Grand Prix automobile d'Allemagne 2019

Grand Prix d'Allemagne 2019

 Hockenheimring

Données de course

Nombre de tours	64 (sur 67 prévus)
Longueur du circuit	4,574 km
Distance de course	306,458 km

Résultats

Vainqueur	Max Verstappen, Red Bull Racing, 1 h 44 min 31 s 275 (vitesse moyenne : 168,044 km/h)
Pole position	Lewis Hamilton, Mercedes, 1 min 11 s 767 (vitesse moyenne : 229,442 km/h)
Record du tour en course	Max Verstappen, Red Bull Racing, 1 min 16 s 645 (vitesse moyenne : 214,840 km/h)

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Le Grand Prix automobile d'Allemagne 2019 (Formula 1 Mercedes Benz Grosser Preis von Deutschland 2019), disputé le 28 juillet 2019 sur le circuit d'Hockenheimring, est la 1008e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la soixante-quatrième édition du Grand Prix d'Allemagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la trente-septième fois à Hockenheim où les Formule 1 ont couru en alternance avec le Nürburgring de 1970 à 2013, et la onzième manche du championnat 2019.

Dès leurs premières tentatives en Q3, les jeux sont faits pour les deux premières lignes : Lewis Hamilton obtient sa quatrième pole position de la saison, seul pilote sous les une minute et douze secondes, portant son record à quatre-vingt-sept départ en tête mais c'est seulement la deuxième fois à Hockenheim, onze ans après la dernière sur McLaren. Il est accompagné en première ligne par Max Verstappen à plus de trois dixièmes de seconde tandis que Valtteri Bottas devance Pierre Gasly sur la deuxième ligne. Kimi Räikkönen, cinquième, réalise sa meilleure qualification avec Alfa Romeo et partage la troisième ligne avec Romain Grosjean. Alors que leurs coéquipiers respectifs n'ont pas atteint la Q3, Carlos Sainz Jr. et Sergio Pérez partent en quatrième ligne. Ces qualifications sont marquées par la débandade des Ferrari qui avaient dominé tous les essais libres et la Q1 avec Charles Leclerc. Lors de la première phase, Sebastian Vettel ne peut pas sortir de son garage en raison d'une panne de turbocompresseur ; il s'élance de la dernière position sur la grille. Au début de la Q3, Leclerc de rester au box, sa SF90, affectée par un problème d'alimentation en essence, ne démarrant pas ; il part de la cinquième ligne, derrière Nico Hülkenberg.

À l'issue d'une course démarrée sous la pluie par trois tours de formation derrière la voiture de sécurité, ponctuée par des variations météorologiques incessantes et achevée sur le sec, Max Verstappen s'impose malgré un départ raté et un tête-à-queue au vingt-septième tour, pour avoir su, avec son écurie, chausser au bon moment les différents types de pneumatiques en fonction de l'état de la piste. En effet, entre les spécifications tendre, médium, intermédiaires et pleine pluie, les pilotes passent pour la plupart entre cinq et six fois au stand (soixante-dix-huit arrêts au stand au total), parfois à contretemps. Plusieurs d'entre eux sont piégés par les conditions, particulièrement dans les derniers virages du Stadium : Charles Leclerc termine dans le mur au vingt-neuvième tour alors qu'il roule en deuxième position, Lewis Hamilton, en tête de la course, sort au même endroit un tour plus tard, détruisant son aileron avant, plongeant dans les stands en coupant la ligne, passant cinquante secondes au stand avant d'être pénalisé de cinq secondes. Nico Hülkenberg se crashe au quarante-et-unième tour alors qu'il est en lice pour le podium et Valtteri Bottas détruit sa W10 au cinquante-septième tour. La voiture de sécurité sort à chaque fois. Verstappen, en tête à partir du trentième tour, gère parfaitement les différentes relances.

