Albert F. Hegenberger

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Albert Francis Hegenberger
Biographie
Naissance
Décès
(à 87 ans)
Goldenrod
Nationalité
Formation
Institut de technologie du Massachusetts (jusqu'à )
Massachusetts Institute of Technology School of Engineering (jusqu'à )
Air Corps Tactical School (en) (jusqu'en )
Command and General Staff College (jusqu'en )
Activités
Aviateur, militaire
Autres informations
Armes
Grade militaire
Conflit
Distinctions

Albert F. Hegenberger, né le à Boston et mort le à Goldenrod, est un major général de l'United States Air Force et un pionnier de l'aviation. Il a établi un record de distance de vol avec Lester J. Maitland, réalisant le premier vol transpacifique vers Hawaï en 1927 en tant que navigateur du Bird of Paradise . Il est un ingénieur aéronautique de renom, qui a reçu le trophée Mackay (1927) et le trophée Collier (1934) pour ses exploits.

Biographie

Jeunesse et Première Guerre mondiale

Albert Francis Hegenberger nait à Boston le [1]. Il entre au Massachusetts Institute of Technology (MIT) en 1913 pour suivre un cursus en ingénierie civile[1]. Lorsque les États-Unis entre en guerre dans le cadre de la Première Guerre mondiale, il s'engage le dans l'Aviation Section, U.S. Signal Corps en tant que private first class (cadet de l'air)[1],[2]. Il termine sa formation au sol à l'école aéronautique militaire du M.I.T. en , et se rend à Ellington Field au Texas, où il obtient le titre de Reserve Military Aviator (aviateur militaire de réserve)[1]. Il est nommé sous-lieutenant dans le Signal Officer Reserve Corps le [1]. Il est envoyé au pool des pilotes du Aviation Concentration Center du Camp John Dick situé à Dallas[1]. Il est ensuite affecté successivement à la School of Aerial Observers reliée à base aérienne Post Field de Fort Sill puis à la School of Aerial Gunnery reliée à la base aérienne Taliaferro Field [1]. Il y obtient son diplôme de pilote le , et en , il retourne au M.I.T. pour suivre un cours de quatre mois en génie aéronautique[1].

Air Service and Air Corps

À la fin de sa formation technique en , Albert Francis Hegenberger devient chef de l'Instrument Branch de la base aérienne McCook Field située à Dayton[1],[2]. Il est nommé first lieutenant (Air Service) dans l'armée régulière le , et sert ensuite comme ingénieur adjoint de l'Equipment Section, Air Service Engineering Division (section équipement, division du génie du service aérien)[1]. Il est transféré en au 72nd Bombardment Squadron à la base aérienne Luke Field à Hawaï, et sert ensuite comme officier des opérations du 5th Group (Composite) [1]. En , il est transféré au 23rd Bombardment Squadron [1].

De retour aux États-Unis et à McCook Field en , il devient chef de l'Equipment Branch, Materiel Division de l'Army Air Corps[1]. En , il est nommé chef de l'Instrument and Navigation Unit dans les nouvelles installations de la Materiel Division à la base aérienne de Wright Field près de Dayton[1].

Alors qu'il est stationné à McCook, il planifie le premier vol transpacifique vers Hawaï, puis, en utilisant son plan de vol, pilote le Bird of Paradise vers Hawaii avec le lieutenant Lester J. Maitland les 28 et , ce qui leur vaut le trophée Mackay [3],[2]. Reprenant son travail à Wright Field, Albert Hegenberger met au point le premier système d'atterrissage en vol sans visibilité, et le , il effectue le premier vol complet en solitaire sans visibilité, du décollage à l'atterrissage, ce qui lui vaut de recevoir le trophée Collier de 1934 le des mains du président Franklin D. Roosevelt[4],[5],[2].

Il rejoint le 30th Bombardment Squadron à la base aérienne Rockwell Field situé à San Diego, en , et est nommé commandant d'escadron en octobre[1]. Il est ensuite transféré avec cette unité à la base aérienne March Field en Californie, où il sert jusqu'en [1]. Il étudie à l'Air Corps Tactical School à la base aérienne Maxwell Field en Alabama, de à [1]. Il part ensuite pour Fort Leavenworth, au Kansas, où il termine sa formation au Command and General Staff College en [1].

Il est affecté à la base aérienne Hickam Field à Hawaï en tant qu'officier des opérations du 5th Bombardment Group en , et en février suivant, il devient officier des opérations de la 18th Wing à Hickam Field[1]. Il déménage à Fort Shafter à Hawaï en pour devenir chef d'état-major adjoint pour les opérations de l'armée de l'air hawaïenne, et en , il est nommé commandant du 11th Bombardment Group à Hickam Field[1].

