Ligne L du métro de Los Angeles
| Ligne | |
  Train à destination de Sierra Madre Villa. | |
| Réseau | Métro de Los Angeles |
|---|---|
| Histoire | |
| Mise en service | |
| Dernière extension | |
| Suppression | Juin 2023 |
| Exploitant | LACMTA |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 27 |
| Longueur | 50 km |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
| Lignes connexes |  
|
La ligne L (en anglais: L Line) est une ancienne ligne du métro de Los Angeles mise en service en 2003 et remplacée en 2023. D'une longueur de 50 kilomètres, elle relie East Los Angeles à Azusa en passant par Downtown Los Angeles et est desservie par des métros légers. Avant 2020, la ligne est nommée ligne dorée[1],[2].
Histoire
La ligne est mise en service le . À cette époque elle est composée de 13 stations et relie Los Angeles (via Union Station) à Pasadena. Elle a par la suite connu deux phases d'extension, portant aujourd'hui le nombre de stations à 27.
La ligne est disparaît en 2023, avec l'ouverture du Regional Connector, un tunnel sous le centre-ville de Los Angeles reliant les tracés des lignes A (bleue), E (Expo) et L. En effet, la station Little Tokyo/Arts District est reconstruite sous terre et le tunnel se termine quelques mètres à l'est de la nouvelle station. De cet endroit, la portion de la ligne L au nord est intégrée à la ligne A et la portion au sud est intégrée à la ligne E[3].
Tracé et stations
Tracé
À la différence des lignes B (rouge) et D (violette) qui sont composées de stations exclusivement souterraines, la plupart des stations de la ligne L sont aériennes ou situées en surface ; en effet, seules les stations de Soto et Mariachi Plaza dérogent à la règle.
La ligne dessert le centre-ville de Los Angeles, notamment par les quartiers de Chinatown et Little Tokyo.
Liste des stations
| Station | Coordonnées | Localisation | Correspondances[n 1] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| • | Atlantic | |||||
| • | East LA Civic Center | |||||
| • | Maravilla | |||||
| • | Indiana | |||||
| • | Soto | |||||
| • | Mariachi Plaza | |||||
| • | Pico/Aliso | |||||
| • | Little Tokyo/Arts District | |||||
| o | Union Station | 34° 03′ 21″ N, 118° 14′ 03″ O | Downtown | 
| ||
| • | Chinatown | |||||
| • | Lincoln/Cypress | |||||
| • | Heritage Square | |||||
| • | Southwest Museum | |||||
| • | Highland Park | |||||
| • | South Pasadena | |||||
| • | Fillmore | |||||
| • | Del Mar | |||||
| • | Memorial Park | |||||
| • | Lake | |||||
| • | Allen | |||||
| • | Sierra Madre Villa | |||||
| • | Arcadia | |||||
| • | Monrovia | |||||
| • | Duarte/City of Hope | |||||
| • | Irwindale | |||||
| • | Azusa Downtown | |||||
| • | APU/Citrus College |
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances notables sont indiquées.
Exploitation
Desserte
Il faut en moyenne 48 minutes pour relier la station d'Atlantic à celle d'APU/Citrus College[4].
Matériel roulant
Tarification et financement
La tarification de la ligne est identique à celle en vigueur sur l'ensemble du réseau métropolitain.
Le financement du fonctionnement de la ligne est assuré par la LACMTA.
Trafic
Si elle est depuis la ligne la plus longue du réseau, la fréquentation de la ligne L reste assez faible, avec, en semaine, une moyenne de 47 931 passagers par jour, contre 74 202 pour la ligne A, par exemple[5].
Notes et références
Notes
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « L Line (Los Angeles Metro) » (voir la liste des auteurs).
- (en-US) Anna Chen, « Get to know your line letters! », sur The Source, (consulté le )
- (en) Elijah Chiland, « New letter names unveiled for all Los Angeles train lines », sur Curbed LA, (consulté le )
- (en-US) Metro, « Regional Connector Transit Project », sur www.metro.net (consulté le )
- [PDF] (en) Metro Gold Line
- (en) « Ridership Statistics » (version du sur Internet Archive)
