Classe Circé (1907)

Classe Circé
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin
Longueur	47,13 m
Maître-bau	4,90 m
Tirant d'eau	3 m
Déplacement	351 tonnes en surface 491 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs diesel Maschinen Fabrick d'Augsbourg 2 moteurs électriques Hillairet-Huguet
Puissance	630 ch (thermique) 460 ch (électrique)
Vitesse	11,90 nœuds en surface 7,90 nœuds en plongée
Profondeur	35 m
Caractéristiques militaires
Armement	4 tubes de 450 mm à déclenchement 2 tubes Drzewiecki de 450 mm
Autres caractéristiques
Équipage	22
Histoire
Constructeurs	Forges et chantiers de la Méditerranée, Toulon
A servi dans	Marine nationale
Date début commande	1904
Période de construction	1905 - 1907
Période de service	1909 - 1918
Navires construits	2
Navires perdus	2
Classe Pluviôse (1905)

La classe Circé est une classe de deux sous-marins construits pour la marine nationale française au début du XX^e siècle.

En 1905, le conseil supérieur de la marine est conscient que tous les sous marin commandés sont limités aux actions côtières; il est décidé de lancer un programme de sous-marins dit de <<haute mer>> conçu par Maxime Laubeuf d'un déplacement de 500 tonnes plus de 12 nœuds en surface et 10 en plongée et d’un rayon d’action entre 2500 et 3000 nautique, obtenu grâce à un moteur diesel.

Lancé à 2 exemplaires du fait de l’utilisation de moteur diesel peu fiable, dû à l’industrie française incapable d’en fabriquer, ils sont importés d'Allemagne.

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La classe est conçue d'après des plans de Maxime Laubeuf. La Calypso, lancé en 1907, a coûté 1 807 677 francs français (l'équivalent de 8 379 447,96 euros d'aujourd'hui)^[1].

Ce sont des Aigrette améliorés et de parfait précurseur au Brumaire, ces derniers empruntant leur conception général tout en copiant la coque des Pluviose avec 2 lignes d’arbres de propulsion plus performantes que celle des sous-marins antérieurs.

Considéré par ses premiers commandants comme très réussi, en particulier le moteur diesel quatre temps très fiable. Il recevra plusieurs modifications : suppression du safran supérieur de direction jugé trop fragile, ajout d’un massif derrière le kiosque et l’installation d’un canon.

• La Circé (Q47), lancée le 13 septembre 1907. Elle participe activement à la campagne de Méditerranée, avant d'être coulée aux premières heures du 20 septembre 1918 par un U-boot.
• La Calypso (Q48), lancée le 24 octobre 1907. Elle est abordée accidentellement par sa sister-ship la Circé le 7 juillet 1914, et sombre en emportant 3 membres d'équipage.

• Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
• Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
• Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
• Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
• Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, J.-M. Roche, 2005, 591 p. (ISBN 2-9525917-1-7)

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