BAM BDe 4/4

BDe 4/4

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Markus Giger

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La BDe 4/4 2 devant le dépôt de Bière

Identification

Exploitant(s)	BAM
Désignation	BDe 4/4
Constructeur(s)	SWS / SAAS
Mise en service	1943 1945
Effectif	1 (au 27.08.2024)
Retrait	4
Utilisation	Suisse (ligne 156)

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo'
Entrainement	adhérence
Écartement	métrique (1 000 mm)
Alimentation	15 kV 16⅔ Hz
Captage	1 pantographe
Puissance unihoraire :	500 kW
Effort unihoraire :	45 kN
Ø roues motrices	850 mm
Tare	36 t
Longueur HT	16.54 m
Empattement total	13.50 m
Empattement du bogie	2.45 m
Places 2e cl.	40 pl.
Vitesse maximale	65 km/h

^{[A 1]}

Les automotrices BDe 4/4 n^o 1 à 5 sont des automotrices électriques de la compagnie du Chemin de fer Bière-Apples-Morges.

À l'origine, les 5 automotrices étaient des BCFe 4/4. En 1956, à la suite de l'abandon de la 3^e classe par les CFF^[1], elles ont été re-catégorisée ABFe 4/4. À partir de 1980, la partie 1^re classe est supprimée et les automotrices deviennent des BDe 4/4.

Seule une automotrice a été conservée. La 2, qui est utilisé régulièrement pour assurer des trains rétro qui sont gérés par l'association de la Voie des Sens^[2]. La 5 était aussi prévue d'être remis en état d'origine mais le projet n'a pas conclu pour cause de prix trop élevées. Le besoin d'un désamiantage du véhicule étant la raison principale du coût élevé. Elle a donc été transportée à Bière en Juillet 2023 et a servi de magasin de pièces détachées avant d'être démolie en fin 2023. La 1 a été démolie en 1993 à la suite d'un accident et la 4 disparaît du réseau en 1994. La 3 connait le même sort que la 1 et 4 et est démolie en 2010. Pour conclure, la seule automotrice en état de marche, la 2, n'assure plus les services réguliers.

Lorsque les machines étaient des ABFe 4/4, elles avaient 8 places en 2^e classe et 32 places en 3^e classe, ainsi qu'un fourgon. À la suite du reclassement, le nombre de places en 2^e classe est de 40 places. L'automotrice 2 a été complètement rénovée entre 2019 et 2020 et a été repeinte en livrée d'origine. Elle ne possède maintenant qu'une capacité de 28 places assises ainsi qu'un fourgon utilisé comme cuisine^[3]. La 5 était la seule qui n'a jamais été repeinte en livrée vert blanc-crème, la même que les Be 4/4 11-14. Elles sont équipées du frein Westinghouse.

Automotrices
no	Mise en service	Révision(s)	Baptême	Emblème	Remarque(s)	Photo
1	1943		-	-	Démolie en 1993
2	1943	2019-2020	-	-	Train rétro
3	1943		-	-	Démolie en 2010
4	1943		-	-	Démolie en 1994
5	1945		-	-	Démolie en 2023

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  Spoorjan

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  BDe 4/4 3 garée à l'Isle
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  trams aux fils. from Chêne-Bougeries, Suisse

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  La BDe 4/4 4 avec son train mixte entrant en gare d'Apples
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  flybyeigenheer

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  La 2 après sa rénovation.

• ROCH86 : Voies étroites de la campagne vaudoise

• [ROCH86] Gérald Hadorn et Jean-Louis Rochaix, Voies étroites de la campagne vaudoise, Lausanne, BVA, 1986 (ISBN 2-88125-004-1), p. 259-260
• [ROCH00] Michel Dehanne, Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Anette Rochaix et Jean-Louis Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 1873 - 2000, Belmont, La Raillère (anciennement BVA), 2000 (ISBN 978-2-88125-011-8)
• [ROCH09] Jean-Louis Rochaix, Sébastien Jarne, Gérald Hadorn, Michel Grandguillaume, Michel Dehanne et Anette Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 2000 - 2009 : 10 ans de modernisation, Belmont, La Raillère, 2009 (ISBN 978-2-88125-012-5)

• Chemin de fer Bière-Apples-Morges

• Caractéristiques techniques des BDe 4/4 1-5

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