Opel 8M21
Opel 8M21 | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1921-1922 | |||||||
Classe | Grande routière | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Cylindrée | 2 050 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 18,4 kW | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | Châssis : 890 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Torpédo Limousine Pullman |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 500 mm | |||||||
Largeur | 1 700 mm | |||||||
Empattement | 3 155 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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L’Opel 8M21 est une voiture de la catégorie grande routière construite par Adam Opel KG de 1921 à 1922 en tant que modèle plus simple de la 9/25 PS.
Historique et technologie
Vers la fin de la période de construction de la 9/25 PS, Opel a introduit une version simplifiée de ce véhicule avec un moteur plus petit et une gamme de carrosseries plus réduite.
Le moteur était un moteur quatre cylindres d’une cylindrée de 2 042 cm³ qui produisait 25 ch (18,4 kW) à 1 600 tr/min. La puissance du moteur était transmise à l’essieu arrière via un embrayage à cône en cuir, une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses et un arbre à cardan.
Les deux essieux rigides étaient suspendus au cadre, constitué de poutres en acier et de sous-châssis, par des ressorts à lames semi-elliptiques. Le frein de service agissait sur l’arbre de sortie de la transmission.
Il y avait trois styles de carrosserie, une torpédo à six ou sept places et une limousine Pullman quatre portes.
Fin 1922, la construction de la 8M21 est arrêtée. Le modèle 8/40 PS, construit à partir de 1928, peut être considéré comme sa successeur.
Références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Opel 8M21 » (voir la liste des auteurs).
Liens externes