LeBlond

LeBlond
Création
Disparition
Activité Aérospatiale
Produits Moteur d'avion

LeBlond Aircraft Engine Corporation était une société fabricant de petits moteurs constituée le , 1928 et située à l'angle nord-ouest des routes de Madison et d'Edwards à Norwood, Ohio[1], filiale de RK LeBlond Machine Tool Company de Cincinnati, Ohio, un fabricant de tours bien connu[2].

Histoire

En 1928, Richard K. LeBlond a racheté la Detroit Aircraft Engineering Corporation, alors filiale du constructeur automobile de Detroit Rickenbacker appartenant au pilote et as de la Première Guerre mondiale Eddie Rickenbacker[3] et à l'ingénieur, Glenn D. Angle[4], et leur moteur 5- cylindre Air Cat. LeBlond a engagé le concepteur et précédent copropriétaire de l'entreprise, Glenn D. Angle, pour améliorer la conception pour une future production[2]. La ligne LeBlond a été constamment affinée et améliorée jusqu'à fin 1937.

En , afin de compenser une grande dette fiscale encourue par la société LeBlond outillage, la filiale, Moteurs Leblond, a été vendu avec une perte importante de Raymond A. Rearwin de Rearwin Airplanes . L'achat était une parfaite affaire pour Rearwin dont l'entreprise était l'un des plus grands utilisateurs des moteurs Leblond et a fourni à Rearwin un moteur en étoile bien accepté à utiliser pour ses créations[5]. Rearwin rebaptisé la société Ken-Royce Motors, d'après les prénoms de ses deux fils Ken et Royce[6] et a poursuivi la production de la ligne jusqu'à la Deuxième Guerre mondiale.

La production des conceptions LeBlond n'a jamais repris, car non rentables par rapport aux nouveaux "moteurs à plat" (cylindres horizontalement opposés) de l'ère post-guerre. Pièces des moteurs LeBlond/Ken-Royce ont été fournis pendant les années 1950 par Air Associates et dans les années 1960 les parties restantes ont été vendues à l'Antique Airplane Association de Blakesburg, Iowa[2].

Produits

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Darkroom
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Un moteur LeBlond 90-5F

Le LeBlond 5D était le premier moteur produit par LeBlond en 1928[7]. La conception du moteur 5D était par essence, un Detroit Air Cat de 1905 avec des améliorations mineures[8].

Références

  1. ↑ "Companies in Norwood, Ohio - "L"." RootsWeb.com. N.p., n.d. Web. 21 June 2010. http://www.rootsweb.ancestry.com/~ohnhs2/BusinessL.html
  2. ↑ a b et c "Rearwin Aircraft Engines." PilotFriend. N.p., n.d. Web. 20 June 2010. http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/Ken_Royce%20Motors/blank.htm
  3. ↑ "Cincinnati Aviation Heritage Soc." CAHS Home. N.p., n.d. Web. 20 June 2010. http://cahslunken.org/lukhistory/lukhistory.htm
  4. ↑ "LeBlond / Ken-Royce Engines." PilotFriend. N.p., n.d. Web. 20 June 2010. http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/LeBlond%20Engines.htm
  5. ↑ Goyer, Norm. "Rearwin Aircraft and Ken- Royce Engines." Aircraft Market Place. N.p., n.d. Web. 20 June 2010. http://acmp.com/blog/rearwin-aircraft-and-ken-royce-engines.html
  6. ↑ Robertson, Doug. "N17029, 1936 Porterfield 35-70 FLYABOUT 'Spinach', Rev. 1." Airport-Data.com. N.p., 23 October 2006. Web. 20 June 2010. http://www.airport-data.com/articles/view/N17029-1936-Porterfield-35-70-FLYABOUT-Spinach-Rev-1;32.html
  7. ↑ "Powerplants: Reciprocating Engines." AeroFiles. N.p., n.d. Web. 20 June 2010. http://www.aerofiles.com/motors.html
  8. ↑ "LeBlond Engines aero engines: LeBlond 5D." PilotFriend. N.p., n.d. Web. 20 June 2010. http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/LeBlond%20Engines.htm
Moteur en étoile (71)
Moteur d'avion à pistons (175)
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