Heuliez GX 87

Heuliez GX 87
Inter'Bus
Heuliez GX 87
Crédit image:
Kevin.B
licence CC BY-SA 3.0 🛈
Un Heuliez GX 87 du Réseau 67.
Marque Heuliez Bus
Volvo
Années de production 1992 - 1998
Usine(s) d’assemblage Rorthais[1]
Classe Autocar interurbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Volvo DH 10 A (L6)
Position du moteur Longitudinal empattement gauche
Cylindrée Environ 10 000 cm3
Puissance maximale 285 ch DIN (209 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide Environ 17 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autocar articulé 3 portes
Suspensions Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur 17 990 mm
Largeur 2 550 mm
Empattement 5 500 mm
Porte-à-faux  AV/AR 2 455 mm / 2 635 mm

L'Heuliez GX 87 est un autocar articulé interurbain fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo et le carrossier Berkhof de 1992 à 1998. La version standard était également disponible, nommée GX 57. Ils font tous deux partie de la gamme Inter'Bus.

Il a été lancé avec un moteur Diesel Volvo ayant la norme européenne de pollution Euro 0, puis au fil des années sera amélioré jusqu'à la norme Euro 2.

Historique

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Il a été commercialisé entre 1992 et 1998[2].

  • 1992 : lancement du GX 87.
  •  : arrêt définitif du modèle.

Résumé du GX 87

Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez GX 87 (1992 - 1998) Heuliez GX 57 Setra SG 321 UL ; Van Hool TG821

Générations

Le GX 87 a été produit avec 3 générations de moteurs Diesel :

  • Euro 0 : construit de 1992 à 1993.
  • Euro 1 : construit de 1993 à 1996.
  • Euro 2 : construit de 1996 à 1998.

Caractéristiques

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Dimensions

Crédit image:
Kevin.B
licence CC BY-SA 3.0 🛈
Un Heuliez GX 87.
Heuliez GX 87[2]
Longueur 17 990 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 550 mm
Hauteur (sans climatisation)
Empattement AV : 5 500 mm ; AR : ?
Porte-à-faux AV : 2 455 mm ; AR : 2 635 mm
Rayon de braquage 10 738 mm
Angle d'attaque / Fuite
Masse à vide Environ 17 000 kg
P.T.A.C. 24 000 kg
Capacité* 73 à 81
Portes 3
Hauteur du plancher
Réservoir à combustible

* = assis uniquement.

Motorisations

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Le GX 87 a eu qu'une seule motorisation diesel modifiée au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution.

Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 87
(boîte manuelle 6) 		1992 - 01/1998 6 cylindres en ligne
Volvo DH 10 A 		Euro 0 à Euro 2 10 000 cm3
(10 L) 		209 kW (285 ch) à ... tr/min ... N m à ... tr/min 100 km/h* ... l/100 km
... g/km

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Boite de vitesses

Les GX 87 seront équipés d'une boite de vitesses manuelle G7 EGS à 6 rapports[3].

Caractéristique de la boite manuelle G7 EGS
Rapport de boîte Régime de ralentie Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi
Neutre 500 tr/min - -
1ère - -
2ème -
3ème -
4ème -
5ème -
6ème - 90 km/h

Châssis et carrosserie

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Kevin.B
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Un GX 87 du réseau CST de Strasbourg.

Il a été construit sur le châssis du Volvo B10MA. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable ainsi que des matériaux composites pour des éléments de carrosserie et la face avant[1],[2].

Options et accessoires

Vitres athermiques ; Trappes de toit électrique ; Aménagements intérieurs (rideaux, liseuses) ; Climatisation, etc.

Notes et références

  1. ↑ a et b Construction d'autobus sur www.transbus.org
  2. ↑ a b et c Heuliez Inter'Bus GX 87 sur www.transbus.org.
  3. ↑ « Transports urbains de Poitiers - Autocars - HEULIEZ INTER'BUS GX 57 - Le parc d'autobus », sur poitiers.transbus.org (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Poids lourd des années 1990 (220)
Autocar Heuliez (2)
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