Unterseeboot 1018

Unterseeboot 1018
illustration de Unterseeboot 1018
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Goran tek-en
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U-Boot type VIIC

Autres noms U-1018
Type Sous-marin Type VIIC/41
Classe Type VII
Histoire
A servi dans Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 218
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission  : commandant Ulrich Faber
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Ulrich Faber
Walter Burmeister
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Horten
Indicatif M - 22 623
Localisation
Coordonnées 49° 55′ 59″ nord, 5° 19′ 48″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Cornouailles
(Voir situation sur carte : Cornouailles)
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Unterseeboot 1018
Unterseeboot 1018

L'Unterseeboot 1018 ou U-1018 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Ulrich Faber.

Il est coulé par la Royal Navy dans l'Atlantique Nord, en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-1018 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1018 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups par minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il passe son temps d'entraînement initial à la 31. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il rejoint son unité de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Le , un accident lors d'un exercice d'entraînement en mer Baltique fait un mort ,(Obersteuermann Walter Nellsen) et deux blessés.

Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Horten. Elle commence le au départ d'Horten pour les côtes britanniques. Le à 10 h 13, l'U-1018 attaque le convoi BTC-81 et torpille un navire norvégien, touché du côté tribord. Le navire se casse en deux et coule en deux minutes, emportant huit des 25 membres d'équipage.

À la suite de cette attaque, l'U-1018 est chassé par les navires d'escorte du convoi. Moins de deux heures plus tard, il est localisé et coulé au sud de Lizard Point , dans les Cornouailles, par des charges de profondeur de la frégate britannique HMS Loch Fada (K390) .

Cinquante et un des 53 membres d'équipage meurent dans cette attaque.

L'épave repose à une cinquantaine de mètres de profondeur à la position géographique 49° 56′ N, 5° 20′ O.

Affectations

Commandement

  • Kapitänleutnant Ulrich Faber du au .
  • Kapitänleutnant Walter Burmeister du au .

Patrouille(s)

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Walter Burmeister Kiel Horten 4 jours
1 Kptlt. Walter Burmeister Horten Coulé 38 jours 1 317
Total 42 jours 1 317 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

L'U-1018 a coulé 1 navire marchand de 1 317 tonneaux au cours de l'unique patrouille (42 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
SS Corvus Drapeau de la Norvège Norvège 1 317 BTC-81 Coulé 49° 55′ N, 5° 22′ O

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • (en) Guðmundur Helgason, « The Type VIIC U-boat U-1018 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 1018 », sur U-Boot-Archiv Wiki