Transkeo

Transkeo
logo de Transkeo
illustration de Transkeo
Crédit image:
Andrixim
licence CC BY-SA 4.0 🛈
Un train Transkeo à Villetaneuse-Université sur la ligne T11.
Création 2016
Dates clés Juillet 2017 : début de l'exploitation du T11
Juillet 2022 : début de l'exploitation du T13
Décembre 2023 : début de l'exploitation du T12
Mars 2025 : fin de l'exploitation du T11 transférée à Stretto (Groupement Keolis - SNCF Voyageurs)
Forme juridique Société par actions simplifiée
Siège social 266, avenue du Président-Wilson, Saint-Denis
France
Actionnaires Keolis (51 %), SNCF Participations (49 %)
Activité Transport en commun (tramway)
Société mère Keolis
SNCF Voyageurs
Effectif 92 salariés (T11, 2022)
1 salarié (T12-T13, 2022)
Chiffre d'affaires 18 160 200 € (T11, 2022)
22 805 761 € (T12-T13, 2022)

Transkeo est le nom de deux entreprises de droit privé, Transkeo T11 et Transkeo T12-T13, détenues par Keolis et par SNCF Voyageurs[1],[2], toutes les deux spécialisées dans les transports.

La première exploite de 2017 à 2025 la ligne 11 du tramway d'Île-de-France[3] dont l'exploitation est transférée en 2025 par l'autorité organisatrice de la mobilité à Stretto, un groupement formé par Keolis et SNCF Voyageurs.

Quant à la seconde, Transkeo T12-T13, elle exploite, depuis l'été 2022, la ligne 13 du tramway d'Île-de-France[4] et à partir de décembre 2023 la ligne 12 du tramway d'Île-de-France[5].

Historique

Initialement détenu en totalité par Keolis, 49% du capital de Transkeo T12-T13 est cédé à SNCF Voyageurs fin juin 2023[6].

En , Île-de-France Mobilités attribue l'exploitation à partir de mars 2025 des lignes T4, T11 et Esbly-Crécy au groupement Stretto, composé de SNCF Voyageurs et Keolis, une autre filiale du Groupe SNCF[7].

En juin 2024, Île-de-France Mobilités attribue l'exploitation des lignes T12 et T13 à l'entreprise RATP Cap Île-de-France via sa filiale RATP CAP Arc Sud et Ouest (ASO) ce qui entrainera la fermeture de l'entreprise Transkeo T12-T13 en décembre 2025[8].

Le , l'exploitation de la ligne T11 est reprise par Stretto (groupement Keolis - SNCF Voyageurs), au même titre que les lignes T4 et T14 (ex-branche Esbly - Crécy-la-Chapelle du Transilien P), dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports en communs d'Île-de-France[9],[10].

Lignes exploitées

Articles détaillés : Ligne 11 du tramway d'Île-de-France, Ligne 12 du tramway d'Île-de-France et Ligne 13 du tramway d'Île-de-France.

Exploitants

La SNCF, via ses filiales de droit privé (elle détient 70 % de Keolis[11]), souhaite répondre aux futurs appels d'offres d'Île-de-France Mobilités pour les lignes de métro du Grand Paris Express ou des trams-trains en faisant appel aux filiales Transkeo ou Keolis[3],[4].

Notes et références

  1. ↑ Pappers, « Transkeo T11 », sur pappers.fr.
  2. ↑ Pappers, « Transkeo T12-T13 », sur pappers.fr.
  3. ↑ a et b « L'Île-de-France, laboratoire de la SNCF pour préparer la concurrence », sur lesechos.fr, article du (consulté le ).
  4. ↑ a et b « PRESENTATION DES NOUVELLES RAMES DU TRAM T13 », sur iledefrance-mobilites.fr (consulté le ) : « Cette nouvelle ligne sera exploité par Transkeo ».
  5. ↑ « Infogreffe, Entreprises immatriculées sous le nom de TRANSKEO », sur infogreffe.fr (consulté le ).
  6. ↑ Transkeo T12-T13, Procès-verbal de l'assemblée générale extraordinaire du 30 juin 2023, première résolution.
  7. ↑ « Le groupement Keolis et SNCF Voyageurs choisi par Île-de-France Mobilités pour exploiter les lignes de tram-train T4, T11 et la branche Esbly-Crécy de la ligne P », sur transilien.com, (consulté le ).
  8. ↑ « Concurrence en Ile-de-France : les trams trains T12 et T13 seront exploités par la RATP », (consulté le )
  9. ↑ « Le groupement Keolis et SNCF Voyageurs désigné pour exploiter les lignes T4, T11 et la branche centrale de la ligne P », Actualités, sur https://www.iledefrance-mobilites.fr/, (consulté le ).
  10. ↑ Inès Cussac, « Seine-Saint-Denis. "Un basculement en catimini" : la fin du monopole de la SNCF sur le T4, T11 et T14 inquiète », Actu Paris,‎ (lire en ligne, consulté le ) « Le passage sous contrat privé de l'exploitation des tram T4, T11 et T14 inquiète l'opposition de la région Ile-de-France. Le 22 mars 2025, Stretto prendra la gestion de ces lignes ».
  11. ↑ « Gouvernance I Keolis », sur keolis.com (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
Filiales créées dans le cadre de l'ouverture à la concurrence
(au )
Autres filiales en activité
Stations
Stations en projet
(vers Sartrouville)
Stations en projet
(vers Noisy-le-Sec)
Annexes
Stations à l'ouverture de la ligne
Stations en cours d'étude
Annexes Citadis Dualis
Stations
Stations en cours d'étude
Annexes
Ligne 12 du tramway d'Île-de-France (18)
Ligne 13 du tramway d'Île-de-France (13)
Ligne 11 du tramway d'Île-de-France (9)
Transport dans l'Essonne (61)
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