Unterseeboot type UA

Unterseeboot type UA
illustration de Unterseeboot type UA

Le KNM A-4
Caractéristiques techniques
Type Submersible côtier
Longueur 46,70 m
(Coque pressurisée : 34,45 mètres)
Maître-bau 4,78 m
(Coque pressurisée : 3,15 mètres)
Tirant d'eau 2,80 m
Tirant d'air 3,67 m
Déplacement 270 t en surface
342 t en plongée
Tonnage 380 t
Propulsion 2 moteurs Diesel Germania 6 cylindres de700 ch (520 kW)
2 moteurs électriques SSW Modyn by pour 380 ch (280 kW)
Deux arbres d'hélice : 450 tr/min en surface et 350 tr/min en plongée
Puissance 700 ch (surface)
380 ch (plongée)
Vitesse 26,3 km/h (en surface)
13,52 km/h (en plongée)
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 3 tubes lance-torpilles de 45 cm (2 en proue/1 en poupe)
5 torpilles
Canon de pont de 88 mm (108 obus)
1 mitrailleuse anti-aérienne
Rayon d'action 1 700 km à 19 km/h (en surface)
Autres caractéristiques
Équipage 21 hommes
Histoire
Constructeurs Germaniawerft à Kiel
A servi dans Kaiserliche Marine
Marine norvégienne
Période de
construction
1912–1914
Période de service 1914–1940
Navires construits 4
Navires prévus 4
Navires en activité 4
Navires perdus 3
Navires démolis 1

Le Unterseeboot type UA est une classe de sous-marins côtiers (Unterseeboot) construite en Allemagne au début de la Première Guerre mondiale pour l'exportation.

Caractéristiques

Le type UA a été développé pour le marché d'exportation.

Le gouvernement norvégien a acheté quatre sous-marins pour la Marine royale norvégienne qui ont été presque achevés en 1913, mais n'en a reçu que trois (les A-2, A-3 et A-4) avant la Première Guerre mondiale. Ces trois sous-marins ont été perdus au cours de la première semaine après l'invasion allemande de la Norvège pendant la Seconde Guerre mondiale, un au combat et les deux autres par le sabordage.

Le quatrième, le A-5, a été saisi par les autorités allemandes après le déclenchement de la guerre le et mis en service sous le nom de SM U0 le pour la Kaiserliche Marine.

L'U-Boot est rebaptisé SM UA deux semaines plus tard et affecté à la protection du littoral. En 1916, le SM UA est transféré à la U-bootschule (école de sous-marins).

Après l'armistice avec l'Allemagne en , le SM UA est remis à la France et finalement démoli à Toulon en 1920-1921.

Liste des sous-marins type UA

Quatre sous-marins type UA ont été construits.

  • KNM A-2 ( au ): a été attaqué et gravement endommagé par les deux dragueurs de mines allemand type R, les R-22 et R-23 au large de la péninsule de Vallø près de Tønsberg dans le fjord d'Oslo le . Son équipage a été capturé et il a dérivé et s'est échoué à terre à Vallø.
  • KNM A-3 (1914 - ) Sabordé par son propre équipage dans le Verkbukta à Tønsberg le
  • KNM A-4 (1914 - ) Sabordé par son propre équipage dans le Verkbukta à Tønsberg le
  • SM UA (1914- 1921) Également destiné à la Norvège, il fut saisi en 1914 par la marine impériale lors de l'entrée en guerre de l'Allemagne. D'abord affecté à la protection des côtes, il fut affecté à l'école des sous-marins en 1916. Reddition en , remis à la France et démoli à Toulon en 1920-21.
Bateaux Nbr Chantier naval N° fabrique Construction
UA 1 Germaniawerft, Kiel 202 1912 - 1914

Références

Sources

Notes

Bibliographie

  • (en) Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1922
  • (en) Erich Gröner, U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher, vol. III, Coblence, Bernard & Graefe, (ISBN 3-7637-4802-4)
  • (en) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, , 214 p. (ISBN 3-8132-0713-7)
  • (en) Eberhard Rossler, The U-boat : The evolution and technical history of German Submarines, Annapolis, MD, Naval Institute Press, , 50 p. (ISBN 0-87021-966-9)

Liens externes