Gare de Dolhain-Gileppe

Dolhain-Gileppe
Image illustrative de l’article Gare de Dolhain-Gileppe
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Nelso Silva from Porto, Portugal
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Train en gare.
Localisation
Pays Belgique
Commune Limbourg
section Dolhain
Adresse Thier de Villers
4831 Bilstain
Coordonnées géographiques 50° 37′ 30″ nord, 5° 56′ 17″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Code UIC 88445452
Services (M)S41
Omnibus (L)
Caractéristiques
Ligne(s) 37, Liège-Guillemins à Hergenrath
Voies 2
Quais 2
Altitude 213 m

Carte

La gare de Dolhain-Gileppe est une gare ferroviaire belge de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), située à Dolhain section de la ville de Limbourg, en Région wallonne, dans la province de Liège.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity, Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 213 m d'altitude, la gare de Dolhain-Gileppe est située au point kilométrique (PK) 32,695 de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), entre les gares ouvertes de Verviers-Palais et de Welkenraedt.

Histoire

Les deux gares de Dolhain

En bleu : la première gare de Dolhain-Gileppe et l'ancien tracé; en vert : la gare de Dolhain-Vicinal; en rouge le nouveau tunnel et la nouvelle gare de Dolhain-Gileppe

La gare de Dolhain ou Dolhain-Gileppe est ouverte très tôt, il s'agit d’un arrêt en courbe à flanc de coteau le long de la chaussée de Dolhain à Verviers (N61), situé entre le viaduc de Dolhain au sud et un petit tunnel au nord. Le bâtiment de la gare datant peut-être des années 1840 est un long édifice sans étage de style néoclassique, sans doute agrandi au cours du temps[1].

Le site comportant peu de place pour le déchargement des marchandises, une gare dédiée servant aussi de halte voyageurs est établie plus tard, 1 km plus à l'est sous le nom de Dolhain-Vicinal car elle est connectée à la ligne de tramway à écartement standard Dolhain - Eupen de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV)[2]. Cette ligne de tramway est disparaît et la SNCB supprime l'arrêt de Dolhain-Vicinal[Quand ?].

L'Allemagne nazie, reprenant possession des cantons de l'Est s'appropriera aussi plusieurs communes limitrophes, fixant de 1940 à la défaite la frontière à Dolhain-Vicinal[3]. Dolhain-Vicinal sera fermée aux voyageurs durant la 2e moitié du XXe siècle.

La nouvelle gare de Dolhain-Gileppe

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Bâtiment à l’abandon depuis le déplacement de l’arrêt
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Michael Bienick
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L'ancienne gare de Dolhain-Gileppe en 2007.

Dans les années 2000, la présence d’une courbe serrée et le mauvais état du flanc de colline, présentant un risque d’éboulement, conduisent Infrabel à construire un nouveau tunnel sous la colline tout en déplaçant la gare un kilomètre plus au nord à proximité de l'emplacement de l'ancienne gare des marchandises de Dolhain-Vicinal (celle-ci étant désaffectée)[a].

La gare Dolhain-Gileppe ferme au profit du nouvel arrêt, inauguré le .

Le guichet et le bâtiment de l'ancienne gare de Dolhain étant déjà désaffectés avant le déplacement, la nouvelle gare ne comporte aucun bâtiment et se contente de simples aubettes.

Une partie de l’ancien talus a été remblayé et le site de l'ancienne gare est désormais méconnaissable. Dans l'ancienne tranchée, le bâtiment de la gare existe toujours, bien que vide.

Service des voyageurs

Accueil

Halte[4] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

Desserte

Dolhain-Gileppe est desservie par des trains Suburbains (S41) et Omnibus (L) de la SNCB[5].

En semaine comme les week-ends, la gare est desservie par des trains S41 reliant Liège-Saint-Lambert à Aix-la-Chapelle au rythme d'un par heure. Un aller-retour de trains L entre Spa-Géronstère et Welkenraedt s'ajoute en semaine le matin et l'après-midi.

Intermodalité

Un parking pour les véhicules y est aménagé[4].

Comptage voyageurs

Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche[6].

Tabel: Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Dolhain-Gileppe
Semaine Samedi Dimanche
1977 165 58 76
1978 187 51 61
1979 208 58 46
1980 173 47 31
1981 224 74 50
1982 196 61 39
1983 219 50 36
1984 127 68 42
1985 173 52 51
1986 141 47 57
1987 156 56 42
1988 190 72 74
1989 176 52 49
1990 214 66 58
1991 209 66 45
1992 165 58 66
1993 207 54 56
1994 199 83 67
1995 199 135 72
1996 187 69 53
1997 219 63 39
1998 221 24 38
1999 186 22 26
2000 240 54 35
2001 161 22 26
2002 175 26 33
2003 177 38 16
2004 171 32 43
2005 207 50 36
2006 203 50 30
2007 193 43 27
2008 - - -
2009 217 41 31
2010 - - -
2011 - - -
2012 174 41 31
2013 285 34 111
2014 190 55 52
2015 199 31 29
2016 135 51 35
2017 132 23 21
2018 162 33 27
2019 122 29 19
2020 140 22 51
2021 - - -
2022 126 30 35
2023 103 33 30

Notes et références

Notes

  1. Le bâtiment de l'ancienne gare de Dolhain-Vicinal est aujourd'hui au bout des quais au nord de l'actuelle gare de Dolhain-Gileppe.

Références

  1. « Les gares belges d'autrefois. Dolhain. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  2. Edmond Fellingue, René Hanssen, Marcel Lambou et Jean Henri Renard, Les tramways au pays de Liège, t. 2 : Les chemins de fer vicinaux, Groupement belge pour la promotion et l'exploitation touristique du transport ferroviaire (GTF), , 398 p., p. 42-47.
  3. (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA - Dolhain-Gileppe », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
  4. a et b « SNCB - Dolhain-Gileppe », sur belgianrail.be (consulté le ).
  5. « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
  6. SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi

Article connexe

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Liège-Saint-Lambert Verviers-Palais (M) S41

Welkenraedt Aix-la-Chapelle
Spa-Géronstère Verviers-Palais L
(en semaine)
Welkenraedt Welkenraedt