Franz Gerger

Franz Gerger
1896
Informations
Naissance

Felsőrönök ()
Décès
(à 68 ans)
Graz
Nationalité
Spécialité
Équipes amateurs
1893-1895Grazer Radfahrer-Club
Équipes professionnelles
1896-1898Individuel
Principales victoires

Ferenc ou Franz Gerger, né le à Felsőrönök (en allemand Oberradling) prés de Saint-Gothard en Autriche-Hongrie (aujourd'hui Rönök en Hongrie) et mort le à Graz est un coureur cycliste autrichien, spécialiste des courses de longue distance puis du demi-fond.

Biographie

En 1883, Franz Gerger, né en Hongrie, s'installe à Graz en Autriche[1], où, à l'âge de 22 ans, il apprend à faire du vélo sous la houlette d'Alexander Gayer , qui dirige une « école de formation » à Graz et est considéré comme le premier entraîneur du cyclisme. Gerger commence sa carrière par la course sur route.

En 1893, il arrive troisième de Vienne-Berlin [1],[2],[3], derrière les coureurs vedettes allemands Josef Fischer et Georg Sorge (cyclisme) , sur un vélo fourni par Johann Puch . Étant le seul des coureurs les mieux classés à ne pas avoir changé de vélo, un vélo Styria, il remporte un prix spécial[4],[5],[6]. La même année, il remporte le championnat sur route de 100 kilomètres de la fédération autrichienne des coureurs allemands[note 1],[1].

En 1894, avec Adolf Schmal, ils font Vienne-Paris (1 222 km) en 5 jours et 14 heures[7],[8] puis il accompagne jusqu'à Munich le groupe qui avec Édouard de Perrodil[9] va de Paris à Vienne[10]. La même année, il prend la troisième place de Milan - Munich[1],[2], mais sa première grande victoire internationale a lieu en 1895. Il s'inscrit à Bordeaux-Paris dans la catégorie amateurs[11],[12],[13] et établit un nouveau record (24h 12 min 15s) en battant tous les professionnels célèbres de l'époque[1],[14],[15],[16]. Plus tard cette année-là, il arrive deuxième de Strasbourg-Bâle-Strasbourg derrière Marius Thé, mais devant la star allemande Thaddäus Robl et Maurice Garin[note 2],[17]. La même année, il arrive deuxième de Saint Pétersbourg-Moscou[18],[19],[20].

Gerger devient professionnel et se spécialise dans les disciplines de la piste plus lucratives. En mars 1896, il participe à un match franco-allemand (Huret, Baugé vs. Fischer, Gerger) sur 6 heures au vélodrome d'hiver à Paris[21]. Aux championnats du monde de 1896, il remporte la médaille de bronze dans l'épreuve de demi-fond, terminant derrière Arthur Adalbert Chase et John William Stocks.

En 1897, il remporte le titre européen dans la même spécialité. Au cours de sa carrière, Franz Gerger a établi un total de huit records du monde[14]. Il dirige une maison de cycles[22].

En 1902, il termine sa carrière avec une victoire dans la classique autrichienne Wien-Semmering-Wien[15]. En 1903, il participe à des courses de moto sur une Puch 2.5 ch[23].

Dans les années 1930, il représente une maison de cycles à Graz et est membre de la fédération de cyclisme de Styrie[24]. À 58 ans, il gagne encore une course amateur[15].

Palmarès

  • 1894
    • 3e Milan - Munich
  • 1902
    • 1er Vienne - Semmering - Vienne[15]

Notes et références

Notes

  1. championnat national organisé par la Bund deutscher Radfahrer Oesterreichs 
  2. qui allait remporter plusieurs Paris-Roubaix et le premier Tour de France en 1903

Références

  1. a b c d e et f « Le Vélo », sur Gallica, (consulté le )
  2. a et b « Le Véloce-sport », sur Gallica, (consulté le )
  3. (de) Illustrirte Zeitung, (lire en ligne)
  4. (de) « Allgemeine Sport-Zeitung », sur anno.onb.ac.at, (consulté le )
  5. « Wien-Berlin 1893 », CyclingRanking.com
  6. (de) Walter Ulreich et Wolfgang Wehap, Die Geschichte der PUCH-Fahrräder, Weishaupt Verlag, , p. 84-89.
  7. a b et c « Le Vélo », sur Gallica, (consulté le )
  8. « Paris-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  9. « Édouard de Perrodil (1860-1931) », sur data.bnf.fr (consulté le )
  10. « Gil Blas », sur Gallica, (consulté le )
  11. « Le Vélo », sur Gallica, (consulté le )
  12. « Le Véloce-sport », sur Gallica, (consulté le )
  13. « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  14. a et b (de) Sport-Album der Rad-Welt, 7 Jg., 1909, p. 18
  15. a b c et d « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  16. « Bordeaux-Paris 1895 », CyclingRanking.com
  17. « Straßburg-Basel-Straßburg 1895 », CyclingRanking.com
  18. « Le Vélo », sur Gallica, (consulté le )
  19. a et b « Le Véloce-sport », sur Gallica, (consulté le )
  20. a et b (en) The Modern encyclopedia of Russian and Soviet history, Gulf Breeze, Fl : Academic International Press, (ISBN 978-0-87569-064-3 et 978-0-87569-181-7, lire en ligne)
  21. (en) The Referee & cycle trade journal, (lire en ligne)
  22. « Le Véloce-sport », sur Gallica, (consulté le )
  23. « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  24. « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  25. « Maastricht-Nijmegen-Maastricht 1893 », CyclingRanking.com
  26. « L'Aurore », sur Gallica, (consulté le )

Bibliographie

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Liens externes