Doré et Bouissou
| Doré et Bouissou | |
| Création | 1897 |
|---|---|
| Disparition | 10.01.1898 |
| Siège social | Levallois-Perret France |
| Activité | Construction automobile |
| Produits | Voitures |
Doré et Bouissou est un constructeur automobile français.
Production
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| Doré et Bouissou | |
| Doré et Bouissou. | |
| Marque | Doré |
|---|---|
| Années de production | 1897-1898 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Puissance maximale | 4 ch (3 kW) |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 680 kg |
| Vitesse maximale | 20 km/h |
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L’entreprise de Levallois-Perret se lance dans la production d’automobiles en 1897. Le nom de marque était Doré[1]. L’usine était située au 5 quai des Carrières. En décembre 1897, Doré expose un véhicule à carrosserie Phaéton au Salon du Cycle de Paris. Son moteur deux cylindres Augé[2] refroidi à l’eau produisait environ 4 ch et entraînait l’essieu avant directeur. Le poids du véhicule était de 680 kg[3]. Le 10 juillet 1897, les caractéristiques de conception du véhicule sont obtenues en faveur de DORÉ auprès du bureau des brevets avec le certificat no 268 644[4]. La production s’est terminée le 10.01.1898[5].
Notes et références
- ↑ « Doré Phaeton; Cycle et automobile industriels p.1 de 26 Décembre 1897 » (consulté le )
- ↑ « Moteur Augé; La Locomotion automobile : revue universelle des voitures, vélocipèdes et véhicules mécaniques p.24 de 06.01.1898 » (consulté le )
- ↑ « Le poids du véhicule; La Locomotion automobile : revue universelle des voitures, vélocipèdes et véhicules mécaniques p.604 de 23.12.1897 » (consulté le )
- ↑ « brevets; Le Chauffeur/ Louis Locker, rédacteur-en-chef p.10 de 11.01.1898 » (consulté le )
- ↑ « Dissolution de Sociétés; Cycle et automobile industriels de 13 Février 1898 » (consulté le )
