LuAZ-967
LuAZ-967 | ||||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1961 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | essence | |||||||
Moteur(s) | MeMZ-967A V4 | |||||||
Cylindrée | 887 cm3 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 37 ch ch | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Vitesse maximale | 75 km/h (route) 3 km/h (eau) km/h | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 682 mm mm | |||||||
Largeur | 1 712 mm mm | |||||||
Hauteur | 4 520 mm mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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LuAZ-967 est un véhicule militaire amphibie produit depuis 1961 en URSS/Ukraine par LuAZ. Assez léger pour être aérotransportable, il a une charge utile de 400 kg sur la plupart des terrains.
Historique
La conception a commencé après la guerre de Corée, lorsque les Soviétiques ont vu le besoin de petits véhicules tout-terrain comparables à la Jeep américaine, pour compléter les GAZ-69 trop gros et trop lourds alors en service[1]. Développé au NAMI (l'Institut national de l'automobile), le prototype, connu sous le nom de NAMI 049, a été achevé en 1958[1]. Contrairement à la Jeep, il avait une carrosserie en fibre de verre, une suspension indépendante à barre de torsion aux quatre roues et une transmission permanente à quatre roues motrices avec moyeux de verrouillage. Il avait un empattement de 1 800 mm, une garde au sol de 280 mm et était propulsé par un moteur de moto MD-65 de 22 ch (copie d'un Orbita moto ). Les essais ont montré qu'il était sous-alimenté et que le châssis était trop fragile. Un deuxième prototype, le NAMI 049A, avait un moteur V4 MeMZ 965 de 746 cm3 (sélectionné pour être utilisé dans le ZAZ-965), une carrosserie en acier et une traction arrière (avec entraînement optionnel des roues avant). Les barres de torsion avaient été remplacées par une configuration à ressort hélicoïdal. Il pesait 1 350 kg, avec un moteur MeMZ 967 A de 37 ch et était capable de tirer une remorque de 300 kg ; il pouvait franchir une pente de 58° et sa vitesse de pointe était de 80 km/h[1].
Il a été produit entre 1961 et 1975 à l'usine automobile de Loutsk - LuAZ.
Variantes
- LuAZ-967A - moteur plus puissant modernisé MeMZ-967А
- LuAZ-967M — ЛуАЗ-967А modernisé avec le même moteur.
- Geolog - une version spéciale à 6 roues a été construite
Galerie d'images
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LuAZ-967M avec bache
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LuAZ-967M vue avant
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LuAZ-967M vue arriere
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LuAZ-967M dans l'eau
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈LuAZ-967M
Liens externes
- Histoire du LuAZ-967 (russe)
Sources
- Andy Thompson, Cars of the Soviet Union, Haynes Publishing, (ISBN 978-1844254835)
- Pat Ware, The World Encyclopedia of Military Vehicles, Lorenz Books, (ISBN 978-0-7548-2052-9), p. 179
Voir aussi
- Thompson (2008), p. 93.