencées et 2 non-cadencées
Stations 67/75
Rames 33
Trains FLIRT, RBDe 560,
RABe 511
Fréquentation 15 millions / an (en 2011)
Propriétaire CFF
Exploitant CFF
Site internet www.cff.ch
Lignes du réseau S1 S2 S22 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9
RE R RE RE TER
Réseaux connexes

Le RER Vaud (ou Réseau express régional vaudois) est le réseau ferroviaire régional du canton de Vaud.

Il relie différentes localités du canton avec deux types de relations.

  • Les relations RER sous la forme d'un réseau en étoile, composé de 8 lignes régionales cadencées, centré sur la gare de Lausanne (sauf les lignes S7 et S8[n 1]).
  • Les relations régionales (S/R), régionales express (RE) et TER sous la forme de plusieurs lignes en renfort ou connectées aux relations RER, mais qui ne sont pas cadencées (excepté le RE Annemasse - Genève-Cornavin - Vevey - Saint-Maurice).

Généralités

Le réseau est centré sur l'agglomération lausannoise. Six des huit lignes transitent par la gare de Lausanne. Sur le territoire de la capitale vaudoise, le RER dessert deux gares : gare centrale de Lausanne et la halte RER de Prilly-Malley. Le RER relie l'agglomération lausannoise aux autres villes du canton (Vevey, Montreux, Aigle, Yverdon-les-Bains, Palézieux, Payerne et Morges).

Infrastructures

Voies

Contrairement à d'autres réseaux RER, comme le S-Bahn Zurichois ou le RER d'Île-de-France, le RER vaudois n'a pas d'infrastructures qui lui sont propres. L'intégralité du réseau roule sur les voies du réseau national CFF. Les CFF sont d'ailleurs l'exploitant principal du RER.

Gares

Les lignes qui passent par la gare de Lausanne s'arrêtent sur les mêmes quais que les trains nationaux. Les seules infrastructures propres au réseau RER sont les gares et haltes construites spécialement et uniquement pour celui-ci (comme la halte de Prilly-Malley par exemple).

Rame FLIRT du RER Vaud en gare de Montreux.

Histoire

Décembre 2004 - Mise en service du REV

Le concept de base du Réseau Express Vaudois (REV) a été développé selon le modèle appliqué à deux lignes structurantes :

  • Yverdon-les-Bains - Villeneuve, mis en service en .
  • Vallorbe - Payerne, mis en service en .

Le réseau est alors composé de 4 lignes principales cadencées à l'heure :

  • Yverdon-les-Bains - Villeneuve (REV1), circulation du lundi au dimanche.
  • Vallorbe - Palézieux (REV2), circulation du lundi au dimanche.
  • Allaman - Villeneuve (REV3), circulation du lundi au dimanche.
  • Morges - Palézieux (REV4), circulation du lundi au vendredi.

4 lignes radiales complètent le dispositif chaque heure :

  • Yverdon-les-Bains - Lausanne (REV11), circulation du lundi au vendredi.
  • Lausanne - Payerne (REV21), circulation du lundi au dimanche.
  • Puidoux-Chexbres - Vevey (REV31), circulation du lundi au dimanche.
  • Vallorbe - Le Brassus (R), circulation du lundi au dimanche.

Décembre 2010 - Nouvelle identité, Burier deux fois par heure

Le Réseau Express Vaudois (REV) devient officiellement le Réseau Express Régional Vaudois (RER Vaud). Il arbore un nouveau logo qui sera décliné pour les réseaux RER de Fribourg (RER Fribourg) et du Valais (RER Valais).

Grâce à la mise en circulation des nouvelles rames FLIRT, la ligne REV3, devenue S3, dessert la gare de Burier en plus de la S1 (REV1). Désormais, le gymnase voisin et éponyme profite d'une fréquence à la demi-heure.

Décembre 2011 - De Morges à Allaman

La flotte des rames FLIRT continue à grandir. Ainsi, la ligne S4 est prolongée de Morges à Allaman avec arrêt à Etoy et Saint-Prex. Les haltes de Denges-Echandens et Lonay-Préverenges sont désormais desservies par la ligne S3, ce qui permet de supprimer le bus RenensMorges qui circulait le samedi et le dimanche afin de pallier la non-circulation de la S4 qui desservait ces haltes.