Les pilotes qui ne commettent aucune erreur en piste et dans les choix des arrêts au stand, tirent leur épingle du jeu : Sebastian Vettel, parti dernier, remonte jusqu'au deuxième rang. Il est encore à la neuvième place après son cinquième arrêt au quarante-septième tour, avant de dépasser Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Alexander Albon puis Carlos Sainz Jr., Lance Stroll et Daniil Kvyat dans les trois derniers tours sous les vivats de la foule. Le pilote russe termine troisième et offre à la Scuderia Toro Rosso son premier podium depuis la victoire de Vettel à Monza en 2008. Lance Stroll, quatrième, obtient son meilleur résultat depuis sa troisième place au Grand Prix d'Azerbaïdjan 2017, Carlos Sainz passe la ligne d'arrivée cinquième, dans les échappements de Stroll, suivi par Alexander Albon qui amène la deuxième Toro Rosso dans les points. Les pilotes Alfa Romeo Kimi Räikkönen et Antonio Giovinazzi, septième et huitième sous le drapeau à damier, sont pénalisés de trente secondes pour utilisation illégale de leur embrayage durant la procédure de départ. Romain Grosjean et Kevin Magnussen, les pilotes Haas remontent dès lors aux mêmes rangs tandis que Hamilton, auteur de deux sorties de piste durant la course et initialement onzième, marque les deux points de la neuvième place. Robert Kubica apporte à Williams son premier point de la saison. Auteur de la septième victoire de sa carrière et de sa deuxième de la saison après le Grand Prix d'Autriche, en obtenant comme à Spielberg le point supplémentaire du meilleur tour en course, Max Verstappen est élu pilote du jour.

Malgré une course compliquée, Hamilton (225 points) porte son avance à 41 points sur son coéquipier Valtteri Bottas (184 points). Verstappen (162 points) se rapproche du Finlandais, Vettel suit avec 141 points et Leclerc reste cinquième, avec 120 points ; suivent Gasly (55 points), Sainz (48 points), Kvyat (27 points), Räikkönen (25 points), Norris, Ricciardo (22 points), Stroll et Magnussen (18 points). Chez les constructeurs, Mercedes, qui totalise 409 points, devance Ferrari (243 points). Red Bull Racing (217 points) possède plus du triple de points que McLaren (70 points), suivie par Toro Rosso (42 points), Renault (39 points), Racing Point (31 points), Haas et Alfa Romeo (26 points). Williams marque son premier point et ferme la marche au dixième rang.

Pneus disponibles à Hockenheim^[1]

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Crédit image: MiniPictures licence CC BY-SA 4.0 🛈 Durs (Type C2)	Crédit image: MiniPictures licence CC BY-SA 4.0 🛈 Médiums (Type C3)	Crédit image: MiniPictures licence CC BY-SA 4.0 🛈 Tendres (Type C4)	Crédit image: MiniPictures licence CC BY-SA 4.0 🛈 Intermédiaires	Crédit image: MiniPictures licence CC BY-SA 4.0 🛈 Pluie

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres^[2]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 14 s 013
2	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 14 s 268	+ 0 s 255
3	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 14 s 315	+ 0 s 302
4	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1 min 14 s 330	+ 0 s 317
5	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 14 s 660	+ 0 s 647
6	Pierre Gasly	Red Bull-Honda	1 min 14 s 813	+ 0 s 800

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[3]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 13 s 449
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 13 s 573	+ 0 s 124
3	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 13 s 595	+ 0 s 146
4	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 14 s 111	+ 0 s 662
5	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1 min 14 s 133	+ 0 s 684
6	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1 min 14 s 179	+ 0 s 730

Crédit image:

Roro00713

licence CC BY-SA 4.0 🛈

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres^[4]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 12 s 380
2	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1 min 12 s 548	+ 0 s 168
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 12 s 644	+ 0 s 264
4	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 12 s 890	+ 0 s 510
5	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1 min 12 s 893	+ 0 s 513
6	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 12 s 965	+ 0 s 585

Résultats des qualifications^[5]

