Bretagne Air Services

Bretagne Air Services
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Marque déposée 🛈
IATAOACIIndicatif d'appel
VB
Repères historiques
Date de création 1976
Date de disparition 1981
Généralités
Basée à Aéroport de Dinard Pleurtuit
Siège social Drapeau de la France Dinard
Société sœur Ardèche Air Service (Aubenas)


Bretagne Air Services (code IATA : VB) était une compagnie aérienne française basée sur l'aéroport de Dinard, en Bretagne et assurant des vols à la demande et régulières vers les îles anglo-normandes, l'entretien d'aéronefs et l'achat/vente d'avions.

Histoire

Bretagne Air Services a été créée en février 1976[1] et a obtenu son certificat de transporteur aérien cette année là[2].

Elle est l'une des nombreuses sociétés aériennes bretonnes (Rousseau Aviation, Brit Air "Brittany Air International", Air Lorient, Air Ouest, Air Bretagne, Finistair, Thalass Air, Diwan, Trans Air Bretagne, Air Rhuys...) qui assurait des services charters de passagers et cargo au départ de Dinard vers n'importe quelles destinations en Europe mais également des vols réguliers vers les îles Anglo-Normandes (Jersey et Guernesey).

Elle était également spécialisée dans l'entretien des aéronefs en association avec Rousseau Aviation, société de Claude Rousseau spécialisée dans le transport régulier de passagers et fret et la maintenance des aéronefs à Dinard[3].

Son DC-3 immatriculé F-BYCU a été affrété en janvier 1981 par l'agence de voyages "Africatours" pour assurer le transport lourd du fameux rallye auto-moto "Paris-Dakar"[4].

La compagnie a commencé ses opérations vers Guernesey avec un Partenavia P-68 Victor.

La compagnie avait également un second établissement en Ardèche, la compagnie Ardèche Air Service pour le transport aérien et la maintenance aéronautique sur l'aéroport de Aubenas[5].

Bretagne Air Services disparait en 1981[6] faisant 56 licenciements[7] (licenciement le 28 avril 1981 par jugement du tribunal de Rennes).

Les activités de la compagnie étaient reprise par Trans Europe Air, compagnie aérienne créée en 1977 et exploitant également des DC-3[8].

Le réseau

Flotte

En novembre 1980, le DC-3 F-BEIG est parti chez Normandie Air Services basée à Caen[12],[13], le DC-3 F-BYCU parti chez Stellair[14] à Nantes en 1981, il s'est écrasé après avoir manqué de carburant près de Tanger, au Maroc, en 1984[15]. Le F-BEIG part également chez Stellair en 1984.

Galerie photographique

  • DHC-6 Bretagne Air Services n° F-BSUL à Jersey en 1977.
    Crédit image:
    Eduard Marmet
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    DHC-6 Bretagne Air Services n° F-BSUL à Jersey en 1977.
  • DC-3 Bretagne Air Service n° F-BEIG à Dinard en 1980.
    Crédit image:
    Michel Gilliand
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    DC-3 Bretagne Air Service n° F-BEIG à Dinard en 1980.
  • DC-3 Bretagne Air Service n° F-BYCU à Dinard en 1981.
    Crédit image:
    Michel Gilliand
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    DC-3 Bretagne Air Service n° F-BYCU à Dinard en 1981.
  • DC-3 Bretagne Air Service n° F-BYCU à Dinard en 1981.
    Crédit image:
    Anidaat
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    DC-3 Bretagne Air Service n° F-BYCU à Dinard en 1981.
  • DC-3 Bretagne Air Service n° F-BYCU à Dinard en 1981.
    Crédit image:
    Anidaat
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    DC-3 Bretagne Air Service n° F-BYCU à Dinard en 1981.

Notes et références

  1. ↑ (en) Günter G. Endres, World Airline Fleets, 1980, Airline Publications and Sales Limited, , 496 p. (ISBN 978-0-905117-67-6, lire en ligne)
  2. ↑ France, Journal officiel de la République française. Édition des lois et décrets, (lire en ligne)
  3. ↑ a b et c (en) Günter G. Endres, World Airline Fleets, 1980, Airline Publications and Sales Limited, , 496 p. (ISBN 978-0-905117-67-6, lire en ligne)
  4. ↑ propfreak, F-BYCU / LBG 01.1981, (lire en ligne)
  5. ↑ République Française, Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Partie 2- 1981, Université de l'Illinois à Urbana-Champaign, , p. 16, 106 et 115
  6. ↑ « BRETAGNE AIR SERVICES DISPARAIT », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne)
  7. ↑ Le Monde : Index analytique, Lemonde, (lire en ligne)
  8. ↑ « Trans Europe Air (1977) page 31 »,
  9. ↑ « Bretagne Air Services », sur www.timetableimages.com (consulté le )
  10. ↑ a b et c « Flotte BRETAGNE AIR SERVICES (1976-1981) »
  11. ↑ Air-Britain, « Immatriculation des avions en France » [BN-2A F-BUID Bretagne Air Services], , p. 69
  12. ↑ (en) « Normandie Air Services - NAS - Bruce Drum (AirlinersGallery.com) », sur airlinersgallery.smugmug.com (consulté le )
  13. ↑ boboce, «  », sur aviation le havre (consulté le )
  14. ↑ (en) « StellAir Transports Aeriens - Bruce Drum (AirlinersGallery.com) », sur airlinersgallery.smugmug.com (consulté le )
  15. ↑ propfreak, F-BYCU / LBG 01.1981, (lire en ligne)
Entreprise disparue en 1981 (24)
Entreprise fondée en 1976 (145)
Compagnie aérienne française disparue (160)
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