Juin 2012 - La halte de Prilly-Malley

Le , la halte de Prilly-Malley est inaugurée entre Renens et Lausanne. Cette nouvelle halte, qui offre un accès direct aux installations sportives de Malley, est desservie par les lignes S1, S3 et S4 la semaine et S1 et S3 le week-end.

Décembre 2015 - Prolongement à Grandson, un réseau repensé

Le 13 décembre 2015, le nouveau quai 1 de la gare de Grandson est ouvert au trafic voyageur après une inauguration le de la même année par les politiques. Parallèlement, c'est tout le réseau qui est réorganisé avec la mise en place d'un service à la demi-heure entre Grandson et Lausanne, d'une renumérotation des services et de la mise en place de nouveaux parcours.

Décembre 2017 - Un train chaque demi-heure dans la Broye

Le , la ligne S9 (Lausanne - Payerne) est prolongée jusqu'à Kerzers (via Avenches et Murten/Morat). Lors de ce nouvel horaire 2018, le RER Vaud a également le droit à la création de la ligne S8 (Payerne - Palézieux), ce qui permet à chacune des gares entre les 2 villes d'avoir un train toutes les demi-heures. La desserte de gare de Trey est supprimée de toutes les lignes la traversant.

Décembre 2020 - Prolongement à Aigle

Le , les lignes S2 et S5 sont prolongées au sud-est en direction d'Aigle avec desserte horaire de la gare de Roche VD par la ligne S5. La ligne S3 ne pouvant pas traverser la gare de Lausanne en raison des travaux de rénovation de celle-ci qui démarreront au 3e ou 4e trimestre , la ligne S3 est limitée entre Allaman et Lausanne et la ligne S6 est ouverte entre Lausanne et Palézieux. La ligne S4 reste inchangée entre Allaman et Palézieux, elle ne dessert plus la halte de Bossière (Lutry) pour des raisons d’exploitations. La ligne S6 est créée et dessert Bossière une fois par heure du lundi au dimanche. Une ligne S22 est créée entre Lausanne/Renens et Vallorbe/Le Brassus, desservie le matin et en fin d’après-midi dans les deux sens[1].

Fréquentation

Depuis son ouverture, la fréquentation du RER est en constante augmentation. En 2011, 15 millions de voyageurs ont été transportés. Le tronçon le plus chargé se situe dans l'agglomération lausannoise, entre Cully et Renens, avec 13 500 voyageurs par jour en semaine. Les lignes les plus empruntées sont les lignes S1 et S3.

Projets

La gare du Day, prochainement réaménagée pour permettre des liaisons sans changement d'Aigle au Brassus.

Plusieurs améliorations vont être apportées au réseau express régional vaudois (RER Vaud) dans les années à venir.

Horizon 2022
Desserte de la vallée de Joux sans changement depuis Lausanne avec un système de couplage/découplage et rebroussement des rames en gare du Day prévue à partir du [2].
Création d'un point de rebroussement à Cully pour les trains en provenance de Grandson[3].
Horizon 2035

Dans le cadre du programme de développement stratégique de l'infrastructure ferroviaire (PRODES), le RER Vaud devrait voir ses lignes profondément remaniées. Six lignes sont prévues[4] :

  • Ligne S1, reliant Aigle à Grandson toutes les demi-heures en effectuant tous les arrêts, à l'exception de Saint-Saphorin et Épesses une fois sur deux.
  • Ligne S2, reliant Cully à Vallorbe toutes les demi-heures.
  • Ligne S4, reliant Allaman à Payerne, prolongée une fois par heure jusqu'à Morat. Ces trains seraient omnibus au départ d'Allaman (avec deux gares desservies uniquement une fois par heure) puis semi-directs au-delà de Lausanne suivant le modèle de la desserte de la ligne S9 en .
  • Ligne S5, reliant Lausanne à Palézieux suivant une desserte omnibus, à l'exception des gares de Bossière et Moreillon qui resteraient desservies une seule fois par heure.
  • Ligne S6, reliant Lausanne à Orbe en ligne directe aux heures de pointe et desservant Renens puis toutes les gares de Chavornay à Orbe.
  • Ligne S7, reliant Vevey à Puidoux, sans changement par rapport à la ligne S7 de l'année .


