Turbomeca Marboré

Turbomeca Marboré
(caractéristiques Marboré IIC)
Vue du moteur
Marboré II exposé au Museum für Luftfahrt und Technik à Wernigerode, Saxe-Anhalt.

Constructeur Drapeau : France Turbomeca
Premier vol
Utilisation Avions Fouga Magister, Fouga Zéphyr, etc.
Caractéristiques
Type Turboréacteur à simple flux
Longueur 1 567 mm
Diamètre 632 mm
Masse 162,4 kg
Composants
Compresseur centrifuge, 1 étage[1]
Chambre de combustion annulaire
Turbine 1 étage
Performances
Poussée maximale à sec à 22 600 tr/min[1] : 3,91 kN
Température Entrée Turbine 650 °C

Le Marboré était un petit turboréacteur, produit par Turbomeca entre les années 1950 et les années 1970. L'utilisation la plus célèbre de ce moteur fut faite sur les Magister et MS.760 Paris. Il a également été produit sous licence aux États-Unis, sous la désignation de Teledyne CAE J69[2].

Caractéristiques et évolutions

La première version à avoir été produite en masse fut le Marboré II, qui produisait une poussée de 3,9 kN à 22 600 tr/min. Sous sa forme la plus basique, il s'agit d'un turboréacteur à compresseur centrifuge monocorps, dont la consommation de carburant s'établissait à 412,6 l/h. Les nombreuses versions dérivées incluaient l'utilisation par des avions civils ou militaires, un réservoir d'huile différent, des modifications de l'équipement auxiliaire et des tuyères de différentes formes. D'autres versions étaient également dotées d'un compresseur axial supplémentaire, permettant d'accroître les performances générales du moteur.

Ces modèles furent ensuite remplacés par ceux de la série des Marboré VI, qui étaient plus puissants, avec une poussée de 4,8 kN à 21 500 tr/min. La consommation de carburant (du Air 3405, ou JP-1) ne fut que légèrement augmentée, passant à 450,5 l/h, ce qui donne une augmentation de poussée de 23 % pour une augmentation de consommation de seulement 9 %.

Le premier Marboré, ainsi que les Marboré III, IV et V, ne furent pas produits en grand nombre.

Plus de 10 000 moteurs Marboré II, VI à Tarnos et J69 aux États-Unis seront construits jusqu'en 1990[3].

Vue en coupe d'un Marboré II F-3, exposé au musée de l'aviation de Finlande centrale. Ce moteur équipait le Magister.

Versions

Vue en coupe d'un Marboré IV, exposé au Musée de l'Air et de l'Espace
  • Marboré I (ou tout simplement Marboré)
  • Marboré II
  • Marboré IIC
  • Marboré III
  • Marboré IV
  • Marboré V
  • Marboré VI
  • Teledyne CAE J69 : Produit sous licence et développé aux États-Unis.

Applications

Deux Marboré équipaient le Hispano HA-200.
Appareils en service[4] 
Prototypes[4] 
  • Delanne D-1300 : Marboré II
  • Messerschmitt Me P 308 Jet-Taifun
  • Sipa 300 R  : Marboré II

Notes et références

  1. a et b (en) « Type certificate data sheet no E-302 » [PDF], Federal Aviation Agency (FAA), (consulté le 27 septembre 2014)
  2. (en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Patrick Stephens Ltd. (Cambridge, England), , 186 p. (ISBN 1-85260-163-9), p. 169
  3. (en) « Fouga CM 170.R - Magister », Minijets Website (consulté le 27 septembre 2014)
  4. a et b « Turbomeca Marbore II / VI », Minijets Website (consulté le 27 septembre 2014)

Articles connexes