Réseau 67

Réseau 67
Situation Bas-Rhin, France
Type Autocar
Entrée en service 1998
Fin de service 2019
Lignes 30 lignes
Propriétaire Département du Bas-Rhin puis région Grand Est
Exploitant 5 entreprises différentes
Réseaux connexes SNCF, CTS, TER Grand Est

Réseau 67 était le réseau de transport interurbain par autocars du département du Bas-Rhin.

En 2019, tous les réseaux de transports d'Alsace, de Champagne-Ardenne et de Lorraine sont regroupés sous la marque Fluo Grand Est[1].

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Un car du Réseau 67 ; Ce véhicule appartient à la CTBR.

Historique

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Créé en 1998 par le conseil Général du Bas-Rhin, qui est l’autorité organisatrice des transports interurbains par autocars jusqu'au , le réseau a subi une importante refonte après l’adoption d’un nouveau schéma directeur des transports et des déplacements en , mis en œuvre en deux étapes : en , sur les secteurs de Haguenau, Saverne et Sélestat ; depuis , sur le secteur de Strasbourg[2].

Une livrée unique, sobre, a été choisie et doit être portée par tous les véhicules circulant sur les lignes. Elle est aussi reprise sur les poteaux d’arrêt et les fiches horaires.

Le , la région Grand Est reprend les transports interurbains et scolaires de ses 10 départements[3].

En , la ligne 320 (Haguenau – Brumath) est transférée à la communauté d'agglomération de Haguenau, et devient la ligne 10 du réseau Ritmo.

À partir du , le Réseau 67 devient Fluo Grand Est 67.

Communes desservies

Plus de 350 communes du Bas-Rhin sont desservies par le Réseau 67.

Le réseau est réparti en quatre grands bassins de déplacements :

Lignes du réseau

En 2019, le réseau est composé de 30 lignes régulières[4] et 280 lignes spécifiquement dédiées aux scolaires[5].

Lignes régulières

Ligne Parcours Transporteur
201 Val de Moder/Pfaffenhoffen - Hœhneim CTBR
203 Saessolsheim - Strasbourg CTBR
205 Willgottheim/Woellenheim - Strasbourg CTBR
209 Duppigheim - Strasbourg LK Kunegel
210 Wingersheim - Strasbourg CTBR
220 Kienheim - Truchtersheim - Strasbourg CTBR
230 Wasselonne - Strasbourg CTBR
231 Wasselonne - Zeinheim CTBR
232 Wasselonne - Wangenbourg CTBR
233 Westhoffen - Nordheim CTBR
234 Balbronn - Marlenheim CTBR
235 Marlenheim - Molsheim - Dorlisheim le Trèfle CTBR
236 Wasselonne - Cosswiller CTBR
240 Scharrachbergheim - Osthoffen - Strasbourg CTBR
257 Strasbourg - Obernai - Klingenthal - (Mont Saint-Odile/Champ du Feu) CTBR
260 Erstein - Strasbourg Baggersee CTBR
262 Erstein - Obernai - Ottrott CTBR
263 Erstein - Benfeld CTBR
270 Rhinau - Strasbourg Baggersee CTBR
307 Haguenau - Herrlisheim Autocars Royer
309 Hatten - Haguenau Autocars Royer
310 Lembach - Wœrth - Haguenau Autocars Antoni
314 Lauterbourg - Wissembourg Striebig-Eschenlauer
330 Seltz - Soufflenheim - Haguenau Autocars Royer
404 Saverne - Strasbourg - Truchtersheim CTBR
405 Duntzenheim - Saverne CTBR
420 Wasselonne - Saverne CTBR
510 Villé - Sélestat Josy Tourisme
520 Marckolsheim - Sélestat Josy Tourisme
530 Sundhouse - Sélestat Josy Tourisme

Lignes touristiques

Le Réseau est également composé de lignes touristiques.

