Oite (destroyer, 1924)

Oite (追風)
L'Oite au large de Yokohama, en 1927.
Type	Destroyer
Classe	Kamikaze
Histoire
A servi dans	Marine impériale japonaise
Commanditaire	Japon
Chantier naval	Compagnie des docks d'Uraga
Quille posée	16 mars 1923
Lancement	27 novembre 1924
Mise en service	30 octobre 1925
Statut	Coulé le 18 février 1944
Équipage
Équipage	154 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	102,6 m
Maître-bau	9,1 m
Tirant d'eau	2,9 m
Déplacement	1 400 t (standard)
Port en lourd	1 750 t (pleine charge)
Propulsion	2 turbines à gaz Parsons Kampon 4 chaudières Ro-Gō Kampon 2 hélices
Puissance	38 500 ch
Vitesse	37 nœuds (69 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	Origine : 4 x 1 canon de 120 mm/Cal.45 Type 3 2 x 1 mitrailleuse de 7.7 mm 3 x 2 tubes lance-torpilles de 533 mm 18 charges de profondeur type 95
Rayon d'action	3 600 milles marins à 14 nœuds (420 tonnes de fioul)
Pavillon	Empire du Japon

L'Oite (追風^?) est un destroyer de la classe Kamikaze construit pour la Marine impériale japonaise pendant les années 1920.

Au moment de l'attaque de Pearl Harbor le 7 décembre 1941, l'Oite est le vaisseau amiral de la 29^e division du 6^e escadron de destroyers (4^e flotte). Il quitte Kwajalein le 8 décembre avec la force d'invasion de Wake transportant une garnison des « forces navales spéciales de débarquement » (FNSD). Tôt le matin du 11 décembre, la garnison américaine repoussa les premières tentatives de débarquement des FNSD, soutenues par les croiseurs légers Yūbari, Tenryū et Tatsuta, les destroyers Yayoi, Hayate, Kisaragi, Mutsuki, Oite et Asanagi, deux anciens navires de la classe Momi convertis en patrouilleur (patrouilleur n^o 32 et n^o 33), et deux transports de troupes contenant 450 soldats des FNSD. Après avoir subi de lourdes pertes, les forces japonaises se replièrent avant le débuts des opérations. Au cours de l'opération, l'Oite sera endommagé et 14 de ses membres d'équipage seront blessés par des tirs d'artillerie. Ce fut le premier revers japonais de la guerre et la seule tentative de débarquement qui échoua lors de la Seconde Guerre mondiale.

De janvier à mars 1942, l'Oite assure la couverture des forces japonaises pendant l'opération R (invasion de Rabaul, en Nouvelle-Bretagne) et l'opération SR (invasion de Lae et Salamaua), retournant à l'arsenal naval de Sasebo pour des réparations en avril. Fin avril, l'Oite escorte un convoi de Sasebo à Truk. Au cours de la bataille de la mer de Corail du 7 au 8 mai 1942, l'Oite est affecté à la force d'invasion de l'opération Mo pour Port Moresby, en Nouvelle-Guinée. Lorsque cette opération est annulée, il est réaffecté dans le secteur des îles Salomon, patrouillant depuis Rabaul et escortant une équipe de construction d'aérodrome de Truk à Bougainville et à Guadalcanal. En août 1942, l'Oite effectue un transport de troupes « Tokyo Express » vers Guadalcanal, mais à la fin du mois, est réassigné pour couvrir les débarquements de troupes sur Nauru et Banaba durant l'opération RY.

En septembre 1942, l'Oite patrouille dans le Pacifique central et escorte des convois de troupes des Palaos aux Salomon jusqu'en septembre 1943. Il est légèrement endommagé par des éclats de torpilles le 21 septembre 1943, alors qu'il escorte un convoi de Truk, via Saipan et Yokosuka. Jusqu'en février 1944, le destroyer continue ses escortes entre les îles japonaises et Saipan, puis entre Saipan et Rabaul.

Le 16 février 1944, l'Oite escorte le croiseur endommagé Agano des îles Truk vers le Japon lorsqu'il est torpillé et coulé par le sous-marin américain USS Skate. L'Oite secourt 523 membres d'équipage de l'Agano avant de retourner vers Truk. Lorsqu'il atteint la base de Truk le 18 février, elle est bombardée par des avions de la marine américaine lors de l'opération Hailstone. L'Oite est torpillé, se brise en deux avant de sombrer quasi immédiatement, emportant 695 des 715 matelots qu'il transportait à son bord (172 de l'Oite et 523 de l'Agano).

L'Oite est rayé des listes de la marine le 31 mars 1944.

Son épave est retrouvée en mars 1986 à une profondeur d'environ 61 mètres (200 pieds), les deux sections étant séparées d'environ 12 mètres (40 pieds).

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese destroyer Oite (1924) » (voir la liste des auteurs).

• Liste des destroyers de la Marine impériale japonaise
• Bataille de l'atoll de Wake

• Conway's All the World's Fighting Ships : 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1984, 439 p. (ISBN 0-85177-245-5)
• Stephen Howarth, The Fighting Ships of the Rising Sun : The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895–1945, Atheneum, 1983, 398 p. (ISBN 0-689-11402-8)
• (en) Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung et Peter Mickel (trad. de l'allemand par Antony Preston & J.D. Brown), Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945 [« Japanischen Kriegsschiffe, 1869-1945 »], Annapolis, Maryland, United States Naval Institute, 1977 (ISBN 978-0-87021-893-4, OCLC 34017123)
• Anthony J. Watts et Brian G. Gordon, The Imperial Japanese Navy, Garden City, New York, Doubleday, 1971 (OCLC 202878)
• M. J. Whitley, Destroyers of World War Two : An International Encyclopedia, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1988, 320 p. (ISBN 0-87021-326-1)
• John Wukovits, Pacific Alamo : The Battle for Wake Island, NAL: Caliber, 2010, 320 p. (ISBN 978-1-101-65818-5, lire en ligne)

• Allyn D. Nevitt, « IJN Oite: Tabular Record of Movement », Long Lancers, sur Long Lancers, Combinedfleet.com, 1998 (consulté le 10 novembre 2015)

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