Réseau

Les gares

Les lignes

Ligne S1

Ligne S1 du RER Vaud

À partir de l'horaire , les trains de la ligne S1 assurent la liaison entre les gares de Grandson et Lausanne. Ils ne sautent aucun arrêt sur leur trajet.[5] Cette ligne est exploitée par des rames Flirt et, à certaines heures, par des rames Kiss à deux niveaux.

S1 GrandsonLausanne
Durée du trajet
42 min
Nombre d'arrêts
13
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S2

Ligne S2 du RER Vaud

À partir de l'horaire , les trains de la ligne S2 assurent la liaison entre les gares de Vallorbe et Aigle (exceptionnellement St-Maurice) via Lausanne. Sur le tronçon Lausanne - Aigle, ils sautent les arrêts de Villette VD, Epesses, Rivaz, St-Saphorin, Territet, Veytaux-Chillon et Roche VD, desservis par la ligne S5.[5] Cette ligne est exploitée par des rames Flirt.

S2 VallorbeAigle (- St-Maurice)
Durée du trajet
88 min
Nombre d'arrêts
24
Cadencement
Horaire
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S22

Ligne S22 du RER Vaud

Créée en , la ligne S22 regroupe des services anciennement exploités sous les labels S/R. Elle offre six allers-retours du lundi au vendredi entre Vallorbe et Lausanne, dont deux prolongés en provenance ou à destination du Brassus. Elle circulera en outre au départ de Renens vers la vallée de Joux dès le début des travaux de la gare de Lausanne[6].

S22 LausanneVallorbe (↔ Le Brassus)
Durée du trajet
91 min
Nombre d'arrêts
20
Cadencement
Irégulier
Jour de fonctionnement
LMaMeJV

Ligne S3

Ligne S3 du RER Vaud

À partir de l'horaire , les trains de la ligne S3 assurent la liaison entre les gares d'Allaman et Lausanne. Ils ne sautent aucun arrêt sur leur trajet.[5] Cette ligne est exploitée par des rames Flirt.

S3 AllamanLausanne
Durée du trajet
26 min
Nombre d'arrêts
10
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S4

Ligne S4 du RER Vaud

À partir de l'horaire , les trains de la ligne S4 assurent la liaison entre les gares de Allaman et Palézieux via Lausanne. Sur le tronçon Allaman - Lausanne, ils sautent les arrêts de Denges-Echandens, Lonay-Préverenges et Morges-St-Jean, desservis par la ligne S3, ainsi que l'arrêt de Prilly-Malley, desservi par les lignes S1, S2, S3 et S5. Sur le tronçon Lausanne - Palézieux, ils sautent l'arrêt de Bossière, desservi par la ligne S6.[5] Cette ligne est exploitée par des rames Domino.

S4 AllamanPalézieux
Durée du trajet
48 min
Nombre d'arrêts
13
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S5

Ligne S5 du RER Vaud

À partir de l'horaire , les trains de la ligne S5 assurent la liaison entre les gares de Grandson et Aigle (exceptionnellement St-Maurice) via Lausanne. Sur le tronçon Grandson - Lausanne, ils sautent les arrêts de Ependes VD, Essert-Pittet, Bavois et Eclépens, desservis par la ligne S1, ainsi que Vufflens-la-Ville, desservi par les lignes S1, S2 et S22.[5] Cette ligne est exploitée par des rames Flirt et, aux heures de pointe, par des rames Kiss à deux niveaux.

S5 GrandsonAigle (- St-Maurice)
Durée du trajet
82 min
Nombre d'arrêts
26
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S6

Ligne S6 du RER Vaud

À partir de l'horaire , les trains de la ligne S6 assurent la liaison entre les gares de Lausanne et Palézieux. Ils desservent toutes les gares sauf celle de Moreillon, à l'exception d'un service le matin[5]. Cette ligne est exploitée par des rames Domino.

S6 LausannePalézieux
Durée du trajet
21 min
Nombre d'arrêts
7
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S7

Ligne S7 du RER Vaud

À partir de l'horaire , les trains de la ligne S7 assurent la liaison entre les gares de Puidoux et Vevey.[5] Cette ligne est exploitée par une rame Domino.

