Sauber-Mercedes C9

Sauber C9
Crédit image: Spurzem - Lothar Spurzem licence CC BY-SA 2.0 de 🛈 La Sauber C9 de 1988.
Marque	Sauber
Années de production	1987 - 1989
Production	3 exemplaire(s)
Classe	Sport-prototypes
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 à 90° (Mercedes-Benz)
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	4 973 cm3
Puissance maximale	720 ch
Couple maximal	810 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	905 kg
Vitesse maximale	370 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 800 mm
Largeur	1 980 mm
Hauteur	1 070 mm
Empattement	2 700 mm
Voies AV/AR	1 600 mm / 1 550 mm
Chronologie des modèles
Sauber C8 Sauber Mercedes C11

La Sauber C9 est une voiture de course de l'écurie suisse Sauber, construite pour le Championnat du monde des voitures de sport qu'elle remporte en 1989.

• Championnat du monde des voitures de sport :
  • Champion en 1989
  • Victoire aux 1 000 kilomètres du Nürburgring en 1988
  • Victoires aux 1 000 kilomètres de Spa en 1988 et 1989

• 24 Heures du Mans :
  • Victoire et doublé en 1989 avec Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens devant Mauro Baldi, Kenny Acheson et Gianfranco Brancatelli

La Sauber-Mercedes C9, d'un poids à vide de 905 kg, est munie d'un moteur V8 à 90° (de chez Mercedes-Benz) à essence. Avec une cylindrée de 4 973 cm³, le moteur atteint une puissance maximale d'environ 720 chevaux, pour un couple maximal de 810 N m (à titre de comparaison, le véhicule qui suit la C9, la Sauber-Mercedes C11, possède un moteur d'un couple de 880 N m). La boîte de transmission est une boîte manuelle à 5 rapports poussant le véhicule jusqu'à 370 km/h sur piste sèche (le record est atteint sur la Ligne droite des Hunaudières sur le circuit des 24h du Mans, durant les essais des 24 h du Mans de 1989).

Contre toutes attentes, la C9 présente des similarités concrètes avec les premières études de la Pagani Zonda présentées à Juan Manuel Fangio. Effectivement, c'est Fangio lui-même qui incita Horacio Pagani à prendre la décision de choisir Mercedes-Benz en tant que motoriste de la lignée des Sauber Groupe C, à l'époque travaillant chez Lamborghini. On remarque des similarités à travers les dimensions des deux véhicules, mais aussi à travers les formes (cockpit, Pare-chocs...)^[1].

Crédit image:

UltimateEditor

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Crédit image:

JPRoche

licence CC BY-SA 3.0 🛈

• (en) La Sauber C9 sur www.ultimatecarpage.com

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