Liste des gares du Finistère

La liste des gares du Finistère, est une liste des gares ferroviaires, haltes ou arrêts, situées dans le département du Finistère, en région Bretagne.

Gares ferroviaires des lignes du réseau national

Nom	Type de gare	Ligne(s) et PK	Date d'ouverture	Date de fermeture voyageurs	Date de fermeture marchandises	Altitude	Code UIC	Code TR3A	Coordonnées	Image	Remarques
Le Ponthou	Halte	420 : 545,046	Début 1910^[1]		Jamais ouverte	106 m	87474429	PHU	48° 34′ 07″ N, 3° 38′ 10″ O	Crédit image: Spendeau licence CC BY-SA 4.0 🛈	P.N. 263
Plouigneau	Gare	420 : 553,412	26 avril 1875	Ouverte		141 m	87474411	PGU	48° 33′ 53″ N, 3° 42′ 37″ O	Crédit image: Bruno Corpet (Quoique) licence CC BY-SA 3.0 🛈
Morlaix	Gare	420 : 562,761 447 : 0,000 483 : 0,000	26 avril 1875	Ouverte		61 m	87474338	MX	48° 34′ 41″ N, 3° 49′ 56″ O	Crédit image: AirScott licence CC BY-SA 4.0 🛈	Correspondance entre les lignes 420 et 447 à voie normale et la ligne 483 à voie métrique.
Pleyber-Christ	Gare	420 : 571,844	26 avril 1875	Ouverte		131 m	87474320	PBC	48° 30′ 30″ N, 3° 52′ 55″ O	Crédit image: El Funcionario licence CC BY-SA 3.0 🛈
Saint-Thégonnec	Gare	420 : 577,355	26 avril 1875	Ouverte		130 m	87474312	STH	48° 29′ 39″ N, 3° 56′ 54″ O	Crédit image: El Funcionario licence CC BY-SA 3.0 🛈
Guimiliau	Halte	420 : 581,703	30 août 1900^[2]	Ouverte	Jamais ouverte	112 m	87474296	GMU	48° 29′ 07″ N, 3° 59′ 57″ O	Crédit image: Bruno Corpet (Quoique) licence CC BY-SA 3.0 🛈	Ouverte en 1900 ou avant^[3]^,^[4]
Landivisiau	Gare	420 : 589,096	26 avril 1875	Ouverte		53 m	87474270	LDI	48° 29′ 45″ N, 4° 04′ 55″ O	Crédit image: Bruno Corpet (Quoique) licence CC BY-SA 3.0 🛈
La Roche-Maurice	Halte	420 : 598,957	1882^[5]	Ouverte	Jamais ouverte	21 m	87474262	ROW	48° 28′ 26″ N, 4° 12′ 19″ O	Crédit image: Bruno Corpet (Quoique) licence CC BY-SA 3.0 🛈	Anciennement La Roche (halte)
Landerneau	Gare	420 : 603,559 470 : 769,139	26 avril 1875	Ouverte		21 m	87474239	LDE	48° 27′ 12″ N, 4° 15′ 29″ O	Crédit image: Fab5669 licence CC BY-SA 4.0 🛈	Gare commune Ouest / P.O.
La Forest	Arrêt	420 : 608,433		Ouverte	Jamais ouverte	14 m	87474221	FOO	48° 25′ 35″ N, 4° 18′ 26″ O	Crédit image: El Funcionario licence CC BY-SA 3.0 🛈	Avant 1910^[6]
Kerhuon	Gare	420 : 614,966	26 avril 1875	Ouverte		33 m	87474213	KHO	48° 24′ 35″ N, 4° 23′ 17″ O
Le Rody	Halte	420 : 618,332	Avril 1879^[7]^,^[8]		Jamais ouverte	18 m	87474205	LDY	48° 23′ 57″ N, 4° 25′ 36″ O		Ouverte en 1887 ou avant^[9]
Brest	Gare	420 : 622,422	26 avril 1875	Ouverte	Ouverte	43 m	87474007	BR	48° 23′ 16″ N, 4° 28′ 48″ O	Crédit image: AirScott licence CC BY-SA 4.0 🛈
Taulé	Arrêt	447 : 9,026	1911^[10]		Jamais ouverte	79 m			48° 36′ 08″ N, 3° 53′ 25″ O
Taulé Henvic	Gare	447 : 10,962	10 juin 1883		28 janvier 1991^[11]	72 m	87474510	THC	48° 37′ 03″ N, 3° 54′ 03″ O	Crédit image: Spendeau licence CC BY-SA 4.0 🛈
Henvic Carantec	Halte	447 : 13,145	1^er juillet 1910^[12]		Jamais ouverte	72 m			48° 37′ 26″ N, 3° 55′ 41″ O		Anciennement Kerrichard et Henvic.
Plouénan	Gare	447 : 17,212	10 juin 1883		28 janvier 1991^[11]	61 m	87474551	PLO	48° 38′ 26″ N, 3° 58′ 12″ O	Crédit image: Spendeau licence CC BY-SA 4.0 🛈
Hippodrome de Lanvérec	Arrêt exceptionnel	447 : 18,042	23 mai 1937^[13]		Jamais ouverte				48° 39′ 14″ N, 3° 58′ 36″ O		Pas de désignation officielle. L'hippodrome de Lanvérec est celui où se courrent les courses de Saint-Pol-de-Léon. Comme pour la majorité des hippodromes, la desserte se limite aux jours de courses. L'hippodrome ouvre en 1907^[14]. L'année 1937 est (jusqu'à preuve du contraire) la seule pour laquelle une desserte ferroviaire est documentée. La dernière course a été courrue en 1999.
