Shinkansen série 400

Shinkansen série 400
Description de l'image 400 L3 Tsubasa Yamagata 20020824.jpg.
Crédit image :
licence CC BY-SA 4.0 🛈
Identification
Exploitant(s) JR East
Composition 7 caisses (initialement 6)
Couplage Shinkansen 200 et E4
Construction 1992-1995
Constructeur(s) Hitachi
Kawasaki Heavy Industries
Tokyu Car Corporation
Mise en service 1992
Effectif 12
Retrait 2010
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation caténaire
Tension ligne de contact 25000 / 20000[1] V
Puissance continue 5040 kW
Tare 318 t
Largeur 2,947 m
Hauteur 3,97 m
Longueur totale 148[2] m
Places assises 399 pl.
Vitesse maximale 240[3] km/h
Accélération / Freinage
Accélération maxi
1,6 km/h/s
Freinage maxi
2,6 km/h/s

Les Shinkansen série 400 (新幹線400系電車, Shinkansen 400-kei densha?) sont une série de 12 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées de 1992 à 2010 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Yamagata au Japon.

Caractéristiques générales

Les Shinkansen 400 ont un gabarit réduit par rapport aux autres modèles de Shinkansen pour pouvoir circuler sur la ligne mini-shinkansen Yamagata qui utilise des portions de lignes classiques converties à l'écartement standard.

À leur introduction en , les rames étaient composées de 6 voitures. Une voiture supplémentaire a été ajoutée fin 1995.

Photos

Préservation

La voiture d'extrémité no 411-3 est exposée au Railway Museum de Saitama[4].

Notes et références

  1. 25 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Tōhoku / 20 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Yamagata
  2. Voiture d'extrémité : 22.825 m ; voiture intermédiaire : 20.5 m
  3. Vitesse maximum limitée à 130 km/h sur la ligne Shinkansen Yamagata
  4. (ja) Railway Museum, « 411形新幹線電車(400系電車) » [« Train Shinkansen type 411 (train série 400) »] (consulté le ).