Lili Marleen (voilier)
| Lili Marleen | |
 Crédit image: Andrew Thomas licence CC BY-SA 2.0 🛈 Lili Marleen à Singapour (2012) | |
| Type | trois-mâts goélette |
|---|---|
| Fonction | croisière |
| Histoire | |
| Chantier naval | Werft GmbH & Co. Elsfleth  Allemagne
|
| Fabrication | acier |
| Lancement | 1994 |
| Équipage | |
| Équipage | 25 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 73,98 m |
| Longueur de coque | 65 m |
| Maître-bau | 9,50 m |
| Tirant d'eau | 3,90 m |
| Déplacement | 704 tonnes |
| Appendice | beaupré |
| Hauteur de mât | 35 m |
| Voilure | 1200 m² (15 voiles) |
| Propulsion | MAN D2842 LYE (800 cv) |
| Carrière | |
| Pavillon |  Malaisie
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| Port d'attache | Kuala Lumpur |
| MMSI | 533000116 |
| IMO | 9086863 |
Le Lili Marleen est un trois-mâts goélette (ou barquentine) à coque en acier construit en Allemagne en 1994. C'est un voilier de croisière allemand battant pavillon de Malaisie
Son port d'attache actuel est Kuala Lumpur en Malaisie.
Histoire
Ce trois-mâts goélette a été construit en 1994 sur le chantier naval GmbH d'Elsfleth en Allemagne. C'est un voilier de croisière transatlantique.
Il naviguait de la mer Baltique ux caraïbes et participait à certains évènements nautiques comme le Hanse Sail de Rostock en 1997 et 2004.
Vendu depuis à la Malaisie il a comme port d'attache Kuala Lumpur et porte aussi le nom de Serenity Lili Marleen.
Voir aussi
Notes et références
- Chapman Great sailing ships of the world (Otmar Schäuffelen) p 107 (ISBN 1-58816-384-9)
