Grand Prix automobile de France 1931
Grand Prix de France 1931
Crédit image:
licence CC BY-SA 4.0 🛈
| Nombre de tours | 101 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 12,505 km |
| Distance de course | 1286,25 km |
| Vainqueur 1931 |
 Louis Chiron Achille Varzi,Bugatti, 10 h 8 min 52 s 4 (vitesse moyenne : 126,88 km/h) |
|---|---|
| Pole position 1931 |
 William Scott S. Armstrong-Payne,Delage, Attribué par numéro de voiture |
| Record du tour en course 1931 |
Luigi Fagioli, Maserati, 5 min 29 s 0 (vitesse moyenne : 136,83 km/h) |
Le Grand Prix de France 1931 est un Grand Prix comptant pour le Championnat d'Europe des pilotes, qui s'est tenu sur le circuit de Montlhéry le 21 juin 1931.
Grille de départ
| 1re ligne | Pos. 1 | Pos. 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| / Scott/Armstrong-Payne Delage |
/ Minoia/Zehender Alfa Romeo |
|||
| 2e ligne | Pos. 3 | Pos. 4 | ||
| / Fagioli/Maserati Maserati |
/ Dunfee/Appleyard Sunbeam | |||
| 3e ligne | Pos. 5 | Pos. 6 | ||
| / Campari/Borzacchini Alfa Romeo |
/ Dreyfus/Ghersi Maserati |
|||
| 4e ligne | Pos. 7 | Pos. 8 | ||
| / D'Arnoux/Fourny Bugatti |
/ Rigal/Ferrand Peugeot | |||
| 5e ligne | Pos. 9 | Pos. 10 | ||
| / Ivanowski/Stoffel Mercedes-Benz |
/ Divo/Bouriat Bugatti |
|||
| 6e ligne | Pos. 11 | Pos. 12 | ||
| / Howe/Lewis Bugatti |
/ Chiron/Varzi Bugatti | |||
| 7e ligne | Pos. 13 | Pos. 14 | ||
| / Eminente/Bourlier Bugatti |
/ Sénéchal/« Fretet » Delage |
|||
| 8e ligne | Pos. 15 | Pos. 16 | ||
| / Wimille/Gaupillat Bugatti |
/ Birkin/Eyston Maserati | |||
| 9e ligne | Pos. 17 | Pos. 18 | ||
| / Williams/Conelli Bugatti |
/ Nuvolari/Minozzi Alfa Romeo |
|||
| 10e ligne | Pos. 19 | Pos. 20 | ||
| / Biondetti/Parenti Maserati |
/ Pesato/Félix Alfa Romeo | |||
| 11e ligne | Pos. 21 | Pos. 22 | ||
| / Grimaldi/« Bourgait » Bugatti |
/ Lehoux/Étancelin Bugatti |
|||
| 12e ligne | Pos. 23 | Pos. 24 | ||
 /Caracciola/Merz Mercedes-Benz |
Classement de la course
| Pos | N° | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | Louis Chiron
|
Bugatti | Bugatti T51 | 101 | 10 h 8 min 52 s 4 | 12 | 1 |
| Achille Varzi
|
1 | |||||||
| 2 | 18 | Giuseppe Campari
|
Alfa Corse | Alfa Romeo 8C 2300 | 97 | + 4 tours | 5 | 2 |
| Baconin Borzacchini
|
2 | |||||||
| 3 | 46 | Clemente Biondetti
|
Maserati | Maserati 26M | 94 | + 7 tours | 19 | 3 |
| Luigi Parenti
|
3 | |||||||
| 4 | 40 | Henry Birkin
|
Maserati | Maserati 26M | 94 | + 7 tours | 16 | 4 |
| George Eyston
|
4 | |||||||
| 5 | 36 | Robert Sénéchal | Delage | Delage 15 SB | 91 | + 10 tours | 14 | 4 |
| « Fretet »
|
4 | |||||||
| 6 | 4 | Ferdinando Minoia
|
