Train touristique des Lavières
| Train touristique des Lavières Chemin de fer touristique Issois | |
| Pays | France |
|---|---|
| Type d'association | loi 1901 |
| Président | Yves Baussant |
| Création | 1977 |
| Écartement de voie | 50 cm |
| Ligne exploitée | 1,4 km à Is-sur-Tille |
| Site internet | http://cfti.e-monsite.com/ |
Le Train touristique des Lavières de l'association Chemin de fer touristique Issois (CFTI), circule en saison[1] sur une ligne de 1,4 km en voie de 50 cm. La gare de départ est située rue des pins à Is-sur-Tille, dans le département de la Côte-d'Or en région Bourgogne-Franche-Comté.
Histoire
Ce chemin de fer, également appelé CFTI (chemin de fer touristique Issois) est né en 1977[2] à Is-sur-Tille en Côte d'or (21)
Utilisant du matériel en voie de 50, comme le Petit train d'Artouste, le train a d'abord évolué sur un réseau de 60 mètres de long installé lors de fêtes à Is-sur-Tille.
Le premier réseau permanent fut réalisé en 1978 à la périphérie de la ville en bordure de forêt. Il faisait 220 mètres de long.
C'est en 1988 que l'association créa un nouveau réseau de 600 mètres de long situé à 400 mètres de l'ancien. Il est doté d'un dépôt avec 3 voies, d'un snack, d'une billetterie.
De 1992 à 2005, une extension fut réalisée pour rallonger le réseau à 1,4 km
Matériel
Le CFTI utilise exclusivement des engins à moteur essence et diesel :
- Y 01 : la première machine fut construite en 1977 par l'association à partir d'un châssis de wagon avec un moteur de moto agissant sur un essieu et une carrosserie en tôle. Aujourd'hui à la retraite, elle est en cours de modification.
- Y 02 : deuxième locomotive également construite artisanalement en 1978. Utilisant une châssis de wagon, un moteur de Citroën Dyane agissant sur deux essieux et un carrosserie en bois qui fit ensuite place à une carrosserie en tôle.
- Locotracteur Petolat : acquis en 1980 et construit par l'usine Petolat à Dijon en 1937, il est doté d'un moteur mono-cylindre 2 temps Deutz. Seul exemplaire sauvegardé de l'ancienne marque Dijonnaise, il a été classé monument historique.
- Locotracteur Plymouth type RLD : acheté en 1996 et mis en service en 2007, il a été construit aux États-Unis dans l'Ohio en 1947 et apporté en France dans le cadre du plan Marshall. Aujourd'hui rénové, il est équipé d'un diesel Lombardini agissant sur les deux essieux.
- Les baladeuses : les trains sont composés de baladeuses de fabrication artisanales couvertes ou découvertes.
Notes et références
- Site journal Le Bien Public, Un dimanche aux Lavières : Is-sur-Tille. Avec sa voie supplémentaire, le petit train n'a rien à envier au grand, article du 22 juillet 2010 lire en ligne (consulté le 2 octobre 2010).
- Site CFTI, histoire lire en ligne (consulté le 2 octobre 2010).
