Type C EP

Type C
E, E'

Automotrice aux Pavillons-sous-Bois

Données clés

Exploitant(s)	EP, STCRP
Constructeur(s)	Compagnie française de matériel de chemin de fer
Mise en service	1900
Effectif	221
Affectation	Lignes de l'EP

Caractéristiques techniques

Carburant	électricité

Le type C et ses variantes type E et E' sont un type d'automotrice électrique pour tramway construite par la Compagnie française de matériel de chemin de fer (CFMCF) pour la Compagnie des tramways de l'Est parisien (EP).

Une série d'automotrices est modifiée en reportant les loges de conduite en porte-à-faux du châssis et en utilisant l'espace libéré pour agrandir l'espace voyageur. Ces cinquante neuf automotrices ainsi modifiées forment les types E et E', elles gardent cependant leur numérotation d'origine.

Nombre construits	221
Constructeur	Compagnie française de matériel de chemin de fer (CFMCF)
Numéros	1-225
Écartement [mm]	1 435
Longueur hors-tout [mm]	11 495
Largeur hors-caisse / hors-tout [mm]	1 950 / 2 000
Hauteur hors-caisse [mm]	3 480
Entraxe bogies [mm]	6 675
Porte-à-faux hors-tout [mm]	2 410
Nombre de bogies moteurs+porteurs	2+0
Disposition des essieux	A1'1A'
Captation	perche et captation par le sol système Diatto
Conduite	Bidirectionnelle

Modèle	Brill Maximum traction
Type	moteur
Pivotant (degré)	oui
Essieux	classique
Empattement [mm]	1 070
Diamètre roues neuves (usées) [mm]	Essieux dissymétriques : extérieur : 838 intérieur : 570
Motorisation
Agencement
Essieux moteurs	1 (extérieur)
Plan

Modèle	Westinghouse
Puissance [Kw] (Ch)	22 (30)
Nombre	1 par bogie, 2 par véhicule
Disposition	Transversal au centre du bogie.
Réducteur	Simple
Plan

Plates-formes surbaissées centrales séparées pour chacune des deux classes.

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• « Notes et Documents - Voiture automotrice et voiture de remorque pour tramways électriques, construites par la Compagnie française de matériel de chemins de fer, à Ivry (Seine) », Portefeuille économique des machines, vol. X, n^o 552,‎ décembre 1901, p. 177-182 et planches 48 à 51 (lire en ligne)
• Ministère du commerce, de l'industrie, des postes et des télégraphe, Exposition universelle internationale de 1900 à Paris. Rapports du jury international : Groupe VI. - Génie civil. - Moyens de transport. Troisième partie. Classes 32 (Tome II). Classes 33 et 34, Paris, Imprimerie nationale, 1902, 622 p. (lire en ligne), « Voiture automotrice électrique de 1^re et 2^e classe, construite et exposée par la Compagnie française de matériel de chemin de fer à Ivry et destinée à la Compagnie des tramways de l'Est parisien, ligne de Noisy-le-Sec à Opéra », p. 300-302

• Matériel roulant de l'EP
• Matériel roulant de la STCRP

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