Pont de Sèvres (métro de Paris)

Pont de Sèvres
Crédit image: Benjism89 licence CC BY-SA 3.0 🛈
Localisation
Pays	France
Ville	Boulogne-Billancourt
Coordonnées géographiques	48° 49′ 47″ nord, 2° 13′ 52″ est
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	3
Quais	2
Nombre d'accès	3
Accessibilité	Non
Zone	2 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	3 430 203 (2021)
Historique
Mise en service	3 février 1934
Architecte(s)	Jean-Marie Duthilleul (station de la ligne 15)
Artiste(s)	Ryoji Ikeda
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	28-10
Ligne(s)
Correspondances
Tramway	(Musée de Sèvres, à distance)
Bus RATP	RATP 169 171 179 291 426 467
Île-de-France Ouest	Île-de-France Ouest 17 39-34
Vélizy Vallées	Vélizy Vallées 6140 6142
Noctilien	N12 N61
Terminus Billancourt

Pont de Sèvres est une station de la ligne 9 du métro de Paris, située dans la commune de Boulogne-Billancourt, à l'extrémité de l'avenue du Général-Leclerc. Il s'agit du terminus occidental de la ligne.

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Pline

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La station est ouverte le 3 février 1934, lors de l'extension de la ligne 9 depuis Porte de Saint-Cloud. Pour la première fois de son histoire, le métro franchit les limites de Paris^[1].

En 1943, lors d'un raid aérien allié visant à détruire les usines Renault de Boulogne-Billancourt (île Seguin), les bombes manquent leurs cibles et font 300 morts, dont 80 autour de la station Pont de Sèvres, qui est en partie détruite^[2],[3].

En 2019, 5 048 247 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la classe à la 79^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[4].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 2 651 763 voyageurs sont entrés dans cette station, ce qui la place à la 69^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[5].

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 3 430 203 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 83^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[6].

• Accès n^o 1 « gare routière » ;
• Accès n^o 2 « quai Alphonse-Le-Gallo » ;
• Accès n^o 3 « rue de Bellevue ».

Du fait de son statut de terminus, Pont de Sèvres est une station de configuration particulière avec trois voies et deux quais sous une voûte elliptique.

• Dans le sens des départs, l'accès s'effectue sur un quai central. Les rames partent successivement d'un côté puis de l'autre. Un affichage lumineux permet d'identifier de quel côté du quai s'effectuera le prochain départ.
• Dans le sens des arrivées, les voyageurs descendent sur un quai dédié aux sorties. Toutefois, aux heures creuses, la rame arrivant à son terminus peut être dirigée vers le quai en îlot où s'effectue alors la descente des voyageurs.

La décoration est du style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses vertes ainsi qu'une banquette en maçonnerie discontinue sur le quai d'embarquement, recouverte de carrelage vert plat et équipée de sièges « Motte » de même couleur. Ces aménagements sont mariés avec les carreaux de céramique blancs biseautés qui recouvrent les piédroits et la voûte. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractère Parisine sur plaques émaillées.

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Benjism89

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La station est en correspondance, à distance, avec la station de tramway Musée de Sèvres située sur la ligne T2, sur la rive gauche de la Seine.

Elle est par ailleurs desservie par les lignes 169, 171, 179, 291, 426 et 467 du réseau de bus RATP, par les lignes 6140 et 6142 du réseau de bus de Vélizy Vallées, par les lignes 17 et 39-34 du réseau de bus Île-de-France Ouest et, la nuit, par les lignes N12 et N61 du réseau de bus Noctilien.

La station est située à proximité du musée national de Céramique et du parc de Saint-Cloud, tous deux situés de l'autre côté du pont de Sèvres.

• Informations sur le musée
• 

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  Groume

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  Panneau de céramique conçu par Henri Rapin en 1934 et installé à un bout de quai.
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  Plaque dans un couloir indiquant la proximité de la manufacture nationale de Sèvres.