S7 PuidouxVevey
Durée du trajet
13 min
Nombre d'arrêts
5
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S8

Ligne S8 du RER Vaud

La ligne S8 du RER Vaud a été mise en service le . Elle relie Palézieux à Payerne en empruntant la ligne de la Broye longitudinale. Avec la ligne S9, elle permet de relier toutes les demi-heures les gares entre ces deux villes. La ligne S8 est exploitée par des rames Domino. Elle est prolongée plusieurs fois par jour jusqu'à Avenches.

S8 PalézieuxPayerne
Durée du trajet

40 min

Nombre d'arrêts
9
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJV

Ligne S9

Ligne S9 du RER Vaud

La ligne S9 du RER Vaud a été mise en service le . Elle remplace la ligne S21 qui existait depuis . Elle reliait Lausanne à Payerne en empruntant la ligne de la Broye longitudinale. Le , est prolongée jusqu'à Kerzers et remplace le train régional entre Payerne et Morat. La ligne S9 est exploitée par des rames Domino.

S9 LausanneKerzers
Durée du trajet

103 min

Nombre d'arrêts
19
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

RE St-Maurice-Annemasse

RE St-Maurice-Annemasse

Le train régional express entre Genève, Lausanne et Romont ou Vevey a été mis en service le 9 décembre 2012. Les trains sont cadencés à la demi-heure entre Genève et Lausanne, de là, un train par heure part sur Romont, l'autre sur Vevey de plus, la nuit, il dessert Versoix et son trajet est allongé jusqu'à Genève-Aéroport. Dès le changement d'horaire de , tous les RE circulent à destination de Vevey. Les arrêts à Palézieux et Romont étant repris par les IR15 Genève-Aéroport - Genève - Lausanne - Fribourg - Bern - Lucerne. Dès le , dans le cadre de la mise en service du Léman Express, un train sur deux à comme origine/destination St-Maurice, et dessert également Bex, Aigle et Montreux à l'est de la ligne, ainsi qu'Annemasse à l'ouest de la ligne. Les premiers trains du matin en direction de Genève-Aéroport desservent encore la gare de Versoix[7]. Les RegioExpress de la ligne Annemasse-St-Maurice sont exploitée par des rames Kiss à deux niveaux.

RE St-Maurice ↔ Vevey ↔ Lausanne ↔ Genève ↔ Annemasse
Durée du trajet
140 min
Nombre d'arrêts
21
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Autres lignes

Ligne Desserte Nombre de relations journalières Nombre d'arrêts Temps de parcours moyen
R Vallorbe - Le Brassus 21/24 11/12 39 minutes
TER VallorbeFrasnePontarlier 1 4 33 minutes

Matériel roulant

Le matériel roulant utilisé sur l'ancien Réseau express vaudois (REV) datait déjà du début des années 1990 et ne remplissait pas le cahier des charges de l'actuel RER vaudois. C'est pourquoi le nouveau matériel de type FLIRT est en service depuis le (parc de 19 rames au complet le ) et une rénovation de l'ancien matériel (RBDe 560) a été effectuée (transformation en rames "Domino"). Depuis le changement d’horaire , une rame à deux étages étages KISS circule sur les lignes S1 et S5 aux heures de pointe.

Illustration Type Nombres de rames Mise en service Fin de service 1re classe 2e classe Lignes
REV S3 (RER) mit vierteiligem NPZ.jpg RBDe 560 "COLIBRI" 16 1984-1996[n 2] 2012 Oui/Non Oui Toutes[n 3]
20050506S149 560131a.jpg RBDe 560 "Train des Vignes" 1 1995 2012 - Retiré Non Oui S31
Rame RBDe560DO Domino Yverdon 170910.png RBDe 560 DO "NPZ Domino" 13[8] 2010/2011[n 2] Oui Oui S4/ S6 / S7 / S8 / S9 / R / RE
RABe523 FLIRT Yverdon 3 Sep 2011.png RABe 523 "FLIRT" 23[8] 2010/2011[n 2] Oui Oui S1 / S2 / S3 / S5 / RE
RABe 511 in Renens (front).JPG RABe 511 "KISS" 24[9] 2012 Oui Oui RE,S1,S5
Flirt3-RABe-523.jpg
RABe 523 "FLIRT 3" 14 2020-2021 Oui Oui Les premières sont entrées en service le 1er février 2021

Train des Vignes

La rame Colibri "Train des Vignes" (RBDe 560 131-5) a été retirée du service début juin 2012 pour être transformée en rame Domino standard.

