Voiture légère (CFF)

Voiture légère (CFF)
Image illustrative de l’article Voiture légère (CFF)

Désignation Ls
Nombre 1169
Mise en service 1937-1955
Type Légères
Constructeur SWS Schlieren
Vitesse maximale 140 km/h
Caractéristiques techniques
Essieux 4
Écartement 1 435 mm
Trafic
Propriétaire CFF, SOB, PBr, OC, FNM
Exploitant(s) CFF, SBB Historic
Trafic Intervilles, Direct, Régional, Omnibus
Remarque CFF : retirées du service entre 1983 et 2001

Les voitures légères à caisse en acier léger constituent la première importante série de voitures voyageurs des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS). Elles ont été construites entre 1937 et 1955 par SWS Schlieren et sont désormais retirées du service.

Série originelle

À l'origine, il y eut :

Nota : l’identification des classes ayant changé en 1956 (suppression de la 1re classe, la 2e devient 1re et la 3e se change en 2e), les voitures sont désignées entre parenthèses par leurs nouvelles dénominations. Le chiffre indiquait le nombre d’essieux et le « ü » que la voiture était équipée de soufflets d’intercirculation aux extrémités.

Voiture-pilote à classe unique (Bt) issue de la transformation d'une B en 1980 pour la ligne Vevey–Chexbres. Elle circule aujourd'hui à l'OeBB.

Les voitures-pilote présentaient une face similaire à celles des BDe 4/4 et Re 4/4I. D’autres B furent ultérieurement transformées en voiture-pilote :

Toutes les voitures-pilote légères étaient compatibles avec les BDe 4/4 et Re 4/4I, mais ne pouvaient pas commander de RBe 4/4 et Re 4/4II.

Une dernière paire de voitures-pilotes ABt furent construites en 1956 et 1957, pour la ligne CFF sous courant continu 1 500 volts SNCF entre Genève et La Plaine. Leurs faces étaient identiques aux deux BDe 4/4II auxquelles elles étaient associées.

Retrait du service

Les dernières voitures voyageurs furent retirées du service fin 1998, mais des fourgons circulèrent encore jusqu'en 2001.

Des véhicules furent vendus à plusieurs chemins de fer privés : Südostbahn (SOB), Pont–Brassus (PBr), Orbe–Chavornay (OC), ou a diverses associations de sauvegarde du matériel ferroviaire. Certaines franchirent même la frontière italo-suisse pour rejoindre les Ferrovie Nord Milano (FNM).

SBB Historic

Le parc de la Fondation pour le patrimoine historique des CFF comporte encore sept voitures légères (le prototype C4 5301, deux A 2251 et 2753, deux B 5466 et 5560, une AB 3721 et une BDt 1990)[1] et les utilise pour former la composition « Train direct de 1947 »[2].

Notes et références

Voir aussi