Ligne Parcours Transporteur Période de circulation
232 Wasselonne - Wagenbourg CTBR Toute l'année
252

"Navette des Neiges"

Schirmeck/Saint-Blaise-la-Roche - Champ du Feu Josy Tourism. Saison hivernale
257

"Navette du Piémont des Vosges"

Strasbourg - Obernai - Kligenthal - Mont Saint-Odile - Champ du Feu CTBR Circule toute l'année jusqu'à Kligenthal et en saison estivale jusqu'au Mont Saint-Odile/Champ du Feu
258

"Navette des Neiges"

Strasbourg - Obernai - Champ du Feu CTBR Saison hivernale
317

"Navette du Fleckenstein"

Wissembourg - Lembach - Château du Fleckenstein - Obersteinbach LK Kunegel Selon ouverture du château du Fleckenstein
500

"Navette du Haut-Koenigsbourg"

Selestat - Kintzheim - Château du Haut-Koenigsbourg LK Kunegel Selon ouverture du château du Haut-Koenigsbourg
511 et 542

"Navette des Neiges"

511 : Selestat - Villé - Champ du Feu

542 : Barr - Andlau - Champ du Feu

LK Kunegel Saison hivernale

Lignes Scolaire

Transporteurs

  • CTBR
  • Autocars Antoni
  • Autocars Striebig-Eschenlauer
  • Autocars Royer
  • Josy Tourisme
  • LK Kunegel (avec les autocars Schmitt)

Parc de véhicules

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Un S 412 UL pelliculé à l'occasion de la mise en place du tarif unique
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Un car articulé Setra SG 321 UL

Tout le parc circule avec la livrée Réseau 67, et les véhicules sont tous équipés de girouettes affichant la destination à l'avant, sur le côté et à l'arrière. Les véhicules appartiennent aux différentes entreprises de transport, à l'exception de la CTBR, dont les véhicules sont propriétés de la Région Grand Est, qui les met à la disposition de l'entreprise pour la durée de sa délégation de service public, à l'image de nombreux autres réseaux de transport public. Ce parc spécifique s'élève à 123 autocars dont 110 de la famille Setra UL. En , un autocar à deux étages S 431 DT du constructeur Setra est testé sur la ligne 230, plus aucun constructeur ne fabriquant d'autocar articulé[6].

Standards

Articulés

Projet TSPO

Article détaillé : Transport en site propre de l'Ouest strasbourgeois.
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Wasselonne, ligne 230. Bus à deux étages Setra S 431 DT en essai, septembre 2011.

Le Transport en site propre de l'Ouest strasbourgeois (TSPO) est un projet de « Bus Express » entre Strasbourg et Wasselonne[7].

Ce projet est élaboré sur le modèle d'un bus à haut niveau de service (BHNS) périurbain, son but étant de donner une véritable alternative à la voiture sur ce trajet extrêmement fréquenté, près de 12 000 voyageurs par jour étant attendus pour ce projet. Une première phase entre Strasbourg et Ittenheim a été soumise à la concertation en juin 2009 et l'enquête publique est intervenue en mai-juin 2011. Cette première phase a été déclarée d’utilité publique le , pour une première tranche de mise en service à l'horizon 2014[8]. Le chantier débute en par la démolition de l'ancien garage Citroën à Wasselonne[9], s'ensuivent l'aménagement des P+R de Marlenheim et Wasselonne.

Notes et références

  1. ↑ Fluo Grand Est 67
  2. ↑ Article du magazine Transport Public.
  3. ↑ « Les transports scolaires et interurbains : une nouvelle compétence régionale - Région Grand Est », Région Grand Est,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ [PDF][http://www.bas-rhin.fr/se-deplacer/reseau-67/Conseil-general-bas-rhin-R67-plan-general.pdf?FileID=tlchargements%2fconseil-general-bas-rhin-r67-plan-general.pdf
  5. ↑ [PDF]http://www.bas-rhin.fr/eCommunityDocuments/%7bE34C4D98-631D-459B-AA4E-61C91D2F7BA0%7d/592/document_conseil-general-bas-rhin-reglement-des-transports-scolaires.pdf Les lignes du réseau sur le site du Conseil Général du Bas-Rhin]
  6. ↑ [PDF]« Expérimentation d’un car à étage sur la ligne 230 entre Wasselonne et Strasbourg - 12 au 30 septembre 2011 », sur www.bas-rhin.fr,
  7. ↑ Concertation pour le TSPO « Copie archivée » (version du sur Internet Archive)
  8. ↑ Le Projet TSPO sur le site du Conseil Général du Bas-Rhin
  9. ↑ « Ça bouge dans les transports publics », sur www.20minutes.fr,

Voir aussi

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Liens externes
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