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Chabe01

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Il est prévu d'y établir à l'horizon 2025^[7],[8] le terminus de la première section de la ligne 15 du Grand Paris Express^[9],[10]. La future station de la ligne 15 sera implantée à Boulogne-Billancourt à la limite de Sèvres, sous le quai Georges-Gorse, au bord de la Seine. Elle sera reliée à la station de métro de la ligne 9 par un couloir d'une centaine de mètres^[11],[12]. Ses quais seront à une profondeur de −28 mètres. La conception de la gare est confiée à l'agence d'architecture Jean-Marie Duthilleul^[13]. Le bâtiment sera en béton brut satiné^[14].

L'artiste sonore et visuel japonais Ryoji Ikeda créera une installation artistique dans la station en coordination avec Jean-Marie Duthilleul^[15]. Appelée « data.scape », il s'agira d'un long mur numérique de 50 m, fait de modules LED qui diffuseront pendant la journée l’intégralité des séquences ADN du génome humain (chromosome 1-22, XY) ; de nuit, une grande carte du ciel tracée avec précision et présentant le ciel vu depuis le pont de Sèvres défilera doucement sur le même écran^[16],[14].

La station comportera également sur ses quais une fresque de François Schuiten^[17].

La station de métro existante sera modifiée pour rendre accessible la gare routière aux personnes à mobilité réduite depuis la ligne 15 via deux ascenseurs (ces travaux ne rendront pas la station de la ligne 9 accessible). La salle des billets existante sera réaménagée et un nouvel espace d'échange sera créé^[18].

La construction de la station elle-même est confiée à un groupement piloté par Bouygues Travaux Publics et composé des entreprises Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Tunnels, Bessac, Sade^[19]. Elle a commencé en septembre 2017 pour une livraison en 2025^[8].

La construction d’une estacade sur la Seine est en cours depuis juin 2018. Cette plateforme permettra aux bateaux d’accoster et d’amarrer pour l’évacuation des déblais de chantier par voie fluviale. La réalisation du couloir de correspondance entre la ligne 9 du métro et la ligne 15 a également commencé durant l’été 2018.

• Liste des stations du métro de Paris

Ligne 9 du métro de Paris
Stations	Pont de Sèvres Billancourt Marcel Sembat Porte de Saint-Cloud Exelmans Michel-Ange - Molitor Michel-Ange - Auteuil Jasmin Ranelagh La Muette Rue de la Pompe Trocadéro Iéna Alma - Marceau Franklin D. Roosevelt Saint-Philippe du Roule Miromesnil Saint-Augustin Havre - Caumartin Chaussée d'Antin - La Fayette Richelieu - Drouot Grands Boulevards Bonne-Nouvelle Strasbourg - Saint-Denis République Oberkampf Saint-Ambroise Voltaire Charonne Rue des Boulets Nation Buzenval Maraîchers Porte de Montreuil Robespierre Croix de Chavaux Mairie de Montreuil
Anciennes stations	Saint-Martin
Station projetée	Montreuil - Hôpital
Annexes	Affaire de la station de métro Charonne MF 01

Future ligne 15 du métro de Paris
Futures stations (en chantier)	Pont de Sèvres Issy Clamart Châtillon - Montrouge Bagneux - Lucie Aubrac Arcueil - Cachan Villejuif - Gustave Roussy Villejuif - Louis Aragon Mairie de Vitry-sur-Seine Les Ardoines Le Vert de Maisons Créteil - L'Échat Saint-Maur - Créteil Champigny Centre Villiers-Champigny-Bry Noisy - Champs Stade de France
Futures stations (en projet)	Nogent - Le Perreux Val de Fontenay Rosny-Bois-Perrier Bondy Pont de Bondy Bobigny - Pablo Picasso Drancy - Bobigny Fort d'Aubervilliers Mairie d'Aubervilliers Saint-Denis Pleyel Les Grésillons Les Agnettes Bois-Colombes Bécon-les Bruyères La Défense Nanterre La Folie Nanterre La Boule Rueil – Suresnes Mont-Valérien Saint-Cloud
Matériel roulant	MR6V

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