Saint-Pol-de-Léon	Gare	447 : 21,582	10 juin 1883	3 juin 2018	28 janvier 1991^[11]	30 m	87474569	SPL	48° 40′ 37″ N, 3° 59′ 15″ O	Crédit image: Spendeau licence CC BY-SA 4.0 🛈
Roscoff	Gare	447 : 28,203	10 juin 1883	3 juin 2018	28 janvier 1991^[11]	12 m	87474635	RFF	48° 43′ 15″ N, 3° 59′ 00″ O	Crédit image: Mathieu ALLORY licence CC BY-SA 3.0 🛈
Quimperlé	Gare	470 : 639,694	8 septembre 1863	Ouverte		35 m	87476317	QPL	47° 52′ 14″ N, 3° 33′ 12″ O	Crédit image: Quoique licence CC BY-SA 4.0 🛈
MellacLe Trévoux	Halte	470 : 645,268	16 décembre 1901^[15]			75 m	87476341	MKX	47° 53′ 44″ N, 3° 36′ 23″ O
Bannalec	Gare	470 : 653,987	8 septembre 1863			86 m	87474189	BNC	47° 55′ 37″ N, 3° 42′ 24″ O
Kerrest	Halte	470 : 660,582	Mars 1905^[16]			100 m			47° 57′ 19″ N, 3° 46′ 48″ O
Rosporden	Gare	470 : 664,604 476 : 664,604 484 : 48,750	8 septembre 1863	Ouverte		117 m	87474155	RSP	47° 57′ 38″ N, 3° 50′ 02″ O		Correspondance entre les lignes 470 et 476 à voie normale et la ligne 484 à voie métrique.
Saint-Yvi	Halte	470 : 672,050	Juin 1905^[17]			63 m			47° 58′ 31″ N, 3° 55′ 37″ O
Quimper	Gare	470 : 684,794 477 : 684,784 478 : 684,784	8 septembre 1863	Ouverte		6 m	87474098	QR	47° 59′ 41″ N, 4° 05′ 32″ O
Pont-Quéau	Halte	470 : 696,230	1928^[18]			46 m			48° 03′ 49″ N, 4° 06′ 17″ O
Quéménéven	Gare	470 : 702,562	12 décembre 1864			67 m	87474080	QMN	48° 06′ 57″ N, 4° 05′ 08″ O
Châteaulin	Gare	470 : 715,235 480 : 56,933 480 : 0,000	12 décembre 1864	Ouverte		53 m	87474064	CEM	48° 12′ 06″ N, 4° 05′ 39″ O		Correspondance entre la ligne 470 à voie normale et la ligne 480 à voie métrique.
Pont-de-Buis	Gare	470 : 721,814	1888^[19]	Ouverte		71 m	87474056	PBU	48° 15′ 16″ N, 4° 05′ 11″ O
Quimerc’h	Gare	470 : 728,690	16 octobre 1867			95 m	87474049	QUH	48° 16′ 57″ N, 4° 05′ 50″ O
Rumengol	Arrêt exceptionnel	470 : 732,166	11 juin 1949	12 juin 1949	Jamais ouverte	118 m			48° 17′ 29″ N, 4° 07′ 44″ O		Arrêt exceptionnel : « À l’occasion du Pardon de la Trinité à Rumengol, tous les trains de voyageurs de la ligne de Quimper à Landerneau des 11 et 12 Juin 1949 s’arrêteront exceptionnellement pour le service voyageurs au passage à niveau n° 543, voisin de Rumengol et situé entre les gares de Quimerch et Hanvec. »^[20]
La Forêt-du-Cranou		470 : 736,6	Avant 1957^[21]	Avant 1975	Jamais ouverte	101 m			48° 19′ 09″ N, 4° 06′ 12″ O		Ne figure pas sur les horaires de 1975.
Hanvec	Gare	470 : 740,360	16 octobre 1867			89 m	87474031	HAE	48° 20′ 29″ N, 4° 08′ 08″ O
Daoulas Irvillac	Gare	470 : 750,580	16 octobre 1867	1976^[22]		49 m	87474023	DAU	48° 21′ 33″ N, 4° 14′ 25″ O
Dirinon Loperhet	Gare	470 : 758,187	16 octobre 1867	Ouverte		102 m	87474015	DIR	48° 23′ 33″ N, 4° 17′ 08″ O
La Boissière	Halte	476 : 673,424		4 octobre 1959		82 m	87474379	BEF	47° 55′ 09″ N, 3° 54′ 14″ O
Concarneau	Gare	476 : 679,724	30 juin 1883			22 m	87474387	CCA	47° 52′ 40″ N, 3° 55′ 14″ O
Pluguffan		477 : 694,730				76 m			47° 57′ 50″ N, 4° 10′ 16″ O
CombritTréméoc		477 : 700,6				36 m			47° 54′ 41″ N, 4° 11′ 56″ O
Pont-l’Abbé	Gare	477 : 706,2	7 avril 1884			3 m			47° 52′ 18″ N, 4° 13′ 31″ O
Guengat		478 : 695,817				80 m	87474122	GGA	48° 03′ 17″ N, 4° 12′ 00″ O
Le Juch		478 : 701,095				16 m	87474130	JUC	48° 04′ 08″ N, 4° 15′ 21″ O
Douarnenez Tréboul	Gare	478 : 708,340	7 avril 1884			27 m	87474114	DZT	48° 05′ 29″ N, 4° 20′ 13″ O
