Mairie de Saint-Ouen (métro de Paris)

Mairie de Saint-Ouen Région Île-de-France
Crédit image: Idris2000 licence CC BY-SA 4.0 🛈 Une des entrées de la station, ouverte lors du prolongement de la ligne 14, en décembre 2020.
Localisation
Pays	France
Ville	Saint-Ouen-sur-Seine
Coordonnées géographiques	48° 54′ 42″ nord, 2° 20′ 02″ est
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	4
Quais	4
Nombre d'accès	5
Accessibilité	Oui (ligne 14 uniquement)
Zone	2 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	4 830 810 voyageurs (2021)
Historique
Mise en service	30 juin 1952
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	19-11 GA63 / 63MSO
Ligne(s)
Correspondances
Bus	RATP 85 137 140 166 173 237 274 L'Audonienne
Noctilien	N14 N44
Carrefour Pleyel Garibaldi
Saint-Denis Pleyel Saint-Ouen

Mairie de Saint-Ouen est une station des lignes 13 et 14 du métro de Paris, située sur le territoire de la commune de Saint-Ouen-sur-Seine, dans le département de la Seine-Saint-Denis. Depuis le 14 décembre 2020, elle est la seule station de métro située en dehors de Paris desservie par deux lignes de métro.

La station de la ligne 13 se situe sous la place de la République, à l'intersection de l'avenue Gabriel-Péri, du boulevard Victor-Hugo et du boulevard Jean-Jaurès. Celle de la ligne 14 se situe légèrement plus au nord, à l'intersection du boulevard Jean-Jaurès, de la rue du Docteur-Bauer et de la rue Albert-Dhalenne. Le tunnel de la ligne 13 se situe parallèlement et au-dessus de celui de la ligne 14. Un court couloir de correspondance relie la station de cette dernière au quai de la ligne 13 en direction de Châtillon.

La station est ouverte le 30 juin 1952 lors du prolongement de Porte de Saint-Ouen à Carrefour Pleyel. Les travaux, commencés en 1940 et ralentis par l'Occupation ont été achevés seulement en 1950. Deux ans ont encore été nécessaires pour ouvrir le prolongement en raison d'un manque de matériel.

En 2019, selon les estimations de la RATP, la fréquentation annuelle de la station est de 4 314 548 voyageurs, ce qui la place à la 107^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[1].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 2 373 142 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 95^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[2].

À l'occasion de l'ouverture des quais de la ligne 14, la station porte en sous-titre la mention Région Île-de-France, le siège du conseil régional d'Île-de-France étant situé 2, rue Simone-Veil à 200 mètres environ à l'ouest, dans l'écoquartier des Docks de Saint-Ouen.

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 4 830 810 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 39^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[3].

Crédit image:

Chabe01

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Fin 2020, la ligne 14 est prolongée de 5,9 km depuis Saint-Lazare jusqu'à la station^[4]. Elle est alors la première correspondance entre deux lignes du métro de Paris en dehors de la capitale. La réalisation de la station Mairie de Saint-Ouen a été confiée au groupement Bouygues TP, Solétanche Bachy France, Solétanche Bachy tunnel et CSM Bessac^[5].

Les travaux de gros œuvre ont commencé en avril 2015^[6]. Les quais de la ligne 14 ont ouvert le 14 décembre 2020^[7].

En 2024, la ligne 14 est prolongée jusqu'à Saint-Denis Pleyel.

La station a une surface au plancher de 6 841 m², une longueur de 120,5 m et une largeur de 20,65 m. Ses quais sont situés à une profondeur de 21 mètres^[8]. Elle est réalisée « en tranchée ouverte et couverture^[9] ».

La station se développe sur 5 niveaux. Le sol et les murs sont recouverts de carrelage blanc biseauté, typique du métro parisien ; toutefois, celui-ci est plus long et brillant par rapport aux aménagements traditionnellement utilisés. Ces carreaux sont d'une dimension 34:5^{[N 1]} et sont regroupés par rectangles de 40×5 pour les murs et 31×5 pour les quais^{[N 2]}. Ce carrelage comporte aussi des rosaces de 14 lignes concentriques, nombre choisi en référence au numéro de la ligne de métro. L'éclairage est essentiellement fourni par des cercles lumineux incrustés uniformément dans le plafond^[10].

