TEE Rheinpfeil

Le TEE Rheinpfeil était un train rapide qui reliait Munich à Dortmund, de 1965 à 1971. Exploité par la Deutsche Bundesbahn, le TEE Rheinpfeil était un Trans-Europ-Express (donc uniquement en première classe) jusqu'à la fin du service d'été le 26 septembre 1971 puisqu'il cessait définitivement de circuler[1].

Le nom de ce TEE fait référence à "la flèche du Rhin", allusion au fait que ce train longe ce fleuve sur une partie de son parcours.

Parcours et arrêts

  • 30 mai 1965 München, Nürnberg, Wurzburg, Frankfurt, Mainz, Koblenz, Bonn, Köln, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum, Dortmund (775,1 km).
  • 26 septembre 1971 TEE supprimé : il devient un Intercity (IC) mais jusqu'au 3 juin 1973, il continue l'exploitation de deux groupes de voitures directes du TEE Rheingold. Après cette date, il admet encore une voiture directe du TEE Rheingold.

Numérotation[1]

  • 30 mai 1965 TEE 21-22 (groupe Rheingold TEE F 321-22)
  • 1er juin 1969 idem (groupe Rheingold TEE F 221-22)
  • 23 mai 1971 TEE 26-27
  • 26 septembre 1971 IC 106-107

Matériel et composition

  • 30 mai 1965 Voitures TEE de la DB, type Rheingold de 1962, complétées par la suite avec les types 1968 et suivants. 2 jeux utilisés conjointement avec les 2 jeux du "Rheingold"[1]. Restauration assurée par la DSG[1].

Notes et références

  1. ↑ a b c et d Maurice Mertens (préf. Bernard Porcher, ill. Michel Lamarche, photogr. Maurice Mertens), Les TRANS EUROP EXPRESS, Paris, La vie du rail, coll. « Histoire et Technique », (réimpr. 2007), 240 p. (ISBN 2-902808-21-6), chap. DEUXIÈME PARTIE (« LES TRAINS TEE »), p. 144 et 145
Administrations
TEE internationaux
TEE internes DB
TEE internes FS
TEE internes SNCF
Références : Maurice Mertens et Jean-Pierre Malaspina, La Légende des Trans Europ Express, LR Presse, (ISBN 978-29-036514-5-9) Document utilisé pour la rédaction de l’article
TEE (52)
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