Carhaix	Gare	480 : 0,000 483 : 48,952 484 : 0,000 485 : 557,990 487 : 0,000	28 septembre 1891	Ouverte		133 m			48° 16′ 40″ N, 3° 33′ 43″ O		Voie métrique. La ligne 485 est convertie à la voie normale en 1967.
Port-de-Carhaix	Gare	480 : 5,670 484 : 5,670	2 août 1896			76 m			48° 14′ 29″ N, 3° 35′ 57″ O		Voie métrique.
Saint-HerninCléden	Halte	480 : 11,9				66 m			48° 13′ 22″ N, 3° 39′ 14″ O		Voie métrique.
SpézetLandeleau	Gare	480 : 16,719	30 mars 1904			60 m			48° 13′ 09″ N, 3° 42′ 06″ O		Voie métrique.
Kérivarc’h	Halte	480 : 22,285				104 m			48° 13′ 14″ N, 3° 45′ 49″ O		Voie métrique.
Châteauneuf-du-Faou	Gare	480 : 27,926	30 mars 1904			127 m			48° 11′ 36″ N, 3° 49′ 07″ O		Voie métrique.
Langalet	Halte	480 : 31,919				89 m			48° 12′ 09″ N, 3° 52′ 00″ O		Voie métrique.
Lennon	Gare	480 : 35,638	30 mars 1904			104 m			48° 12′ 57″ N, 3° 54′ 18″ O		Voie métrique.
Pleyben	Gare	480 : 41,103	30 mars 1904			95 m			48° 13′ 57″ N, 3° 57′ 53″ O		Voie métrique.
Saint-Ségal	Gare	480 : 47,919	4 août 1906			114 m			48° 14′ 07″ N, 4° 02′ 42″ O		Voie métrique.
Port-Launay	Gare	480 : 51,789	4 août 1906			49 m			48° 12′ 51″ N, 4° 04′ 05″ O		Voie métrique.
Châteaulin Ville	Gare	480 : 54,362	4 août 1906			16 m			48° 11′ 56″ N, 4° 05′ 08″ O		Voie métrique.
Kerhillec	Halte	480 : 7,919				149 m			48° 11′ 18″ N, 4° 10′ 19″ O		Voie métrique.
Plomodiern Ploéven	Gare	480 : 13,033	12 août 1923			77 m			48° 10′ 45″ N, 4° 13′ 39″ O		Voie métrique.
Saint-NicPentrez	Gare	480 : 18,681	12 août 1923			67 m			48° 12′ 04″ N, 4° 16′ 53″ O		Voie métrique.
Argol	Halte	480 : 24,0				109 m			48° 13′ 38″ N, 4° 19′ 24″ O		Voie métrique.
Telgruc	Gare	480 : 26,220	12 août 1923			73 m			48° 14′ 08″ N, 4° 20′ 58″ O		Voie métrique.
Tal-ar-Groas	Gare	480 : 32,255	12 août 1923			82 m			48° 14′ 56″ N, 4° 25′ 15″ O		Voie métrique.
CrozonMorgat	Gare	480 : 37,750	12 août 1923			71 m			48° 14′ 53″ N, 4° 29′ 35″ O		Voie métrique.
PerrosSaint-Fiacre	Gare	480 : 42,558 481 : 0,000	14 juin 1925			8 m			48° 15′ 57″ N, 4° 32′ 40″ O		Voie métrique.
Camaret	Gare	480 : 48,150	14 juin 1925			10 m			48° 16′ 26″ N, 4° 35′ 39″ O		Voie métrique.
Le Fret	Gare	481 : 3,6	14 juin 1925			4 m			48° 17′ 06″ N, 4° 30′ 31″ O		Voie métrique.
PlougonvenPlourin	Gare	483 : 9,445	28 septembre 1891			114 m			48° 31′ 16″ N, 3° 45′ 50″ O	Crédit image: Pimvantend licence CC BY-SA 4.0 🛈	Voie métrique.
Le CloîtreLannéanou	Gare	483 : 16,120	28 septembre 1891			217 m			48° 28′ 00″ N, 3° 44′ 51″ O		Voie métrique.
Kermarzin	Arrêt	483 : 21,914				131 m			48° 26′ 01″ N, 3° 43′ 41″ O		Figure sur les horaires en octobre 1947^[23]. Voie métrique.
ScrignacBerrien	Gare	483 : 25,389	28 septembre 1891			113 m			48° 24′ 45″ N, 3° 42′ 09″ O		Voie métrique.
Kervallon	Arrêt	483 : 29,176				98 m			48° 23′ 05″ N, 3° 41′ 20″ O		Voie métrique.
HuelgoatLocmaria	Gare	483 : 33,105	28 septembre 1891			85 m			48° 21′ 09″ N, 3° 41′ 01″ O	Crédit image: Moreau.henri licence CC BY-SA 3.0 🛈	Voie métrique.
Poullaouen	Gare	483 : 38,116	28 septembre 1891			156 m			48° 20′ 08″ N, 3° 38′ 08″ O		Voie métrique.
Plounévézel	Arrêt	483 : 43,396				136 m			48° 18′ 42″ N, 3° 35′ 12″ O		Voie métrique.
Motreff	Gare	484 : 12,882	2 août 1896			137 m			48° 11′ 30″ N, 3° 34′ 13″ O		Voie métrique.
Scaër	Gare	484 : 37,1	2 août 1896			175 m			48° 01′ 30″ N, 3° 42′ 21″ O		Voie métrique.
Coat-Loc’h	Halte	484 : 42,118				130 m			47° 59′ 59″ N, 3° 45′ 18″ O		Voie métrique.
Kernével	Arrêt	484 : 46,263				129 m			47° 58′ 53″ N, 3° 47′ 55″ O		Voie métrique.

