Citadine polyvalente


Une citadine polyvalente, est une automobile du segment B, légèrement plus grande et plus puissante qu'une petite citadine mais plus petite qu'une berline compacte.
Description
Ces voitures offrent généralement un niveau de confort satisfaisant pour les trajets routiers tout en restant bien adaptées à la circulation urbaine. Elles ont toutes 5 places. Cette catégorie est apparue dans les années 1970 avec des modèles d'une longueur de l'ordre de 3,50 m. Aujourd'hui, leur longueur est plutôt de l'ordre de 4 mètres en versions 2 volumes. Le terme de polyvalente est justifié par l'accroissement de la taille moyenne de ce type de véhicule, se rapprochant des compactes. En Amérique du Nord, on parle de sous-compacte (volume intérieur inférieur à 2 830 L). Ces modèles sont les plus populaires dans de nombreux pays d'Europe, France et Italie en tête mais pas en Allemagne où les compactes sont davantage représentées.
Si les premiers SUV avaient une longueur de l'ordre de 4 mètres, leurs successeurs approchent ou dépassent en 2024 les 4m40 et offrent sept places, comme certains compacts.
Types de véhicule
Les citadines polyvalentes sont principalement des voitures basses à deux corps et hayon (5 portes). Il existe toutefois des carrosseries alternatives, généralement dérivées des citadines polyvalentes
Particulièrement populaire dans les pays émergents, les voitures tricorps à 4 portes proposent une malle séparée et une habitabilité accrue, proposée à des prix généralement plus attractifs que les berlines compactes du segment supérieur. On peut citer en exemples :
Marque | Modèle | Longueur (mètres) | Nombre de cylindres | Base partagée avec la citadine polyvalente : |
---|---|---|---|---|
Fiat | ![]() |
4,36 | 4 | Fiat Argo |
Honda | ![]() |
4,39 | 4 | Honda City |
Lada | Crédit image: Grantalicence CC BY-SA 3.0 🛈 |
4,10 | 4 | Lada Kalina |
Tata | ![]() Crédit image: Indigolorentey (Karoly Lorentey) de Budapest, Hungary licence CC BY 2.0 🛈 |
4,15 | 4 | Tata Indica |
Dacia | ![]() Crédit image: Logan
licence CC BY-SA 4.0 🛈 |
4,40 | 4 | Dacia Sandero |
Sur la plateforme des polyvalentes, les constructeurs proposent des véhicules à hayon hauts, plus familiaux, présentant une position de conduite surélevée. Souvent marketés comme des petits monospaces appelés minispaces dans les années 2000, la tendance est désormais à la présentation SUV ou crossovers, appelés SUV citadins.
Marque | Modèle | Longueur (mètres) | Nombre de cylindres | Base partagée avec la citadine polyvalente : |
---|---|---|---|---|
Citroën | ![]() |
4,32 | 4 | Citroën C3 |
Fiat | ![]() Crédit image: 600licence CC BY-SA 4.0 🛈 |
4,17 | 4 | Peugeot 208 |
Peugeot | ![]() |
4,30 | 4 | Peugeot 208 |
Renault | ![]() |
4,23 | 4 | Renault Clio |
Dacia | Duster | 4,34 | 4 | Dacia Sandero |
Dacia | ![]() Crédit image: Jogger
licence CC BY-SA 4.0 🛈 |
4,54 | 4 | Dacia Sandero |
Quelques modèles de 2010 à 2020
Illustration | Marque | Modèle | Longueur (mètres) | Nombre de cylindres |
---|---|---|---|---|
Alfa Romeo | MiTo | 4,06 | 4 | |
![]() |
Audi | A1 | 3,95 | 4 |
![]() Crédit image: licence CC BY 4.0 🛈 |
BMW | i3 | 4,00 | Machine synchrone |
![]() Crédit image: licence CC BY-SA 3.0 de 🛈 |
Chevrolet | Aveo | 4,04 | 4 |
![]() |
Citroën | C3 II | 3,94 | 3 ou 4 |
![]() Crédit image: licence CC BY-SA 4.0 🛈 |
C3 III | 3,99 | 3 ou 4 | |
![]() |
Dacia | Sandero II | 4,06 | 3 ou 4 |
Crédit image:
licence CC BY 4.0 🛈 |
DS | DS 3 | 3,95 | 3 ou 4 |
![]() Crédit image: licence Attribution 🛈 |
Fiat | Punto | 4,03 | 2 ou 4 |
![]() Crédit image: licence CC BY-SA 2.5 my 🛈 |
Ford | Ka+ | 3,93 | 3 ou 4 |
Crédit image: licence CC BY 4.0 🛈 |
Fiesta VI | 3,95 | 3 ou 4 | |
![]() Crédit image: licence CC BY-SA 4.0 🛈 |
Hyundai | i20 II | 4,04 | 3 ou 4 |
![]() |
Kia | Rio III | 4,05 | 3 ou 4 |
Crédit image: licence CC BY-SA 3.0 🛈 |
Lada | Kalina II | 3,89 | 4 |
![]() Crédit image: licence CC BY-SA 3.0 de 🛈 |
Lancia | Ypsilon II | 3,84 | 2 ou 4 |
Crédit image: licence CC BY-SA 4.0 🛈 |
Mazda | 2 III | 4,06 | 4 |
Mini | IV | 3,82 à 3,98 | 4 | |
![]() Crédit image: licence CC BY-SA 3.0 🛈 |
Mitsubishi | Space Star (Mirage) | 3,80 | 3 |
![]() |
Nissan | Micra IV | 3,78 | 3 (essence) ou 4 (diesel) |
![]() Crédit image: licence CC BY-SA 3.0 🛈 |
Opel | Corsa V | 4,02 | 3 ou 4 |
![]() |
Peugeot | 208 | 3,97 | 3 ou 4 |
![]() |
Renault | Clio IV | 4,06 | 3 ou 4 |
![]() Crédit image: werner hillebrand-hansen licence CC BY-SA 2.0 🛈 |
ZOE | 4,04 | Machine synchrone | |
Crédit image: licence CC BY-SA 3.0 🛈 |
Seat | Ibiza IV | 4,05 | 3 ou 4 |
![]() |
Škoda | Fabia III | 3,99 | 3 (essence et diesel) ou 4 (essence) |
![]() |
Suzuki | Swift IV | 3,85 | 4 |
![]() |
Toyota | Yaris III | 3,89 | 3 ou 4 ou 4 avec machine synchrone |
Crédit image: licence CC BY-SA 3.0 🛈 |
Volkswagen | Polo V | 3,97 | 3 ou 4 |
Sur la plateforme des polyvalentes, les constructeurs proposaient dans les années 2000 et 2010 des véhicules bicorps plus hauts offrant un volume intérieur accru, voire une modularité justifiant l’appellation de petit monospace ou minispace ; c'est le cas par exemple des Citroën C3 Picasso, Fiat 500L, Renault Modus, etc. Ils ont progressivement été progressivement remplacés par des véhicules au style SUV.
Marque | Modèle | Longueur (mètres) | Nombre de cylindres |
---|---|---|---|
Citroën | ![]() Crédit image: C3 Picassolicence CC BY-SA 3.0 de 🛈 |
4,07 | 4 |
Fiat | ![]() Crédit image: 500Llicence CC BY 2.0 🛈 |
4,14 | 4 |
Renault | ![]() Crédit image: Moduslicence CC BY-SA 3.0 de 🛈 |
3,87 | 4 |
- Certains modèles précurseurs privilégiaient déjà à l'époque un style baroudeur et une garde au sol accrue, ce qui en fait des crossovers citadins et SUV citadins : c'est le cas notamment des Kia Soul, Renault Captur I, Toyota Urban Cruiser, Ford Fusion, Fiat Sedici.
Marque | Modèle | Longueur (mètres) | Nombre de cylindres |
---|---|---|---|
Fiat | 4,11 | 4 | |
Kia | ![]() |
4,10 | 4 |
Renault | ![]() |
4,12 | 3 ou 4 |
Toyota | 3,93 | 4 |
Quelques modèles anciens
1970-1979
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:unknown, affiliated with Garage de l'Est, digitally modified and uploaded by User:Wikiwaymanlicence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
1980-1989
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence GPL 🛈
1990-1999
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:Rami Tarawnehlicence CC BY-SA 2.5 🛈
2000–2009
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 de 🛈
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Crédit image:EGSlicence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC SA 1.0 🛈
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Lancia Ypsilon
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 de 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY 2.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
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Crédit image:licence CC BY-SA 3.0 🛈
Notes et références
Liens externes