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 12 s 852	1 min 12 s 149	1 min 11 s 767
2	Max Verstappen	Red Bull Racing	1 min 12 s 953	1 min 12 s 427	1 min 12 s 113
3	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 13 s 075	1 min 12 s 424	1 min 12 s 129
4	Pierre Gasly	Red Bull-Honda	1 min 12 s 991	1 min 12 s 385	1 min 12 s 522
5	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 13 s 066	1 min 12 s 519	1 min 12 s 538
6	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1 min 13 s 146	1 min 12 s 769	1 min 12 s 851
7	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	1 min 13 s 221	1 min 12 s 632	1 min 12 s 897
8	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 13 s 194	1 min 12 s 776	1 min 13 s 065
9	Nico Hülkenberg	Renault	1 min 13 s 186	1 min 12 s 766	1 min 13 s 126
10	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 12 s 229	1 min 12 s 344	Pas de temps
11	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 13 s 170	1 min 12 s 786
12	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1 min 13 s 103	1 min 12 s 789
13	Daniel Ricciardo	Renault	1 min 13 s 131	1 min 12 s 799
14	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Honda	1 min 13 s 278	1 min 13 s 135
15	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 13 s 256	1 min 13 s 450
16	Lando Norris	McLaren-Renault	1 min 13 s 333
17	Alexander Albon	Toro Rosso-Honda	1 min 13 s 461
18	George Russell	Williams-Mercedes	1 min 14 s 721
19	Robert Kubica	Williams-Mercedes	1 min 14 s 839
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 17 s 285 (107 % de 1 min 12 s 229)
Nq.	Sebastian Vettel	Ferrari	Pas de temps

• Lando Norris, auteur du seizième temps, est pénalisé après le changement de trois éléments de son unité de puissance (batterie, MGU-K et unité de contrôle électronique) ; il s'élance de la dix-neuvième place^[6] ;
• Sebastian Vettel, qui n'a pas réalisé de temps, écope d'une pénalité après le changement d'une nouvelle unité de contrôle électronique ; il s'élance de la dernière place sur la grille^[7]

Crédit image:

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La grille de qualification du Grand Prix d'Allemagne 2019.

Crédit image:

Odor

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La grille de départ du Grand Prix d'Allemagne 2019.

Classement de la course^[8]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	64	1 h 44 min 31 s 275 (168,044 km/h)	2	25 + 1
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	64	+ 7 s 333	20	18
3	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Honda	64	+ 8 s 305	14	15
4	18	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	64	+ 8 s 966	15	12
5	55	Carlos Sainz Jr	McLaren-Renault	64	+ 9 s 583	7	10
6	23	Alexander Albon	Toro Rosso-Honda	64	+ 10 s 052	16	8
7	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	64	+ 16 s 838	6	6
8	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	64	+ 18 s 765	12	4
9	44	Lewis Hamilton	Mercedes	64	+ 19 s 667 (dont 5 s de pénalité purgées en course)	1	2
10	88	Robert Kubica	Williams-Mercedes	64	+ 24 s 987	18	1
11	63	George Russell	Williams-Mercedes	64	+ 26 s 404	17
12	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	64	+ 42 s 214 (dont 30 s de pénalité)	5
13	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	64	+ 43 s 849 (dont 30 s de pénalité)	11
14	10	Pierre Gasly	Red Bull-Honda	61	Accrochage	4
Abd.	77	Valtteri Bottas	Mercedes	56	Accident	3
Abd.	27	Nico Hülkenberg	Renault	39	Accident	9
Abd.	16	Charles Leclerc	Ferrari	27	Accident	10
Abd.	4	Lando Norris	McLaren-Renault	25	Perte de puissance	19
Abd.	3	Daniel Ricciardo	Renault	13	Échappement	13
Abd.	11	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	1	Accident	8