Gares ferroviaires des lignes du réseau d’intérêt local

Lignes à voie métrique

Nom	Type de gare	Ligne(s) et PK	Date d'ouverture	Date de fermeture voyageurs	Date de fermeture marchandises	Altitude	Coordonnées	Image	Remarques
Brest Local	Gare	Brest - Portsall : 0,0	24 mai 1893	1940	1940	44 m	48° 23′ 16″ N, 4° 28′ 52″ O		Gare terminus, d'échange avec le réseau Ouest-État. Rendue inaccessible par les combats de la Seconde Guerre mondiale.
Lambézellec	Gare	Brest - Portsall : 3,8	24 mai 1893	15 septembre 1946	15 septembre 1946	59 m	48° 24′ 39″ N, 4° 29′ 29″ O	Crédit image: Madamedekeravel licence CC BY-SA 4.0 🛈
Le Rufa	Halte	Brest - Portsall : 6,2	26 février 1894			48 m	48° 25′ 36″ N, 4° 30′ 21″ O		Gare de correspondance
Bohars	Gare	Brest - Portsall : 6,9	24 mai 1893	1^er mars 1939	1^er mars 1939	58 m	48° 25′ 54″ N, 4° 30′ 39″ O
Guilers	Gare	Brest - Portsall : 11,7	24 mai 1893	1^er mars 1939	1^er mars 1939	91 m	48° 25′ 44″ N, 4° 33′ 46″ O
Saint-Renan	Gare	Brest - Portsall : 16,6	24 mai 1893	1^er mars 1939	1^er mars 1939	33 m	48° 26′ 03″ N, 4° 37′ 17″ O
Lanrivoaré	Gare	Brest - Portsall : 21,6	14 juillet 1893	1^er mars 1939	1^er mars 1939	97 m	48° 28′ 16″ N, 4° 38′ 24″ O
Plourin	Gare	Brest - Portsall : 27,3	14 juillet 1893	1^er mars 1939	1^er mars 1939	69 m	48° 30′ 30″ N, 4° 41′ 06″ O
Ploudalmézeau	Gare	Brest - Portsall : 31,4	14 juillet 1893	1^er mars 1939	1^er mars 1939	55 m	48° 32′ 23″ N, 4° 39′ 41″ O
Portsall Kersaint	Gare	Brest - Portsall : 34,8 Portsall - Porspoder : 0	14 juillet 1899	1^er mars 1939	1^er mars 1939	25 m	48° 33′ 08″ N, 4° 41′ 53″ O	Crédit image: Madamedekeravel licence CC BY-SA 4.0 🛈
Kersaint	Halte	Portsall - Porspoder : 1	13 mai 1913	1^er mars 1939	Jamais ouverte	24 m	48° 32′ 52″ N, 4° 42′ 28″ O
Landunvez	Gare	Portsall - Porspoder : 4	13 mai 1913	1^er mars 1939	1^er mars 1939	25 m	48° 32′ 09″ N, 4° 43′ 36″ O
Argenton	Gare	Portsall - Porspoder : 6	13 mai 1913	1^er mars 1939	1^er mars 1939	18 m	48° 31′ 13″ N, 4° 45′ 04″ O
Porspoder	Gare	Portsall - Porspoder : 7,3	13 mai 1913	1^er mars 1939	1^er mars 1939	23 m	48° 30′ 40″ N, 4° 45′ 44″ O	Crédit image: Madamedekeravel licence CC BY-SA 4.0 🛈	Gare terminus
Gouesnou	Gare	Brest - L’Aber-Wrac’h : 11,7	26 février 1894	15 septembre 1946	15 septembre 1946	82 m	48° 27′ 10″ N, 4° 27′ 56″ O
Plabennec	Gare	Brest - L’Aber-Wrac’h : 17,5	26 février 1894	15 septembre 1946	15 septembre 1946	67 m	48° 29′ 47″ N, 4° 25′ 46″ O		Gare de correspondance
Plouvien	Gare	Brest - L’Aber-Wrac’h : 22,5	26 février 1894	1^er mars 1939	1^er mars 1939	61 m	48° 31′ 51″ N, 4° 26′ 58″ O
Lannilis	Gare	Brest - L’Aber-Wrac’h : 29,7	26 février 1894	1^er mars 1939	1^er mars 1939	45 m	48° 34′ 12″ N, 4° 30′ 44″ O
Le Cosquer	Halte		25 février 1900	1^er mars 1939	Jamais ouverte	43 m	48° 34′ 27″ N, 4° 31′ 22″ O
Landéda	Halte	Brest - L’Aber-Wrac’h : 33,6	25 février 1900	1^er mars 1939	Jamais ouverte	42 m	48° 35′ 02″ N, 4° 33′ 33″ O
L’Aber-Wrac’h	Gare	Brest - L’Aber-Wrac’h : 35,5	25 février 1900	1^er mars 1939	1^er mars 1939	5 m	48° 35′ 52″ N, 4° 33′ 47″ O		Gare terminus
Landerneau	Gare	Landerneau - Brignogan : 0,0	11 juin 1894	6 octobre 1946	6 octobre 1946	21 m	48° 27′ 12″ N, 4° 15′ 29″ O		Gare terminus d'échange avec les réseaux Ouest-État et P.O.
Plouédern	Halte		11 juin 1894	6 octobre 1946	Jamais ouverte	106 m	48° 29′ 12″ N, 4° 15′ 38″ O
Trémaouézan Plounéventer	Gare	Landerneau - Brignogan : 7	11 juin 1894	6 octobre 1946	6 octobre 1946	92 m	48° 30′ 15″ N, 4° 15′ 31″ O
Ploudaniel	Gare	Landerneau - Brignogan : 13	11 juin 1894	6 octobre 1946	6 octobre 1946	70 m	48° 32′ 31″ N, 4° 18′ 34″ O
Le Folgoët	Halte		11 juin 1894	6 octobre 1946	Jamais ouverte	71 m	48° 33′ 41″ N, 4° 19′ 03″ O
Lesneven	Gare	Landerneau - Brignogan : 17 Brest - Lesneven : 30,6	11 juin 1894	30 novembre 1946	30 novembre 1946	64 m	48° 34′ 13″ N, 4° 19′ 04″ O		Gare de correspondance
Plouider	Gare	Landerneau - Brignogan : 22 Plouider - Saint-Pol-de-Léon : 0,0	11 juin 1894	30 novembre 1946	30 novembre 1946	60 m	48° 36′ 28″ N, 4° 17′ 42″ O		Gare de correspondance
Goulven	Gare	Landerneau - Brignogan : 25	11 juin 1894	6 octobre 1946	6 octobre 1946	4 m	48° 37′ 59″ N, 4° 18′ 12″ O
