Gare de Loudrefing

	Loudrefing
Localisation
Pays	France
Commune	Loudrefing
Adresse	Place de la Gare; 57670 Loudrefing
Coordonnées géographiques	48° 51′ 29″ nord, 6° 52′ 55″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF / Particulier (BV)
Exploitant	Gare fermée
Code UIC	87215319
Caractéristiques
Ligne(s)	Réding à Metz-Ville
Voies	2 (+ ancienne voie de service)
Quais	0 (anciennement 2)
Altitude	240 m
	Crédit image: User:Bourrichon - fr:Bourrichon) licence CC BY-SA 3.0 🛈
	Crédit image: Flappiefh licence CC BY-SA 4.0 🛈
	Crédit image: Superbenjamin licence CC BY-SA 4.0 🛈

La gare de Loudrefing est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Réding à Metz-Ville, située près de l'ancien canal des Salines au nord du bourg centre de la commune de Loudrefing, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.

Situation ferroviaire

Établie à 240 mètres d'altitude, la gare de Loudrefing est située au point kilométrique (PK) 90,006 de la ligne de Réding à Metz-Ville entre les gares de Berthelming (ouverte) et de Nébing (fermée). En direction de Berhelming s'intercale l'ancienne halte de Mittersheim^[1].

Histoire

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La gare de Loudrefing est mise en service le 10 décembre 1877 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) lors de l'ouverture de la section de Berthelming à Rémilly de la ligne de Réding à Metz.

Le 19 juin 1919, la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale.

Le 4 septembre 1923 un décret décide de la conservation des terrains permettant le prolongement de la voie de garage n°3 et sa réalisation^[2].

Le 1^er janvier 1938, l'Administration des chemins de fer AL forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Loudrefing. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du 1^er juillet 1940 jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).

Le bâtiment voyageurs d'origine est détruit au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le bâtiment actuel a été reconstruit par la SNCF au lendemain de la guerre.

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs, désaffecté du service ferroviaire, a été revendu à un particulier ; c'est désormais une habitation^[4].

Notes et références

↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : lignes 001 à 600, La Vie du Rail, 2011, 238 p. (ISBN 978-2918758341), « (140) Réding - Metz », p. 70.
↑ Président de la République française, « Décret », Journal officiel de la République française,‎ 20 septembre 1923, p. 9220 (lire en ligne, consulté le 11 septembre 2016).
↑ Document vidéo : (en) / (fr) « Strasbourg to Paris – Driver's eye view », parcours en cabine de conduite de la rame TGV Réseau 511 assurant le train 2424 ; publié par Video 125 en 2011.

Voir aussi

Bibliographie

André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Metz, Éditions Serpinoise, 1999, 316 p. (ISBN 2-87692-414-5, BNF 37056352, lire en ligne).

Articles connexes

Liens externes

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Ligne de Réding à Metz-Ville (21)

Gare construite par les chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine (107)

Dernière mise à jour du contenu le 24/07/2021.

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Quoique, Harrieta171, Skouratov, Sergio09200, NB80, Niko67000, ProméthéeBot, DSisyphBot, Anael Hagner, LD AWBot.

[1] Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : lignes 001 à 600, La Vie du Rail, 2011, 238 p. (ISBN 978-2918758341), « (140) Réding - Metz », p. 70.

[2] Président de la République française, « Décret », Journal officiel de la République française,‎ 20 septembre 1923, p. 9220 (lire en ligne, consulté le 11 septembre 2016).

[4] Document vidéo : (en) / (fr) « Strasbourg to Paris – Driver's eye view », parcours en cabine de conduite de la rame TGV Réseau 511 assurant le train 2424 ; publié par Video 125 en 2011.

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