Porsche 908/2

Porsche 908/2
Porsche 908/2
Crédit image:
Morio
licence CC BY-SA 3.0 🛈
La Porsche 908/2 gagnante de la Targa Florio 1969, exposée au Porsche Museum.
Présentation
Constructeur Porsche KG Salzburg
Porsche
Année du modèle 1969
Spécifications techniques
Châssis Châssis en aluminium
Suspension avant triangles superposés, combinés de ressorts hélicoïdaux/amortisseurs télescopiques Bilstein, barre antiroulis
Suspension arrière triangle inférieur inversé, deux jambes de poussée longitudinales, combinés de ressorts hélicoïdaux/amortisseurs télescopiques Bilstein, barre antiroulis
Nom du moteur Porsche Type 908
Cylindrée 2 997 cm3
Boîte de vitesses Porsche Type 916
Nombre de rapports 5
Système de carburant Deux réservoir de 60 L d'essence, latéraux
Système de freinage Dunlop/ATE, disque ventilés en acier, étrier à 2 pistons
Cockpit Ouvert
Poids 600 kg
Dimensions Longueur : 4 000 mm
Hauteur : 730 mm (hors arceau)
Histoire en compétition
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
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Chronologie des modèles

Porsche 908 Porsche 908/3

La Porsche 908/2, également typographiée Porsche 908/02, est une voiture de course développée par Porsche et sa filiale sportive Porsche KG Salzburg pour courir dans la catégorie « Prototype » de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération internationale de l'automobile.

Genèse du projet

Création du prototype

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Aspects techniques

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Au contraire de la Porsche 908, elle est dotée d'un cockpit ouvert[1].

Histoire en compétition

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Notes et références

  1. ↑ Hurel 2007, p. 186.

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • François Hurel, Sport & Prototypes : Porsche au Mans 1966-1971, Éditions du Palmier, , 190 p. (ISBN 2914920636 et 978-2914920636) Document utilisé pour la rédaction de l’article
Automobile Porsche (95)
Sport-prototype d'endurance (210)
Automobile des années 1960 (731)
Automobile des années 1970 (778)
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Auteurs de cet article « Porsche 908/2 » :
Sebring12Hrs, Framabot, F123.