Pique (contre-torpilleur)
Pique | |
![]() La Pique | |
Type | contre-torpilleur |
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Classe | classe Framée |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Constructeur | Forges et chantiers de la Méditerranée, Le Havre-Graville France |
Commandé | 27 octobre 1897 |
Quille posée | Octobre 1897 |
Lancement | 31 mars 1900 |
Commission | Mai 1901 |
Statut | Radié le 28 janvier 1921, vendu à la ferraille le 28 juillet 1921 |
Équipage | |
Équipage | 4 officiers, 57 hommes du rang |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 58,2 m |
Maître-bau | 6,31 m |
Tirant d'eau | 3,02 m |
Déplacement | 319 tonnes |
Propulsion |
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Puissance | 5200 ch (3878 kW) |
Vitesse | 26 nœuds (48 km/h) |
Caractéristiques militaires | |
Armement |
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Rayon d'action | 1541 milles marins (2854 km) à 14 nœuds (26 km/h) |
Pavillon | France |
La Pique est l’un des quatre contre-torpilleurs de classe Framée construit pour la marine française au début du XXe siècle. Pendant la Première Guerre mondiale, le navire a servi en mer Méditerranée, avant d'être rayé du registre naval le 28 janvier 1921.
Conception
Les navires de classe Framée utilisaient la même conception de coque que la classe Durandal, mais avaient un système de propulsion plus puissant. Les navires avaient une longueur de 58,2 mètres, une largeur de 6,31 mètres et un tirant d'eau de 3,02 mètres. Ils avaient un déplacement de 319 tonnes à charge normale. Ils étaient propulsés par une paire de moteurs à vapeur à triple expansion, chacun entraînant un arbre d'hélice à l’aide de la vapeur fournie par quatre chaudières Normand. Les moteurs ont été conçus pour produire 5200 chevaux (3878 kW) et pour une vitesse de 26 nœuds (48 km/h). Lors de ses essais en mer le 1er février 1901, la Pique n’atteint que 25,9 nœuds (48,0 km/h) et 5441 ch (4057 kW) ; ainsi seul navire de sa classe qui ne satisfait pas cet essai. Les navires transportaient suffisamment de charbon pour une autonomie de 1541 milles marins (2854 km) à 14 nœuds (26 km/h). Leur effectif se composait de quatre officiers et de 57 hommes du rang[1].
Les navires de classe Framée étaient armés d’un canon de 65 millimètres à l’avant et de six canons Hotchkiss de 47 millimètres, trois sur chaque bord. Ils étaient équipés de deux tubes lance-torpilles rotatifs simples de 381 millimètres, l’un entre les cheminées et l’autre à l’arrière[2].
Carrière
La Pique a été commandée aux Forges et chantiers de la Méditerranée le 27 octobre 1897 et mis en chantier en octobre à son chantier naval du Havre-Graville[1]. Il a été lancé le 31 mars 1900 et a effectué ses essais à partir de juillet 1900. Ils se terminèrent en mai 1901 et la Pique fut mise en service le même mois[1]. Le navire a d’abord été affecté à l’escadre de la Méditerranée, mais a été transféré en juin 1903 à la Défense mobile en Algérie française. Il a été mis en réserve en 1909-1910 et a été transféré en mars 1910 à Bizerte, en Tunisie française[3]. Vendu à Toulon 16.500,00 Francs à la Société Provençale de Construction Métallique le 26 juin 1921[4].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer Pique » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
- (en) Roger Chesneau et Eugene M. Kolesnik, Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905, Greenwich, Conway Maritime Press, (ISBN 0-8317-0302-4, lire en ligne), p. 283-333.
- (en) John Jordan et Philippe Caresse, French Battleships of World War One, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-59114-639-1).
- Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome I 1914-1915, vol. 23, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, (ISBN 978-2-37468-000-2).
- Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome II 1916-1918, vol. 27, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, (ISBN 978-2-37468-001-9).
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, vol. II: 1870–2006, Millau, Groupe Retozel-Maury, (ISBN 978-2-9525917-0-6, OCLC 165892922).