Plounéour-Trez	Gare	Landerneau - Brignogan : 27,2	11 juin 1894	6 octobre 1946	6 octobre 1946	11 m	48° 38′ 44″ N, 4° 19′ 44″ O	Crédit image: Quoique licence CC BY-SA 4.0 🛈
Brignogan	Gare	Landerneau - Brignogan : 29,2	11 août 1901	6 octobre 1946	6 octobre 1946	11 m	48° 39′ 45″ N, 4° 19′ 40″ O
Ravéan	Halte		15 février 1904	15 septembre 1946	Jamais ouverte	83 m	48° 30′ 19″ N, 4° 25′ 39″ O
Loc-Maria	Gare		15 février 1904	15 septembre 1946	15 septembre 1946	45 m	48° 31′ 29″ N, 4° 24′ 18″ O
Le Drennec	Gare	Brest - Lesneven : 25	15 février 1904	15 septembre 1946	15 septembre 1946	46 m	48° 32′ 12″ N, 4° 22′ 35″ O
Le Folgoët	Gare	Brest - Lesneven : 29	15 février 1904	15 septembre 1946	15 septembre 1946	72 m	48° 33′ 40″ N, 4° 20′ 29″ O
Tréflez	Gare	Plouider - Saint-Pol-de-Léon : 4	11 juillet 1904	30 novembre 1946	30 novembre 1946	29 m	48° 37′ 18″ N, 4° 15′ 19″ O
Plounévez-Lochrist	Gare	Plouider - Saint-Pol-de-Léon : 7	11 juillet 1904	30 novembre 1946	30 novembre 1946	65 m	48° 36′ 50″ N, 4° 12′ 54″ O
Plouescat	Gare	Plouider - Saint-Pol-de-Léon : 14,7 Plouescat - Landivisiau : 0,0	11 juillet 1904	30 novembre 1946	30 novembre 1946	30 m	48° 39′ 27″ N, 4° 10′ 06″ O		Gare de correspondance
Kérider	Halte		1^er juillet 1907	30 novembre 1946	Jamais ouverte	57 m	48° 39′ 40″ N, 4° 08′ 19″ O
Cléder	Gare	Plouider - Saint-Pol-de-Léon : 20	1^er juillet 1907	30 novembre 1946	30 novembre 1946	49 m	48° 39′ 44″ N, 4° 06′ 19″ O
Sibiril	Gare	Plouider - Saint-Pol-de-Léon : 22	1^er juillet 1907	30 novembre 1946	30 novembre 1946	48 m	48° 39′ 58″ N, 4° 04′ 14″ O
Plougoulm	Gare	Plouider - Saint-Pol-de-Léon : 25	1^er juillet 1907	30 novembre 1946	30 novembre 1946	39 m	48° 40′ 13″ N, 4° 02′ 33″ O
Saint-Pol-de-Léon	Gare	Plouider - Saint-Pol-de-Léon : 29,1	1^er juillet 1907	30 novembre 1946	30 novembre 1946	30 m	48° 40′ 37″ N, 3° 59′ 15″ O		Gare terminus, d'échange avec le réseau Ouest-État.
Cléder Lanveur	Arrêt			1^er mars 1939	Jamais ouverte	56 m	48° 38′ 25″ N, 4° 07′ 45″ O
Tréflaouénan	Arrêt			1^er mars 1939	Jamais ouverte	66 m	48° 37′ 26″ N, 4° 07′ 35″ O		Géolocalisation non consolidée
Plouzévédé Berven	Gare	Plouescat - Landivisiau : 9	10 novembre 1912	1^er mars 1939	1^er mars 1939	86 m	48° 36′ 07″ N, 4° 06′ 48″ O
Le Bant	Arrêt			1^er mars 1939	Jamais ouverte	52 m	48° 35′ 43″ N, 4° 04′ 54″ O
Plouvorn	Gare	Plouescat - Landivisiau : 15	10 novembre 1912	1^er mars 1939	1^er mars 1939	102 m	48° 34′ 43″ N, 4° 02′ 54″ O
Plougourvest	Gare	Plouescat - Landivisiau : 19	10 novembre 1912	1^er mars 1939	1^er mars 1939	109 m	48° 33′ 10″ N, 4° 04′ 45″ O
Landivisiau Ville	Gare	Plouescat - Landivisiau : 24	10 novembre 1912	1^er mars 1939	1^er mars 1939	65 m	48° 30′ 36″ N, 4° 04′ 34″ O
Landivisiau Transit	Gare	Plouescat - Landivisiau : 26 Landivisiau - La Feuillée : 0,0	11 juin 1912	1^er mars 1939	1^er mars 1939	53 m	48° 29′ 45″ N, 4° 04′ 55″ O		Gare d'échange avec le réseau Ouest-État.
Locmélar	Gare	Landivisiau - La Feuillée : 5,1	11 juin 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	54 m	48° 27′ 47″ N, 4° 04′ 32″ O
Ploudiry	Halte	Landivisiau - La Feuillée : 9,3		1^er avril 1931	Jamais ouverte	80 m	48° 26′ 02″ N, 4° 06′ 18″ O
Sizun	Gare	Landivisiau - La Feuillée : 14,5	11 juin 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	94 m	48° 24′ 10″ N, 4° 04′ 35″ O
Kerbrézel	Halte	Landivisiau - La Feuillée : 18,3		1^er avril 1931	Jamais ouverte	141 m	48° 24′ 56″ N, 4° 01′ 19″ O
Commana	Gare	Landivisiau - La Feuillée : 23,2	11 juin 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	226 m	48° 24′ 36″ N, 3° 57′ 56″ O
Le Roc-Trédudon	Arrêt	Landivisiau - La Feuillée : 29,425		1^er avril 1931	Jamais ouverte	341 m	48° 24′ 44″ N, 3° 53′ 43″ O
La Feuillée	Gare	Landivisiau - La Feuillée : 33,8 La Feuillée - Châteauneuf-du-Faou : 0,0	11 juin 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	256 m	48° 23′ 21″ N, 3° 51′ 24″ O
Brennilis	Gare	La Feuillée - Châteauneuf-du-Faou : 3,7	25 novembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	253 m	48° 21′ 43″ N, 3° 51′ 03″ O
Loqueffret Saint-Herbot	Gare	La Feuillée - Châteauneuf-du-Faou : 8,3	25 novembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	259 m	48° 19′ 37″ N, 3° 51′ 04″ O
Le Quistillic	Arrêt	La Feuillée - Châteauneuf-du-Faou : 11,0		1^er avril 1931	Jamais ouverte	196 m	48° 19′ 06″ N, 3° 52′ 55″ O
