Unterseeboot type U 151

Unterseeboot type U 151
illustration de Unterseeboot type U 151
L'U-151 exhibé vers 1920.
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin d'attaque océanique
Longueur 65 m
Maître-bau 8,9 m
Tirant d'eau 5,3 m
Déplacement 2 272 t
Propulsion 2 moteurs diesel et électrique
Puissance 590 kW
Vitesse 12,4 nœuds (23 km/h) (surface)
5,2 nœuds (9,6 km/h) (plongée)
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 2 canons de 15 cm SK L/45
2 canons de 8,8 cm SK L/30
2 tubes lance-torpilles de 50 cm
Rayon d'action
  • 25 000 milles marins (46 300 km) à 5,5 nœuds (10 km/h) (surface)
  • 65 milles marins (120 km) à 3 nœuds (6 km/h) (plongée)
Autres caractéristiques
Équipage 77
Histoire
Constructeurs Reiherstiegwerft
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft
Atlas Werke
H. C. Stülcken Sohn
A servi dans Kaiserliche Marine
Date début commande
Période de
construction 		1916-1917
Période de service 1917-1918
Navires construits 7
Navires prévus 7
Navires en activité 7
Navires perdus 2
Navires désarmés 5
Navires démolis 5
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Les sous-marins de type U 151 sont une classe de grands sous-marins à longue portée initialement construits pendant la Première Guerre mondiale comme sous-marins marchands, puis utilisés par la Kaiserliche Marine.

Création

En plus des sous-marins cargo Deutschland et Bremen (disparu lors d'un voyage cargo en 1916 alors qu'il est encore un sous-marin marchand), six autres grands sous-marins cargo sont commandés, initialement conçus pour expédier du matériel vers et depuis des endroits autrement inaccessibles aux navires de surface allemands, comme les États-Unis. Lorsque ce pays entre en guerre aux côtés de la Triple-Entente, l'Empire allemand décide d'en faire des croiseurs submersibles[1].

Le , quatre sous-marins en construction dans les chantiers Reiherstieg et Flensburger Schiffbau sont repris par la marine et convertis aux spécifications militaires sous le nom de sous-marins de type U 151, désignés U-151 à U-154[2]. Les deux autres, ainsi que le Deutschland, devenu U-155, passent sous contrôle naval en , sous les noms d'U-156 et U-157[2].

Tous sont équipés de deux tubes lance-torpilles à la proue et peuvent transporter 18 torpilles, à l'exception de l'ex-Deutschland, qui est équipé de six tubes[1]. Tous sont armés de deux canons de pont SK L/45 de 15 cm et transportent un équipage de 56 personnes. Ils ont une autonomie de croisière d'environ 25 000 milles marins (46 300 km).

Le succès des sous-marins de type U 151 conduit au "Projet 46", les plus grands croiseurs sous-marins de type U-139, conçus dès le départ comme des sous-marins militaires[3].

Service

Le Deutschland effectue deux voyages commerciaux avant d'être mis en service dans la Kaiserliche Marine le , sous le nom de U-155.

Max Valentiner commanda un sous-marin de type U 151, le U-157, et entreprend la plus longue croisière de la guerre du au , soit un total de 139 jours[4]. Waldemar Kophamel commende également un sous-marin de type U 151, le U-151, à la fin de l'été et à l'automne 1917.

Liste des sous-marins type 151

Sept sous-marins de type U 151 furent construits, dont six mis en service dans la Kaiserliche Marine.

Notes et références

  1. ↑ a et b École supérieure de guerre navale, Lt de vaisseau Fenard, Les croiseurs submersibles, , 151 p. (lire en ligne), p. 3
  2. ↑ a et b (de) Harald Fock, Kampfschiffe : Marineschiffbau auf deutschen Werften - 1870 bis heute, Koehlers, , 193 p. (ISBN 9783782206242, lire en ligne), p. 23
  3. ↑ François-Emmanuel Brézet, La guerre sous-marine allemande (1914-1945), Place des éditeurs, , 299 p. (lire en ligne)
  4. ↑ (de) Michael Heymel, Martin Niemöller : Vom Marineoffizier zum Friedenskämpfer, Lambert Schneider in der Verlag Herder, , 320 p. (ISBN 9783650401984, lire en ligne), p. 23
Classes de navires allemands de la Première Guerre mondiale
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Classe de sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale (31)
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