Deep Vision
| Deep Vision | |
 Crédit image: Timo Noko from Helsinki, Finland licence CC BY-SA 2.0 🛈 Deep Vision en 2016 | |
| Type | navire de ravitaillement offshore |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Leirvik Havyard Group ASA  Norvège
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| Statut | en service depuis 2002 |
| Équipage | |
| Équipage | 70 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 85.25 m (hors-tout) 76.20 m (flottaison) |
| Maître-bau | 18.80 m |
| Tirant d'eau | 3.80 m |
| Port en lourd | 4,500 tpl |
| Propulsion | 2 x1 Ulstrein BRM-9 4 |
| Puissance | 2x3.975 kW |
| Vitesse | 13/15 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Vestland Offshore Norvège
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| Affréteur | DeepOcean Norvège
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| Pavillon |  Royaume-Uni
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| Port d'attache | Aberdeen |
| Indicatif | 2CVC8 |
| IMO | 9255139 |
Le Deep Vision est un navire de service polyvalent pour les travaux offshore appartenant à une société norvégienne Vestland Offshore[1] et exploité par la société norvégienne DeepOcean. Il est à la fois un navire de ravitaillement offshore et un navire effectuant des travaux de construction ou des opérations d'inspection, d'entretien et de réparation (IMR).
Caractéristiques
Le pont de travail du navire d'une superficie de 720 m² est conçu pour accueillir 2 400 tonnes de cargaison avec une charge maximale de 10 t/m². Il dispose d'une grue de 60 tonnes de charge.
Il est équipé, dans de deux sous-marins télécommandés (ROV), capables d'effectuer des tâches à des profondeurs allant jusqu'à 3 000 mètres et d'un ROV d'observation
Le déplacement vers le chantier s'effectue à une vitesse maximale de 15 nœuds (vitesse de fonctionnement de 13 nœuds) et la précision de l'installation est assurée par le système de positionnement dynamique DP3.
Il y a des cabines à bord pour 70 personnes. La livraison du personnel et des marchandises peut être effectuée à l'aide d'un hélipad conçu pour recevoir des hélicoptères de type Super Puma AS332.
Voir aussi
Notes et références
- ↑ https://www.vestlandoffshore.no/about-us/ Deep Vision - Site Vestland Offshore]