Brasparts	Gare	La Feuillée - Châteauneuf-du-Faou : 16,8	25 novembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	97 m	48° 18′ 07″ N, 3° 56′ 35″ O
Lannédern	Gare	La Feuillée - Châteauneuf-du-Faou : 20,3	25 novembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	145 m	48° 17′ 38″ N, 3° 54′ 41″ O
Le Cloître-Pleyben	Gare	La Feuillée - Châteauneuf-du-Faou : 24,9	25 novembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	141 m	48° 16′ 08″ N, 3° 52′ 56″ O
Plonévez-du-Faou	Gare	La Feuillée - Châteauneuf-du-Faou : 30,1	25 novembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	154 m	48° 15′ 11″ N, 3° 49′ 39″ O
Châteauneuf-du-Faou	Gare	La Feuillée - Châteauneuf-du-Faou : 37,7 Châteuneuf-du-Faou - Rosporden : 0,0	25 novembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	128 m	48° 11′ 34″ N, 3° 49′ 05″ O		Gare d'échange avec le Réseau Breton
Saint-Thois Pont-Pol	Gare	Châteuneuf-du-Faou - Rosporden : 5,6	21 décembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	36 m	48° 09′ 56″ N, 3° 51′ 41″ O
Laz	Halte	Châteuneuf-du-Faou - Rosporden : 11,1	21 décembre 1912	1^er avril 1931	Jamais ouverte	182 m	48° 07′ 48″ N, 3° 52′ 26″ O
Trégourez	Gare	Châteuneuf-du-Faou - Rosporden : 13,8	21 décembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	130 m	48° 06′ 32″ N, 3° 51′ 46″ O
Guernilis	Arrêt			1^er avril 1931	Jamais ouverte	112 m	48° 05′ 28″ N, 3° 50′ 55″ O
Coray	Gare	Châteuneuf-du-Faou - Rosporden : 22,0	21 décembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	205 m	48° 03′ 35″ N, 3° 50′ 04″ O
Tourc’h	Halte	Châteuneuf-du-Faou - Rosporden : 25,3	21 décembre 1912	1^er avril 1931	Jamais ouverte	185 m	48° 01′ 51″ N, 3° 50′ 34″ O
Bois-Jaffray Saint-Guénal	Arrêt	Châteuneuf-du-Faou - Rosporden : 28,4		1^er avril 1931	Jamais ouverte	164 m	48° 00′ 26″ N, 3° 50′ 51″ O
Elliant	Gare	Châteuneuf-du-Faou - Rosporden : 31,8	21 décembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	116 m	47° 59′ 37″ N, 3° 52′ 58″ O
Rosporden	Gare	Châteuneuf-du-Faou - Rosporden : 38,8	21 décembre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	117 m	47° 57′ 38″ N, 3° 50′ 02″ O		Gare terminus, d'échange avec le réseau P.O.
Douarnenez Tréboul	Gare	Douarnenez - Audierne : 0,0	29 janvier 1894	30 novembre 1946	30 novembre 1946	27 m	48° 05′ 29″ N, 4° 20′ 13″ O		Gare terminus, d'échange avec le réseau P.O.
Poullan	Gare	Douarnenez - Audierne : 6,7	29 janvier 1894	30 novembre 1946	30 novembre 1946	78 m	48° 05′ 01″ N, 4° 25′ 03″ O
Beuzec	Gare	Douarnenez - Audierne : 10,8	29 janvier 1894	30 novembre 1946	30 novembre 1946	79 m	48° 04′ 27″ N, 4° 28′ 12″ O
Pont-Croix	Gare	Douarnenez - Audierne : 14,8 Pont-l'Abbé - Pont-Croix : 35	29 janvier 1894	30 novembre 1946	30 novembre 1946	44 m	48° 02′ 41″ N, 4° 29′ 19″ O		Gare de correspondance
Audierne	Gare	Douarnenez - Audierne : 19,7	29 janvier 1894	30 novembre 1946	30 novembre 1946	3 m	48° 01′ 32″ N, 4° 32′ 11″ O		Gare terminus
Pont-l’Abbé	Gare	Pont-l'Abbé - Pont-Croix : 0 Pont-l'Abbé - Saint-Guénolé : 0,0	4 juillet 1907	30 novembre 1946	1^er juillet 1963	3 m	47° 52′ 18″ N, 4° 13′ 31″ O		Gare de correspondance et d'échange avec le réseau P.O. Voie de la ligne Pont-l'Abbé - Saint-Guénolé convertie à la voie normale en 1947 pour le seul service marchandises.
Plonéour	Gare	Pont-l'Abbé - Pont-Croix : 7	1^er octobre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	71 m	47° 54′ 25″ N, 4° 16′ 43″ O
Tréogat	Gare	Pont-l'Abbé - Pont-Croix : 12	1^er octobre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	45 m	47° 55′ 17″ N, 4° 19′ 36″ O
Pouldreuzic	Gare	Pont-l'Abbé - Pont-Croix : 17	1^er octobre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	56 m	47° 57′ 24″ N, 4° 21′ 46″ O
Plozévet	Gare	Pont-l'Abbé - Pont-Croix : 24	1^er octobre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	73 m	47° 59′ 18″ N, 4° 25′ 21″ O
Plouhinec	Gare	Pont-l'Abbé - Pont-Croix : 29	1^er octobre 1912	1^er avril 1931	1^er janvier 1936	97 m	48° 00′ 44″ N, 4° 28′ 34″ O
Pont-l’Abbé Ville	Halte		4 juillet 1907	30 novembre 1946	Jamais ouverte	3 m	47° 52′ 00″ N, 4° 13′ 45″ O		Voie de desserte convertie à la voie normale en 1947 pour le seul service marchandises.