Seconde Guerre mondiale

Albert Hegenberger commence la Seconde Guerre mondiale en commandant le 18th Wing à Hickam Field, et en janvier, il devient chef d'état-major du VII Bomber Command [1]. D'août à , il est chef d'état-major adjoint pour les opérations de la Second Air Force , et commandant de son II Bomber Command à Fort George Wright à Washington[1],[2]. En , il met sur pied le 21st Bombardment Wing [2], une organisation transitoire pour les équipages de bombardiers lourds en partance pour l'étranger, à la base aérienne militaire de Smoky Hill à Salina, et la commande jusqu'en [1]. En , il transfère l'escadre à la base aérienne militaire de Topeka au Kansas[1]. En , il est réaffecté au quartier général de la Second Air Force, maintenant basée à Colorado Springs, en tant que chef d'état-major[1]. En , il est nommé chef d'état-major de la Fourteenth Air Force sur le théâtre d'opérations en Chine, et en août, il devient commandant de la Tenth Air Force sur le même théâtre[1],[2].

Après-guerre et service dans l'USAF

De retour aux États-Unis en , il est affecté au quartier général de l'Army Air Forces pour travailler avec le comité de sélection des officiers[1]. En , il se rend au quartier général du Pacific Air Command (PACUSA) à Tokyo et deux mois plus tard, devient commandant général de la 1st Air Division à Okinawa[1].

Il retourne aux États-Unis et au Pentagone en , avec une affectation au bureau du Deputy Chief of Staff-Materiel (quartier général de l'United States Air Force), pour travailler au sein du Special Weapons Group en tant qu'assistant du Major Gen. William E. Kepner, Deputy Chief for Atomic Energy[1]. Le , une réorganisation fait passer l'organisation au bureau du Deputy Chief of Staff-Operations, et Albert Hegenberger succède à Kepner comme chef du Special Weapons Group[1]. En , sous l'autorité de l'Assistant For Atomic Energy, son poste est rebaptisé Chief, 1009th Special Weapons Squadron[1],[6].

Fin de vie

Albert Hegenberger prend sa retraite le [1]. En 1958, l'organisation professionnelle IEEE Aerospace and Electronic Systems Society lui décerne le Pioneer Award (prix annuel du pionnier) pour sa démonstration de la capacité des radiobalises à quatre parcours comme aide à la navigation[7]. En 1976, il est intronisé au National Aviation Hall of Fame[2]. Il décède d'une pneumonie à Goldenrod, en Floride, le [8],[2].

Prix et décorations

SOURCE : Données biographiques sur les officiers généraux de l'armée de l'air, 1917-1952, Volume 1 - A à L[1]

Albert Hegenberger a également reçu le trophée Mackay en 1927, le trophée Collier en 1934 et est membre de l'Institute of Aeronautical Engineers.

Dates de promotion[1] :

  • Private first class, Signal Enlisted Reserve Corps, 14 septembre 1917
  • Second lieutenant, Signal Officers Reserve Corps; 6 avril 1918
  • First lieutenant, Air Service; 1er juillet 1920
  • Captain, Air Corps; 3 janvier 1932
  • Major (temporaire), 2 octobre 1935
  • Major, Air Corps; 15 août 1939
  • Lieutenant colonel (temporaire), 30 décembre 1940
  • Lieutenant colonel, Air Corps; 18 décembre 1941
  • Colonel (temporaire), 5 janvier 1942
  • Colonel, Army of the United States, 8 juin 1942
  • Brigadier general (temporaire), 18 septembre 1943
  • Major general (temporaire), 7 septembre 1945
  • Brigadier general (permanent), 19 février 1948

Héritage

Hegenberger Road et Hegenberger Expressway à Oakland, en Californie, près de l'aéroport international d'Oakland, portent son nom[9].

Notes et références

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag et ah Robert P. Fogerty, « Biographical Data on Air Force General Officers, 1917-1952, Volume 1 – A thru L » [archive du ], Air Force Historical Research Agency, (consulté le ), p. 818–820
  2. ↑ a b c d e f g h et i « Hegenberger, Albert Francis : National Aviation Hall of Fame », sur www.nationalaviation.org (consulté le )
  3. ↑ Col. Ray L. Bowers, « Five Pathfinders: The Origins of Air Navigation », Air University Review, vol. XXII, no July–August,‎ , p. 89–93 (lire en ligne, consulté le )
  4. ↑ Air Trophy Presented. Capt. Albert F. Hegenberger, popartmachine.com. Retrieved 2012-10-16.
  5. ↑ « Capt. Hegenberger Wins Collier Trophy », The Tampa Times, Tampa, Florida,‎ , p. 5 (lire en ligne)
  6. ↑ Official Register of the United States 1949 (May 1, 1949). United States Civil Service Commission, p. 216
  7. ↑ « The Pioneer Award », IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems, vol. 33, no 1,‎ , p. 382–383 (ISSN 0018-9251, DOI 10.1109/TAES.1997.570839, lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ « A.F. HEGENBERGER, AVIATION PIONEER », sur web.archive.org, (consulté le )
  9. ↑ « Hegenberger Road to the Airport », sur www.waterfrontaction.org (consulté le )

Voir aussi

Liens externes

Personnalité liée à Boston (41)
Élève de l'Air Corps Tactical School (20)
Général des United States Army Air Forces (22)
Aviateur américain de la Seconde Guerre mondiale (51)
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