Citroën Xanae
| Citroën Xanae | |
 Crédit image: Mike Roberts from London, United Kingdom licence CC BY-SA 2.0 🛈 Citroën Xanae au salon de l'automobile de Londres 1994. | |
| Marque | Citroën |
|---|---|
| Années de production | 1994 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept-car |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | essence |
| Moteur(s) | 4 cylindres 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 998 cm3 |
| Puissance maximale | 135 ch |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Monospace |
| Suspensions | Hydropneumatique Hydractive II et antiroulis actif |
| Freins | 4 disques assistés haute pression + ABS |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 230 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 550 mm |
La Citroën Xanae (prononcer Xanaé) est un concept-car Citroën présenté au Mondial de l'automobile de Paris, en 1994.
Présentation
La Xanae est un prototype roulant de monospace présenté à Paris où il rencontre beaucoup de visiteur sur son stand et obtient un franc succès. Le modèle est assemblée à Turin chez Heuliez-Torino, Il s'agit d'un prototype très abouti, prêt à rouler. Long de 4,23 m, il cherche à introduire les nouveaux codes de style issus des berlines traditionnelles dans le genre monocorps.
Grâce aux importantes surfaces vitrées, l'habitacle profite de beaucoup de lumière. L'accès est facilité par les 2 portes antagonistes sans montant central côté droit, et côté gauche doté d'une grande porte unique. Cinq personnes peuvent prendre place à bord avec le même confort, grâce notamment aux sièges arrière se prolongeant en arrondis dans les panneaux latéraux.
Son espace est modulable : sièges amovibles et rotatifs avec un plancher plat sans console centrale. L'ensemble du poste de conduite : volant, tachymètre, commandes générales et boite de vitesses sont réglables en hauteur d'un seul bloc. Enfin, une partie de l'instrumentation est déportée sur deux écrans LCD à la base du pare-brise. Elle est équipée d'une radio avec chargeur CD et d'un téléphone main libre.
Les projecteurs utilisent des fibres optiques alimentées par des ampoules à décharge, les autres feux de signalisation sont des Dels.
La voiture est équipée d'un moteur 2.0L 16s essence XU10J4R de 135ch et d'une boîte automatique à pilotage électronique avec commande sur touche satellite à droite du volant. Elle repose sur une plateforme de Xantia activa qui lui procure donc une suspension hydropneumatique, avec l'hydractive II et le système de correction actif du roulis SC-CAR. Elle offre ainsi un compromis confort-sécurité de premier plan.
La Xanae annonce le futur style de la Xsara et plus globalement sa variante monocorps Xsara Picasso qui sera lancée en décembre 1999[1]. Le pare-brise panoramique par sa forme annonce quant à lui nombre de modèles PSA.
Notes et références
- (en) « Xanae », sur Citroënët (consulté le ).
Bibliographie
Guy Jourdan, Les voitures de rêve : Un siècle d'automobile, Genève (Suisse), éditions Liber, coll. « éditions de l'Olympe », , 267 p. (ISBN 2881430651), p.218-219.
Voir aussi
Reproduction en Miniature (Modèle réduit de collection)
Modèle réduit réalisé par la société Momaco sous la marque Franstyle. La fabrication est de qualité, en résine à l'échelle 1/43.
Liens externes
- Héritage Citroën : Le concept Xanae sur le site de Passionnément Citroën
- Le véhicule du futur devient réalité sur le site de L'usine nouvelle
