Class 390

Class 390
Description de cette image, également commentée ci-après
Identification
Exploitant(s) Avanti West Coast 
Type Train à grande vitesse pendulaire
Construction 57 rames
Constructeur(s) Alstom
Mise en service 2004
Effectif 56
Retrait 1 (accident de Grayrigg )
Affectation West Coast Main Line
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1 435 mm)
Gabarit étroit type Anglais
Tension ligne de contact 25 000 V
Puissance continue 5100 kW
Masse totale 471 t
Longueur totale 388 m
Bogies Pendulaires Fiat/SIG
Places assises 439 pl.
Vitesse maximale 200 km/h
(en service commercial)
233 km/h
(record)

Les Pendolino Classe 390 sont des rames automotrices électriques pendulaires construites par Alstom et en service sur les chemins de fer britanniques en exploitation commerciale par Avanti West Coast .

Les Class 390 utilisent le système de pendulation mis au point par Fiat Ferroviaria. Cinquante-trois rames composées de huit caisses, puis ultérieurement rallongées à neuf et onze caisses, ont été livrées à Virgin Trains entre 2001 et 2004 et sont entrées en service sur la West Coast Main Line. Ce matériel est le dernier construit dans l'usine Alstom de Washwood Heath  avant sa fermeture en 2005. Les quatre rames restantes ont été construites en Italie.

Galerie de photos

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes