Viaduc de Renory
| Viaduc de Renory | ||||
 Crédit image:
licence CC BY 3.0 🛈 | ||||
| Géographie | ||||
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| Pays |  Belgique
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| Région |  Région wallonne
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| Province |  Province de Liège
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| Commune |  Liège
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| Coordonnées géographiques | 50° 36′ 25″ N, 5° 33′ 28″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | la Meuse | |||
| Fonction | Pont ferroviaire | |||
| Itinéraire | Ligne 36A | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont en arc | |||
| Construction | ||||
| Mise en service | 1930 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Liège
Géolocalisation sur la carte : Belgique
Géolocalisation sur la carte : Europe
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Le viaduc de Renory est un pont-rails enjambant la Meuse, reliant Fexhe-le-Haut-Clocher à Kinkempois à hauteur de Sclessin. Il porte la ligne 36A de la SNCB.
Historique
La ligne 36A Voroux - Kinkempois fut construite à partir des années 1920 pour offrir une alternative moins pentue aux plans inclinés de Liège. Les travaux étaient pratiquement achevés vers 1930 mais il faudra attendre 1939 et la destruction accidentelle du pont du Val-Benoît pour que les voies soient posées et la ligne mise en service.
Le viaduc comporte dix arches dont neuf de 61,40 m et une de 34 m (la sixième en partant du nord). Trois des grandes arches et deux des piliers se trouvent au-dessus de la Meuse[1].
Le viaduc et ses alentours furent bombardés et détruits durant la Seconde guerre mondiale[2]. Il fut reconstruit et la ligne 36A fut électrifiée en 1955.
Utilisation
À l'heure actuelle, la ligne 36A ne voit passer en temps normal que des trains de marchandises, sauf en cas de travaux ou d'incident sur les plans inclinés.
- Galerie de photographies
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Crédit image:licence CC BY-SA 4.0 🛈Viaduc de Renory, rive gauche. -
Crédit image:licence CC BY-SA 4.0 🛈Détail d'une arche.
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Crédit image:licence CC BY-SA 4.0 🛈Viaduc enjambant la gare de Sclessin. -
Crédit image:licence CC BY-SA 4.0 🛈Voies de desserte du port. -
![Photo prise d'un des portiques de Renory SA[3].](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Pont-rails_de_Renory.jpg/240px-Pont-rails_de_Renory.jpg "Cliquez sur l'image pour voir les détails concernant l'auteur, la licence et la page d'origine de l'image")
Crédit image:licence CC BY-SA 4.0 🛈Photo prise d'un des portiques de Renory SA[3].
![Photo prise d'un des portiques de Renory SA[3].](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Pont-rails_de_Renory.jpg/240px-Pont-rails_de_Renory.jpg "Cliquez sur l'image pour voir les détails concernant l'auteur, la licence et la page d'origine de l'image")
Notes et références
- ↑ Louis Baes, « Un Vérin à Sable de 700 Tonnes pour Décintrement de Ponts en Arcs », dans Bericht über die II. Internationale Tagung für Brückenbau und Hochbau / Report of the 2nd International Congress for Bridge- and Structural Engineering / Compte-Rendu du 2me Congrès International de Construction des Ponts et Charpentes, Springer Vienna, (ISBN 9783709159767, DOI 10.1007/978-3-7091-6010-7_67, lire en ligne), p. 710–719
- ↑ Francis De Look, « Maison du Souvenir - Les Ponts de Liège avant et après leur destruction. », sur www.maisondusouvenir.be (consulté le )
- ↑ « Renory SA », sur www.renory.be (consulté le )
Voir aussi
Bibliographie
- Robert Ruwet, Liège, la ville aux 88 ponts, Liège, Noir Dessin Production, , 168 p. (ISBN 978-2-87351-321-4), p. 146-148