Alfa Corse | Alfa Romeo 8C 2300 | 90 | + 11 tours | 2 | 4 |
| Goffredo Zehender
|
4 | |||||||
| 7 | 28 | Albert Divo | Bugatti | Bugatti T51 | 90 | + 11 tours | 10 | 4 |
| Guy Bouriat | 4 | |||||||
| 8 | 20 | René Dreyfus | Maserati | Maserati 26M | 88 | + 13 tours | 6 | 4 |
| Pietro Ghersi
|
4 | |||||||
| 9 | 24 | René Ferrant | Privé | Peugeot 15SB | 85 | + 16 tours | 8 | 4 |
| Louis Rigal | 4 | |||||||
| 10 | 48 | Jean Pesato | Privé | Alfa Romeo 6C 1750 | 84 | + 17 tours | 20 | 4 |
| Pierre Félix | 4 | |||||||
| 11 | 44 | Tazio Nuvolari
|
Alfa Corse | Alfa Romeo 8C 2300 | 83 | + 18 tours | 18 | 4 |
| Giovanni Minozzi
|
4 | |||||||
| 12 | 30 | Earl Howe
|
Privé | Bugatti T51 | 77 | + 24 tours | 11 | 4 |
| Brian Lewis
|
4 | |||||||
| Abd | 38 | Jean-Pierre Wimille | Privé | Bugatti T51 | 71 | Suspension | 15 | 5 |
| Jean Gaupillat | 5 | |||||||
| Abd | 42 | William Grover-Williams
|
Privé | Alfa Romeo 3500 bimotore tipo A | 65 | Boîte de vitesses | 17 | 5 |
| Caberto Conelli
|
5 | |||||||
| Abd | 34 | Emilio Eminente
|
Privé | Bugatti T35B | 59 | Feu | 13 | 5 |
| Edmond Bourlier | 5 | |||||||
| Abd | 22 | Georges d'Arnoux | Privé | Bugatti T35C | 58 | 7 | 5 | |
| Max Fourny | 5 | |||||||
| Abd | 50 | Enzo Grimaldi
|
Privé | Bugatti T35C | 49 | 21 | 6 | |
| "Bourgait"
|
6 | |||||||
| Abd | 10 | Luigi Fagioli
|
Maserati | Maserati 26M | 45 | Freins | 3 | 6 |
| Ernesto Maserati
|
6 | |||||||
| Abd | 58 | Rudolf Caracciola
|
Privé | Mercedes-Benz SSKL | 39 | Compresseur | 23 | 6 |
| Otto Merz
|
6 | |||||||
| Abd | 2 | Williams "Bummer" Scott
|
Delage | Delage 15 SB | 22 | Essieu arrière | 1 | 7 |
| S. Armstrong Payne
|
7 | |||||||
| Abd | 52 | Marcel Lehoux | Bugatti | Bugatti T51 | 15 | Mécanique | 22 | 7 |
| Philippe Étancelin | 7 | |||||||
| Abd | 52 | Boris Ivanowski[1] | Privé | Mercedes-Benz SSK | 11 | Différentiel | 9 | 7 |
| Henri Stoffel | 7 | |||||||
| Abd | 12 | Jack Dunfee
|
Privé | Sunbeam GP | 0 | Essieu arrière | 4 | 7 |
| Appleyard
|
7 |
- Légende: Abd.=Abandon ; Np.=Non partant
Références
- (en) Hans Etzrodt, « The Golden Era - 1931 », The Golden Era - 1931 (consulté le )
- ↑ Ivanowski était de nationalité Russe, mais en exil depuis la Révolution russe de 1917, le site officiel des 24 Heures du Mans lui attribue la nationalité française lors de l'épreuve de 1931.
Source de traduction
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1931 French Grand Prix » (voir la liste des auteurs).
Pole position & Record du tour
- Pole position : William Scott et S. Armstrong-Payne.
- Tour le plus rapide : Luigi Fagioli en 5 min 29 s 0.
Tours en tête
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