Plobannalec Lesconil	Gare	Pont-l'Abbé - Saint-Guénolé : 6	4 juillet 1907	30 novembre 1946	1^er juillet 1963	16 m	47° 49′ 28″ N, 4° 13′ 53″ O		Voie de desserte convertie à la voie normale en 1947 pour le seul service marchandises.
Treffiagat	Gare	Pont-l'Abbé - Saint-Guénolé : 9	4 juillet 1907	30 novembre 1946	1^er juillet 1963	17 m	47° 48′ 28″ N, 4° 15′ 48″ O		Voie de desserte convertie à la voie normale en 1947 pour le seul service marchandises.
Guilvinec	Gare	Pont-l'Abbé - Saint-Guénolé : 10	4 juillet 1907	30 novembre 1946	1^er juillet 1963	11 m	47° 48′ 08″ N, 4° 16′ 51″ O		Voie de desserte convertie à la voie normale en 1947 pour le seul service marchandises.
Penmarc’h	Gare	Pont-l'Abbé - Saint-Guénolé : 15	4 juillet 1907	30 novembre 1946	1^er juillet 1963	7 m	47° 48′ 34″ N, 4° 20′ 20″ O		Voie de desserte convertie à la voie normale en 1947 pour le seul service marchandises.
Kérity	Gare		4 juillet 1907	30 novembre 1946	1^er juillet 1963	5 m	47° 48′ 13″ N, 4° 21′ 21″ O		Voie de desserte convertie à la voie normale en 1947 pour le seul service marchandises.
Saint-Guénolé	Gare	Pont-l'Abbé - Saint-Guénolé : 17,6	4 juillet 1907	30 novembre 1946	1^er juillet 1963	4 m	47° 48′ 54″ N, 4° 22′ 19″ O		Gare terminus. Voie de desserte convertie à la voie normale en 1947 pour le seul service marchandises.
Quimperlé	Gare	Quimperlé - Concarneau : 0,0	9 mars 1903	1^er janvier 1936	1^er janvier 1936	35 m	47° 52′ 14″ N, 3° 33′ 12″ O		Gare terminus, d'échange avec le réseau P.O.
La Forêt Clohars	Halte	Quimperlé - Concarneau : 4,1	9 mars 1903	1^er janvier 1936	1^er janvier 1936	61 m	47° 50′ 28″ N, 3° 34′ 52″ O
Moëlan	Gare	Quimperlé - Concarneau : 8,6	9 mars 1903	1^er janvier 1936	1^er janvier 1936	58 m	47° 48′ 58″ N, 3° 37′ 39″ O
Le Guilly	Arrêt			1^er janvier 1936	Jamais ouverte	18 m	47° 49′ 13″ N, 3° 38′ 39″ O
Riec-sur-Belon	Gare	Quimperlé - Concarneau : 15,6	9 mars 1903	1^er janvier 1936	1^er janvier 1936	58 m	47° 50′ 45″ N, 3° 41′ 20″ O
Pont-Aven	Gare	Quimperlé - Concarneau : 20,3	9 mars 1903	1^er janvier 1936	1^er janvier 1936	18 m	47° 51′ 26″ N, 3° 44′ 35″ O
Nizon	Halte		14 juin 1908	1^er janvier 1936	1^er janvier 1936	35 m	47° 51′ 37″ N, 3° 45′ 38″ O
Névez	Gare	Quimperlé - Concarneau : 27	14 juin 1908	1^er janvier 1936	1^er janvier 1936	42 m	47° 49′ 35″ N, 3° 47′ 50″ O
Trégunc	Gare	Quimperlé - Concarneau : 32	14 juin 1908	1^er janvier 1936	1^er janvier 1936	43 m	47° 51′ 23″ N, 3° 50′ 57″ O
Lanriec	Gare	Quimperlé - Concarneau : 35	14 juin 1908	1^er janvier 1936	1^er janvier 1936	26 m	47° 52′ 11″ N, 3° 52′ 58″ O
Moros	Arrêt			1^er janvier 1936	Jamais ouverte	6 m	47° 52′ 29″ N, 3° 54′ 20″ O
Concarneau Ville	Gare	Quimperlé - Concarneau : 37,9	14 juin 1908	1^er janvier 1936	1974	3 m	47° 52′ 30″ N, 3° 55′ 00″ O		Voie de desserte convertie à la voie normale en 1947 pour le seul service marchandises.
Concarneau P.O.	Gare	Quimperlé - Concarneau : 39,1	1^er décembre 1909	1^er janvier 1936	1974	22 m	47° 52′ 40″ N, 3° 55′ 14″ O		Gare terminus, d'échange avec le réseau P.O. Voie de desserte convertie à la voie normale en 1947 pour le seul service marchandises.
Morlaix Funiculaire						5 m	48° 34′ 43″ N, 3° 49′ 46″ O		Gare terminus, au pied du viaduc, à proximité de la gare basse du funiculaire desservant le port et la gare Ouest-État.
Morlaix Styvel						5 m	48° 35′ 04″ N, 3° 50′ 04″ O
Ploujean						5 m	48° 36′ 04″ N, 3° 50′ 40″ O
Le Bas-de-la-Rivière						5 m	48° 37′ 07″ N, 3° 51′ 17″ O
Le Dourduff-en-Mer						8 m	48° 37′ 43″ N, 3° 50′ 34″ O
Plouézoc’h						89 m	48° 38′ 12″ N, 3° 48′ 38″ O
Kermouster						84 m	48° 39′ 01″ N, 3° 47′ 24″ O
Saint-Jean-du-Doigt						74 m	48° 41′ 09″ N, 3° 46′ 31″ O
Plougasnou						73 m	48° 41′ 38″ N, 3° 47′ 35″ O
Saint-Nicolas Le Diben						58 m	48° 41′ 44″ N, 3° 48′ 45″ O
Primel-Trégastel						10 m	48° 42′ 33″ N, 3° 49′ 07″ O
Lanmeur						115 m	48° 38′ 38″ N, 3° 43′ 02″ O
Plouégat-Guérand						99 m	48° 37′ 43″ N, 3° 41′ 46″ O
Pont-Menou						7 m	48° 38′ 51″ N, 3° 39′ 52″ O
Brest Porte-du-Conquet						33 m	48° 23′ 02″ N, 4° 30′ 15″ O
Saint-Pierre-Quilbignon						90 m	48° 22′ 47″ N, 4° 32′ 11″ O
Sainte-Anne-du-Portzic						67 m	48° 22′ 01″ N, 4° 32′ 49″ O
La Trinité						81 m	48° 22′ 12″ N, 4° 35′ 12″ O
Le Trez-Hir						52 m	48° 21′ 40″ N, 4° 42′ 14″ O
Le Conquet						27 m	48° 21′ 39″ N, 4° 46′ 13″ O

