East Side Access

East Side Access
Image illustrative de l’article East Side Access
Réseau Long Island Railroad
Terminus Sunnyside Yard/Harold Interlocking/Grand Central Station
Histoire
Mise en service
Exploitant Metropolitan Transportation Authority
Exploitation
Points d’arrêt 2
Longueur 3,2 km
Jours de fonctionnement Tous les jours
Fréquentation
(moy. par an) 		162 000/jour (projet)
Centre d'information sur le East Side Access.

Le East Side Access est un projet d'infrastructures de transport en commun de la ville de New York développé par la Metropolitan Transportation Authority (MTA) et visant à relier le Long Island Railroad et l'East Side de Manhattan. À cette occasion, une nouvelle gare, Grand Central Madison), située sous la gare de Grand Central, est ouverte le . Cette nouvelle gare possède 8 voies et 4 quais sur deux étages, située 30,5 mètres en dessous du niveau de la rue.

Historique

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C'est en mars 1954 que la New York City Transit Authority (NYCTA) présente une plan de construction de 658 000 000 dollars qui inclut un tunnel pour econd Avenue Subway pour traverser l'East river entre la 76e rue à Manhattan et le quartier d'Astoria dans le Queens et qui rejoindrait ensuite la ligne principale du LIRR[1]. Le tunnel est finalement transféré au niveau de la 63e rue en 1965[2].

Description

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Gares

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Travaux

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Projets associés

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Références

  1. ↑ (en) « Improvements That Are Planned for Subways », New York Times,‎
  2. ↑ (en) Charles G Bennett, « 63d Street Tube Approved By City; Hearing Heated », New York Times,‎

Article connexe

Metropolitan Transportation Authority (12)
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