• Räikkönen et Giovinazzi, qui ont franchi la ligne d'arrivée en septième et huitième positions, sont pénalisés de trente secondes par le pouvoir sportif pour des « infractions liées à l'utilisation de l'embrayage au départ^[9]. » Le règlement stipule que le couple d'embrayage, qui doit survenir moins de 70 millièmes de seconde après que le pilote a relâché l'embrayage, a été mesuré à 200 millièmes et 300 millièmes de seconde sur les deux Alfa Romeo. L'équipe se défend en expliquant qu'elle n'a pas pu effectuer des simulations de départ sur piste détrempée. La pénalité prend la forme d'un stop and go de dix secondes. Appliquée après la course, la pénalité se voit majorée de vingt secondes correspondant aux entrée et sortie de la voie des stands^[9]. L'écurie décide de faire appel de cette pénalité ; la FIA juge l'appel recevable et l'audience a lieu le 24 septembre à Paris^[10]. À l'issue de cette audience, la sanction prise à l'encontre des pilotes Alfa Romeo est confirmée et le classement de la course, rejetant Raïkkönen et Giovinazzi hors des points, définitivement adopté^[11].

• Pole position : Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 11 s 767 (229,442 km/h)^[12].
• Meilleur tour en course : Max Verstappen (Red Bull-Honda) en 1 min 16 s 645 (214,840 km/h) au soixantième-et-unième tour ; vainqueur de la course, il remporte le point bonus associé au meilleur tour en course^[13].

• Lewis Hamilton (Mercedes) : 30 tours (1-29 / 47)^[14]
• Max Verstappen (Red Bull-Honda) : 34 tours (30-46 / 48-64)

Pilotes^[15]

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Lewis Hamilton	Mercedes	225
2	Valtteri Bottas	Mercedes	184
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda	162
4	Sebastian Vettel	Ferrari	141
5	Charles Leclerc	Ferrari	120
6	Pierre Gasly	Red Bull-Honda	55
7	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	48
8	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Honda	27
9	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	25
10	Daniel Ricciardo	Renault	22
11	Lando Norris	McLaren-Renault	22
12	Lance Stroll	Racing Point-Mercedes	18
13	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	18
14	Nico Hülkenberg	Renault	17
15	Alexander Albon	Toro Rosso-Honda	15
16	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	13
17	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	8
18	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	1
19	Robert Kubica	Williams-Mercedes	1

Constructeurs^[16]

Pos.	Écurie	Points
1	Mercedes	409
2	Ferrari	261
3	Red Bull-Honda	217
4	McLaren-Renault	70
5	Toro Rosso-Honda	42
6	Renault	39
7	Racing Point-BWT Mercedes	31
8	Haas-Ferrari	26
9	Alfa Romeo-Ferrari	26
10	Williams-Mercedes	1

Le Grand Prix d'Allemagne 2019 représente :

• la 87^e pole position de Lewis Hamilton, sa deuxième à Hockenheim et sa quatrième de la saison^[17] ;
• la 7^e victoire de Max Verstappen^[18] ;
• la 61^e victoire de Red Bull Racing^[19] ;
• la 74^e victoire de Honda en tant que motoriste^[20] ;
• Le 1^er point de Williams depuis le début de la saison^[21].

Au cours de ce Grand Prix :

• Mercedes Grand Prix dispute le 200^e Grand Prix de son histoire^[22] ;
• La Scuderia Toro Rosso obtient son premier podium depuis la victoire de Sebastian Vettel au Grand Prix d'Italie 2008^[23] ;
• 5^e du dernier Grand Prix de la saison 2010, Robert Kubica a passé huit ans, huit mois et quatorze jours avant de marquer à nouveau des points ; cet intervalle constitue un nouveau record^[24],[21] ;
• Les mécaniciens de Red Bull Racing établissent un nouveau record d'arrêt au stand en changeant les pneus de Max Verstappen en 1 seconde 88 lors de son quatrième arrêt^[25]. L'équipe améliore son propre record, de 1 seconde 91, établi lors du précédent Grand Prix de Grande-Bretagne 2019^[26] ;
• Les conditions changeantes en piste provoquent un total de 78 arrêts au stand et l'utilisation par les pilotes de 97 trains de pneus différents^[27] ;
• Max Verstappen est élu « Pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule^[28] ;
• Derek Warwick (146 départs en Grands Prix entre 1981 et 1993, quatre podiums, 71 points inscrits) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course^[29].

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