Pont ferroviaire du Torne

Pont ferroviaire du Torne
Le pont sur le fleuve Torne.
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Le pont sur le fleuve Torne.
Géographie
Pays Suède
Finlande
Coordonnées géographiques 65° 49′ 40″ N, 24° 09′ 00″ E
Fonction
Fonction ferroviaire
Caractéristiques techniques
Longueur 245 m
Construction
Mise en service 1919

Carte

Le pont ferroviaire du Torne est un pont de chemin de fer à voie unique à double écartement traversant le Torne entre Haparanda, Suède et Tornio, Finlande.

Situation ferroviaire

Les rails de 1 524 mm utilisés pour la Finlande, les rails de 1 435 mm utilisés pour la Suède[1].

Les deux écartements de rails.

Histoire

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Oaktree b
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Carte montrant le pont et les gares de triage à double écartement. La Suède à la gauche, la Finlande à la droite.

Le pont a été ouvert en 1919 et a été la première liaison directe entre les villes jusqu'à l’ouverture du pont routier en 1939. Le pont a été construit conjointement par les gouvernements de la Suède et de la Finlande, et par le chemin de fer[2].

Caractéristiques

Le pont est 245 m de long et a été construit comme un pont tournant (même s’il a été rarement utilisé en tant que tel) qui tourne dans le plan horizontal autour du pilier central. Le pont a été converti en structure fixe le [3].

Notes et références

  1. ↑ (en) « The Lyngenfjord Highway – 1939 », sur alternativefinland.com (consulté le ).
  2. ↑ (fi) « HAAPARANTAAN ENNEN VANHAAN »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur arkisto.fi, Archives d'Oulu, Finlande, (consulté le ).
  3. ↑ (sv) Haparandabanan, Järnvägsdata med trafikplatser 2009, Svenska Järnvägsklubben, , 480 p. (ISBN 978-91-85195-05-3 et 91-85195-05-7)

Voir aussi

Articles connexes

Transport à Tornio (13)
Pont ferroviaire en Suède (6)
Norrbotten (5)
Pont ferroviaire en Finlande (6)
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