Notes et références

↑ « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 17 janvier 1910 (consulté le 15 février 2025)
↑ JeanPierre Nennig, Le Chemin de fer de Bretagne Nord, JPN éditions, Guérande, 2010 (ISBN 2-9519898-6-5), pp. 124-125
↑ Union républicaine (France) Auteur du texte, « La Dépêche de Brest : journal politique et maritime ["puis" journal de l'Union républicaine "puis" journal républicain quotidien "puis" quotidien républicain du matin]... », sur Gallica, 23 octobre 1900 (consulté le 15 février 2025)
↑ Guide national et catholique du voyageur en France : avec notices religieuses, historiques et biographiques, pèlerinages, stations balnéaires, renseignements divers, cartes, plans et gravures, tables alphabétiques, etc.. Partie 2, 1, 1900-1901 (lire en ligne)
↑ JeanPierre Nennig, Le Chemin de fer de Bretagne Nord, JPN éditions, Guérande, 2010 (ISBN 2-9519898-6-5), pp. 126-127
↑ Union républicaine (France) Auteur du texte, « La Dépêche de Brest : journal politique et maritime ["puis" journal de l'Union républicaine "puis" journal républicain quotidien "puis" quotidien républicain du matin]... », sur Gallica, 29 septembre 1910 (consulté le 15 février 2025)
↑ « Le Bas-Breton : politique, agricole et littéraire ["puis" journal politique du département du Finistère "puis" journal de l'arrondissement de Châteaulin "puis" journal républicain de l'arrondissement de Châteaulin] », sur Gallica, 15 février 1879 (consulté le 15 février 2025)
↑ Finistère Conseil général Auteur du texte, « Rapports et délibérations / Conseil général du Finistère », sur Gallica, avril 1879 (consulté le 15 février 2025)
↑ Union républicaine (France) Auteur du texte, « La Dépêche de Brest : journal politique et maritime ["puis" journal de l'Union républicaine "puis" journal républicain quotidien "puis" quotidien républicain du matin]... », sur Gallica, 31 mai 1887 (consulté le 15 février 2025)
↑ « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 16 avril 1911 (consulté le 15 février 2025)
↑ ^{a b c et d} « Ligne Morlaix - Roscoff », sur WikiSara (consulté le 15 février 2025)
↑ Union républicaine (France) Auteur du texte, « La Dépêche de Brest : journal politique et maritime ["puis" journal de l'Union républicaine "puis" journal républicain quotidien "puis" quotidien républicain du matin]... », sur Gallica, 27 juin 1910 (consulté le 15 février 2025)
↑ Union républicaine (France) Auteur du texte, « La Dépêche de Brest : journal politique et maritime ["puis" journal de l'Union républicaine "puis" journal républicain quotidien "puis" quotidien républicain du matin]... », sur Gallica, 7 mai 1937 (consulté le 15 février 2025)
↑ « L'Ouest-Éclair : journal quotidien d'informations, politique, littéraire, commercial », sur Gallica, 9 août 1907 (consulté le 15 février 2025)
↑ « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 16 décembre 1901 (consulté le 16 février 2025)
↑ « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 13 mars 1905 (consulté le 16 février 2025)
↑ « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 11 juin 1905 (consulté le 16 février 2025)
↑ « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 13 août 1928 (consulté le 16 février 2025)
↑ Jean-Pierre Nennig, « 721+630 Gare de Pont-de-Buis-Lès Quimerc'h », p. 154 (voir bibliographie)
↑ « La Liberté du Morbihan : quotidien régional du soir », sur Gallica, 12 juin 1949 (consulté le 16 février 2025)
↑ Région Ouest : Carnet de profils, SNCF, 1957 (lire en ligne), planche 22⁷.
↑ « DOSSIER......DE LANDERNEAU A QUIMPER... », sur railbreopdl.forumactif.org (consulté le 16 février 2025)
↑ « Le Télégramme de Brest et de l'Ouest », sur Gallica, 30 septembre 1947 (consulté le 16 février 2025)

Voir aussi

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Liens externes

Site officiel SNCF / TER Bretagne

Liste en rapport avec le Finistère (33)

Liste de gares en France par département (50)

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Auteurs de cet article « Liste des gares du Finistère » :

Skouratov, Sardon.

[1] « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 17 janvier 1910 (consulté le 15 février 2025)

[JPN-124-125-2] JeanPierre Nennig, Le Chemin de fer de Bretagne Nord, JPN éditions, Guérande, 2010 (ISBN 2-9519898-6-5), pp. 124-125

[3] Union républicaine (France) Auteur du texte, « La Dépêche de Brest : journal politique et maritime ["puis" journal de l'Union républicaine "puis" journal républicain quotidien "puis" quotidien républicain du matin]... », sur Gallica, 23 octobre 1900 (consulté le 15 février 2025)

[4] Guide national et catholique du voyageur en France : avec notices religieuses, historiques et biographiques, pèlerinages, stations balnéaires, renseignements divers, cartes, plans et gravures, tables alphabétiques, etc.. Partie 2, 1, 1900-1901 (lire en ligne)

[JPN-126-127-5] JeanPierre Nennig, Le Chemin de fer de Bretagne Nord, JPN éditions, Guérande, 2010 (ISBN 2-9519898-6-5), pp. 126-127

[6] Union républicaine (France) Auteur du texte, « La Dépêche de Brest : journal politique et maritime ["puis" journal de l'Union républicaine "puis" journal républicain quotidien "puis" quotidien républicain du matin]... », sur Gallica, 29 septembre 1910 (consulté le 15 février 2025)

[7] « Le Bas-Breton : politique, agricole et littéraire ["puis" journal politique du département du Finistère "puis" journal de l'arrondissement de Châteaulin "puis" journal républicain de l'arrondissement de Châteaulin] », sur Gallica, 15 février 1879 (consulté le 15 février 2025)

[8] Finistère Conseil général Auteur du texte, « Rapports et délibérations / Conseil général du Finistère », sur Gallica, avril 1879 (consulté le 15 février 2025)

[9] Union républicaine (France) Auteur du texte, « La Dépêche de Brest : journal politique et maritime ["puis" journal de l'Union républicaine "puis" journal républicain quotidien "puis" quotidien républicain du matin]... », sur Gallica, 31 mai 1887 (consulté le 15 février 2025)

[10] « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 16 avril 1911 (consulté le 15 février 2025)

[:0-11] {a b c et d} « Ligne Morlaix - Roscoff », sur WikiSara (consulté le 15 février 2025)

[12] Union républicaine (France) Auteur du texte, « La Dépêche de Brest : journal politique et maritime ["puis" journal de l'Union républicaine "puis" journal républicain quotidien "puis" quotidien républicain du matin]... », sur Gallica, 27 juin 1910 (consulté le 15 février 2025)

[13] Union républicaine (France) Auteur du texte, « La Dépêche de Brest : journal politique et maritime ["puis" journal de l'Union républicaine "puis" journal républicain quotidien "puis" quotidien républicain du matin]... », sur Gallica, 7 mai 1937 (consulté le 15 février 2025)

[14] « L'Ouest-Éclair : journal quotidien d'informations, politique, littéraire, commercial », sur Gallica, 9 août 1907 (consulté le 15 février 2025)

[15] « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 16 décembre 1901 (consulté le 16 février 2025)

[16] « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 13 mars 1905 (consulté le 16 février 2025)

[17] « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 11 juin 1905 (consulté le 16 février 2025)

[18] « Journal officiel de la République française. Lois et décrets », sur Gallica, 13 août 1928 (consulté le 16 février 2025)

[JPN2008p154-19] Jean-Pierre Nennig, « 721+630 Gare de Pont-de-Buis-Lès Quimerc'h », p. 154 (voir bibliographie)

[20] « La Liberté du Morbihan : quotidien régional du soir », sur Gallica, 12 juin 1949 (consulté le 16 février 2025)

[21] Région Ouest : Carnet de profils, SNCF, 1957 (lire en ligne), planche 22⁷.

[22] « DOSSIER......DE LANDERNEAU A QUIMPER... », sur railbreopdl.forumactif.org (consulté le 16 février 2025)

[23] « Le Télégramme de Brest et de l'Ouest », sur Gallica, 30 septembre 1947 (consulté le 16 février 2025)

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