Tramway de Cracovie

Tramway de Cracovie
(pl)Tramwaje w Krakowie
Situation Cracovie
Drapeau de la Pologne Pologne
Type Tramway
Entrée en service 1882 (traction hippomobile)
1903 (traction électrique)
Longueur du réseau 95 km
Longueur additionnée des lignes 334 km
Lignes 27
Stations 358
Fréquentation 190 millions de passagers (par an)
Écartement des rails 1 435 m
Exploitant MPK Kraków

Le tramway de Cracovie dessert la ville de Cracovie grâce à 27 lignes - 22 régulières (1-14, 16, 18-24), deux rapides (50, 52) et trois de nuit (62, 64, 69). Exploité par MPK Kraków, le réseau existe depuis 1882.

Historique

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Exploitation

Réseau actuel

Carte

Lignes actuelles

Matériel roulant

Image Modèle Années de production Nombre
Konstal 105Na 1979 - 1992 194
Crédit image:
Hubert.w
licence CC BY-SA 4.0 🛈
 		MAN GT6 1994 (achetés d'occasion à Nuremberg) 14
Crédit image:
Hubert.w
licence CC BY-SA 4.0 🛈
 		E1 2004 (achetés d'occasion à Vienne) 67
Crédit image:
Radosław Kołodziej
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 		Bombardier Flexity Classic 2000 / 2003 / 2007 - 2008[1] 50
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Hubert Waguła
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 		MAN N8S-NF 2006 (achetés d'occasion à Nuremberg) 9
Düwag GT8S 2009 (achetés d'occasion à Düsseldorf) 28
EU8N 2010 25
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Kevin.B
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 		Protram 405N-Kr 2012 1
Crédit image:
Mach240390
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 		Bombardier NGT8 2012 / 2013 24[2]
Crédit image:
Michał Wojtaszek
licence CC BY-SA 4.0 🛈
 		Newag Nevelo (type 126N) 2013 1

En 2013, le réseau teste une rame du constructeur polonais Newag, sur la ligne 8 du réseau de juin à septembre, mais n'envisage pas pour autant d'en acquérir[3].

Fin 2013, l'opérateur commande 36 rames Twist de 42,8 m au constructeur PESA pour un coût de 358 millions de złoty[4]. Les premières mises en service se font en [5].

Une commande est passé auprès de Stadler en 2018, avec un dérivé de son modèle Stadler Tango. D'abord pour 35 rames dénommées Lajkonik, une option de 15 rames est levée en 2019[6]. Le réseau passe par la suite une commande de 60 rames Lajknonik II avec une fin de livraison prévue en 2023[7]. En parallèle, le réseau continue à acquérir des rames d'occasions de Vienne (U6) et de Dusseldorf (GT8SU)[7].

Notes et références

  1. ↑ (en) « Krakow takes delivery of first Flexity Classic LRV », (consulté le )
  2. ↑ (en) Keith Barrow, « Krakow receives final Flexity LRV », (consulté le )
  3. ↑ (en) « Newag tram rolls onto the streets of Kraków », (consulté le )
  4. ↑ (en) « Kraków orders Pesa Twist trams », (consulté le )
  5. ↑ (en) Keith Barrow, « Pesa trams enter service in Krakow »,
  6. ↑ (de) « Erster Stadler „Lajkonik“ nach Krakau geliefert – Ausschreibung für 60 weitere Straßenbahnen », sur Urban Transport Magazine, 15 décembre 2019/ (consulté le )
  7. ↑ a et b (en) Michael Levy, « MPK Kraków renew fleet with new and used trams »,

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Tramway à écartement standard (78)
Tramway à Cracovie (2)
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