Crédit image:

Chabe01

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La station dispose de cinq accès :

• Accès n^o 1 « avenue Gabriel-Péri » ;
• Accès n^o 2 « boulevard Victor-Hugo » ;
• Accès n^o 3 « boulevard Jean-Jaurès » ;
• Accès n^o 4 « esplanade Jean-Moulin » ;
• Accès n^o 5 « rue Albert-Dhalenne ».

Les trois premiers accès sont situés sur la place de la République, et convergent vers la salle des billets. Ils sont complétés par un escalier mécanique qui mène directement du quai direction Saint-Denis à la voirie.

Lors de la mise en service de la ligne 14, deux autres accès ont été implantés sur le boulevard Jean-Jaurès, de part et d'autre de la rue Albert-Dhalenne. Ces deux accès sont implantés au rez-de-chaussée d'immeubles qui seront érigés au-dessus par la suite.

La station de la ligne 13 a une configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style « Ouï-dire » de couleur rouge : le bandeau d'éclairage, de même couleur, est supporté par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc tandis que l'éclairage indirect, projeté sur la voûte, est multicolore. Les carreaux en céramique blancs sont plats et recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont rouges et cylindriques et le nom de la station est écrit avec la police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les quais sont équipés de sièges du style « Motte » rouges.

La station de la ligne 14 a des façades équipées de portes palières. Le sol et les murs sont recouverts de carrelage blanc biseauté.

• Quais des deux lignes
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  Crédit image:

  Cramos

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  Quais de la ligne 13 vus en direction de Saint-Denis.
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  Crédit image:

  Idris2000

  licence CC BY-SA 4.0 🛈
  Quais de la ligne 14.

La station est desservie par les lignes 85, 137, 140, 166, 173, 237, 274 et le service urbain L'Audonienne du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N14 et N44 du réseau Noctilien.

Le prolongement nord de la ligne 4 jusqu'aux docks de Saint-Ouen en passant par Mairie de Saint-Ouen était inscrit à la phase 1 (horizon 2007-2013) du Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF), adopté par délibération du Conseil régional d'Île-de-France le 25 septembre 2008^[11]. Mais celui-ci n'a fait l'objet d'aucune étude détaillée, ni d'un plan de financement et n'est pas repris dans la version du schéma directeur à l'horizon 2030 qui a été approuvée en décembre 2013^[12].

• Hôtel de ville de Saint-Ouen-sur-Seine
• Alstom Transport, siège social
• Hôtel des impôts de Saint-Ouen-sur-Seine
• Conseil régional d'Île-de-France
• Grand Parc des Docks de Saint-Ouen

• Liste des stations du métro de Paris
• Ligne 13 du métro de Paris
• Ligne 14 du métro de Paris

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae
• Tracé du prolongement de la ligne 14 sur prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr

Ligne 13 du métro de Paris
Stations	Branche jaune : Les Courtilles Les Agnettes Gabriel Péri Mairie de Clichy Porte de Clichy Brochant Branche bleue : Saint-Denis - Université Basilique de Saint-Denis Saint-Denis - Porte de Paris Carrefour Pleyel Mairie de Saint-Ouen Garibaldi Porte de Saint-Ouen Guy Môquet Tronc commun : La Fourche Place de Clichy Liège Saint-Lazare Miromesnil Champs-Élysées - Clemenceau Invalides Varenne Saint-François-Xavier Duroc Montparnasse - Bienvenüe Gaîté Pernety Plaisance Porte de Vanves Malakoff - Plateau de Vanves Malakoff - Rue Étienne-Dolet Châtillon - Montrouge
Annexes	Viaduc-métro de Clichy MF 77

Ligne 14 du métro de Paris
Stations	Saint-Denis Pleyel Mairie de Saint-Ouen Saint-Ouen Porte de Clichy Pont Cardinet Saint-Lazare Madeleine Pyramides Châtelet Gare de Lyon Bercy Cour Saint-Émilion Bibliothèque François-Mitterrand Olympiades Maison Blanche Hôpital Bicêtre L'Haÿ-les-Roses Chevilly-Larue Thiais - Orly Aéroport d'Orly
Stations en construction	Villejuif - Gustave Roussy
Annexes	Meteor MP 14

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