Ligne de Reims à Beine
| Ligne de Reims à Beine | |
| Ligne de Reims Promenade à Beine | |
| Ligne CBR Reims - Beine. | |
| Pays |  France
|
|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1913 |
| Fermeture | 1933 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 19 km |
| Écartement | métrique (1,000 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique |
La ligne du Chemin de fer de la Banlieue de Reims (CBR), reliant Reims à Beine, était un élément du réseau ferroviaire local de la région de la Marne. Ouverte au trafic en 1913, cette ligne de voie métrique servait à transporter les passagers et les marchandises. Le trajet de 18 km était réalisé (selon le livret Chaix de mai 1914) en 1h03’.
Historique de la ligne
Genèse
La déclaration d’utilité publique, de la ligne de Reims à Beine, est publiée à la date du 01 avril 1910 en même temps que celle de Reims à Asfeld et de l’unification du régime d’exploitation de l’ensemble des lignes du réseau du Chemin de Fer de la Banlieue de Reims[1]. Elle ouvre au trafic le 1er novembre 1913.
Construction de Reims à Beine
Le cahier des charges, de la ligne de Reims à Beine et de Reims à Asfeld, a été validé par le sénat lors de la séance du 31 mars 1910[2].
Fermeture de Reims à Beine
Elle ferme au trafic des voyageurs le 16-oct-27. Puis, elle ferme au trafic des marchandises le 31-déc-33.
Parcours
Le parcours entre Reims Promenade et Beine
- Il partait de l’arrêt Reims Jacquart,
- puis empruntait la Rue Gosset sur la gauche,
- puis la route de Betheny (D74) qu’il quittait à hauteur de l’actuelle école La Ribambelle,
- rattrapait la route de Betheny (D74) à l’entrée du Pont de Bétheny qu’il empruntait pour passer sur les voies SNCF du Tir aux pigeons et de la ligne de Chalons à Reims[3],
- à la sortie du pont, obliquait à droite et logeait la ligne SNCF jusqu’à l’actuelle route de Cernay (D980) qu’il longeait à gauche empruntant l’ancien chemin de Cernay Les Reims,
- à Cernay-lès-Reims, emprunte l’actuelle avenue des Tilleuls (ancien chemin du CBR sur le plan de Cernay les Reims),
- emprunte l’impasse des oliviers à Berru,
- pour rejoindre un chemin forestier en direction de Nogent –l’Abbesse,
- rentre dans Nogent-l'Abbesse par la D264 puis tourne à gauche en angle droit dans l’actuelle avenue de la gare,
- puis passage à travers champs pour arriver impasse de la gare à Beine-Nauroy,
- Terminus à la gare sur la gauche de l’actuelle impasse de la gare à Benne-Nauroy[4].
Le tracé de l'ancienne ligne du CBR à aujourd’hui
L’ancienne gare de Berru est actuellement occupée par un club sportif « Errance Reims Europe Club
Les Bâtiments
Reims Promenade
-
Reims Promenade.
Reims Jacquart
Petit Betheny
Halte au passage à niveau de Cernay
Gare de Cernay-les-Reims
Gare de Berru, 49° 16′ 08″ nord, 4° 08′ 47″ est
-
Crédit image:licence CC BY-SA 4.0 🛈Gare de Berru.
Gare de Nogent –l’Abbesse
Gare de Beine, 49° 15′ 07″ nord, 4° 12′ 50″ est
La gare a été vendue à un particulier qui a conservé la plaque « Beine ».
Exploitation
Service
Matériel roulant
Notes et références
- https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6582896w/f3.item.r=ligne%20Chemin%20de%20fer%20de%20la%20banlieue%20de%20Reims,%20ligne%20de%20Reims%20%C3%A0%20Beine
- https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6582879c/f1.item.r=cahier%20des%20charges%20du%20chemin%20de%20fer%20%C3%A0%20voie%20de%201%20m%C3%A8tre%20entre%20Reims%20et%20Dormans%20avec%20embranchement%20de%20Bouleuse%20%C3%A0%20Fismes
- P 124 du Tome 1, Le CBR de 1882 à 1914 (ISBN 2-915034-57-5)
- https://archives.marne.fr/ark:/86869/3qf21lw5thr7/a86bcd18-8429-4006-af46-4468e186002c
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- Claude Wagner, Le chemin de fer de la banlieue de Reims, Paris, La Vie du rail, , Tome 1, Le CBR de 1882 à 1914 ; Tome 2, Le CBR de 1914 aux années 2000 (ISBN 978-2-915-03457-8 et 978-2-915-03458-5, OCLC 470656698) :
- Tome 1, Le CBR de 1882 à 1914 (ISBN 2-915034-57-5)
- Tome 2, Le CBR de 1914 aux années 2000 (ISBN 2-915034-58-3)