Correspondances

Le RER Vaud offre de nombreuses correspondances avec d'autres réseaux.

Réseau CFF

Service TGV en gare de Lausanne et Vallorbe
Service ICN en gare de Lausanne, Morges et Yverdon-les-Bains
Service IC en gare de Lausanne
Service IR en gare de Lausanne, Renens, Morges, Nyon, Vevey, Montreux, Palézieux et Yverdon-les-Bains

RER Fribourg

Palézieux : S50, S60
Romont : RE, S40
Yverdon-les-Bains : S30
Payerne : S30
Murten/Morat : S20, S21

RER Valais

St-Maurice: R St-Gingolph - Brig

TER Bourgogne-Franche-Comté

Vallorbe : Car et train

MOB, MVR & GoldenPass Express

Montreux : MOB (->Oberland-Bernois), MGN (->Glion-Naye)
Vevey : CEV (->Blonay-Pléïades)
Territet : TG (Territet-Glion)
Vevey-Funi : VCP (->Chardonne-Pèlerin)

MBC

Gare de Morges : Chemin de fer Bière-Apples-Morges, 701 702 703 724 726 728 730 733 735
Gare de Bussigny : 702
Gares d'Allaman, St-Prex et halte d'Etoy : 725
Halte de Denges-Echandens : 702
Halte de Lonay-Préverenges : 705

TL

Gare de Lausanne : (M) (M2) 1 3 21
Halte de Prilly-Malley : (M) (M1) 17 18 19 32 33
Gare de Renens : (M) (M1) 17 19 25 31 32 33 36 38 54
Gare de Pully : 4 25 47 48
Gare de La Conversion : 68
Gare de Cully : 67
Gare de Moudon : 62

TPC

Gare de Villeneuve :111 120
Gare d'Aigle : Lignes ferroviaires AOMC, ASD, AL. Lignes 101 102 103 111 142 143 144
Gare de Bex : Ligne ferroviaire BVB, 151 152 153
Gare de St-Maurice : Lignes 192, 193

TRAVYS

Gare d'Yverdon-les-Bains : Chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix, 601 602 603 604 605 611 613
Gare de Chavornay : Ligne Orbe – Chavornay
Gares de Vallorbe et du Day : Ligne Vallorbe – Le Brassus et 613

VMCV

Vevey: 201 202 209 211 212 213 215 216
Vevey-Funi : 201 212 213 216
La Tour-de-Peilz : 201 203 207 208 209
Clarens : 201 204
Montreux : 201 204 205 206
Territet : 201
Veytaux-Chillon : 201
Villeneuve : 201 210

Notes

  1. Les lignes S7 Vevey - Puidoux) et S8 (Palézieux - Payerne) ne passent pas par Lausanne.
  2. a b et c Mise en service et retrait du service sur le réseau vaudois.
  3. Circulait sur toutes les lignes (sauf S31) avant l'introduction du nouveau matériel.

Références

  1. « Changement d’horaire le 13 décembre 2020 | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le )
  2. « Plus de liaisons en Suisse et plus vite en Europe | CFF », sur company.sbb.ch, (consulté le )
  3. Cécile Collet, « Ligne CFF Cully-Cossonay – Le train au quart d’heure ne sonnera que fin 2022 à Cully », sur 24 heures, (consulté le )
  4. CFF, « Brochure Étape d’aménagement PRODES 2035 », sur company.sbb.chh, (consulté le )
  5. a b c d e f et g « Carte du RER Vaud », sur vd.ch (consulté le )
  6. CFF, « Changements Trafic Grandes Lignes et Trafic régional », sur www.projet-horaire.ch, Berne, (consulté le ), p. 16
  7. « Horaires ligne 150 », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le ), p. 39
  8. a et b Nombre de véhicules selon les CFF
  9. 20 Minutes Online, Les nouvelles rames Duplex Regio arrivent, 07 juin 2012