Opel 20/45 PS

Opel 20/45 PS
Marque	Opel
Années de production	1914
Classe	Luxueuse
Moteur et transmission
Cylindrée	5 000 cm3
Puissance maximale	37 kW
Masse et performances
Masse à vide	Châssis : 1 150 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Voiture de tourisme Limousine Pullman Landaulet Torpédo
Dimensions
Empattement	3 515 mm
Chronologie des modèles
Opel 18/40 PS Opel 18/50 PS

L’Opel 20/45 PS est une voiture de la catégorie luxueuse construite par Adam Opel KG qu’en 1914 pour succéder au modèle 18/40 PS.

La 20/45 PS était essentiellement la même que le modèle 18/40 PS précédent, mais elle avait un moteur plus gros et plus puissant.

Le moteur était un moteur quatre cylindres d’une cylindrée de 5 022 cm³. Il produisait 50 ch (37 kW) à 1 500 tr/min. Le moteur à commande latérale était refroidi par eau; Une pompe centrifuge assurait la circulation du liquide de refroidissement. La puissance du moteur était transmise à l’essieu arrière via un embrayage à cône en cuir, une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses et un arbre à cardan. La vitesse maximale de la voiture était de 80 km/h.

Les deux essieux rigides étaient suspendus au cadre, constitué de profilés en U en tôle en acier, par des ressorts à lames trois quarts elliptiques. Le frein de service agissait sur l’arbre à cardan. Le frein à main a été conçu comme un frein à tambours agissant sur les roues arrière.

Il y avait quatre styles de carrosserie, une voiture de tourisme à quatre places, une torpédo, une limousine Pullman quatre portes et un landaulet.

Fin 1914, la construction de la 20/45 PS est arrêtée. La successeur est le modèle 18/50 PS de 1916.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Opel 20/45 PS » (voir la liste des auteurs).

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, (ISBN 3-613-02211-7), S. 281–299.

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